10月13日消息，毫末智行CEO顧維灝近日在毫末智行AI DAY上表示，大模型、大數(shù)據(jù)、大算力將成為自動駕駛公司邁入3.0時代的關鍵標志。大數(shù)據(jù)、大模型3.0時代，在感知階段，通過海量數(shù)據(jù)訓練感知基礎模型，學習并認識客觀世界的各種物體；在認知階段，則通過海量司機的駕駛行為數(shù)據(jù)，來學習駕駛常識，通過數(shù)據(jù)驅(qū)動的方式不斷迭代并提升整個系統(tǒng)的能力水平。

顧維灝認為，車端未來的演進路線一方面是會逐步全鏈路模型化，另一方面是逐步大模型化，即小模型逐漸統(tǒng)一到大模型內(nèi)，大模型也可以逐步提升車端的感知能力，在通訊環(huán)境較好的地方，大模型甚至可以通過車云協(xié)同的方式實現(xiàn)遠程控車。最終，在未來車端、云端都是端到端的大模型。

與此同時，在第九屆毫末AI DAY上，毫末發(fā)布系列新產(chǎn)品和新服務，其中包括發(fā)布三款“極致性價比”千元級無圖NOH，全面滿足高中低價位智駕車型量產(chǎn)需求；毫末發(fā)布的行業(yè)首個自動駕駛生成式大模型DriveGPT雪湖·海若公布最新成果：共計篩選出超過100億幀互聯(lián)網(wǎng)圖片數(shù)據(jù)集和480萬段包含人駕行為的自動駕駛4D Clips數(shù)據(jù)；進一步升級引入多模態(tài)大模型，獲得識別萬物的能力；與NeRF技術進一步整合，渲染重建4D空間；借助LLM（大語言模型），讓自動駕駛認知決策具備了世界知識。產(chǎn)品層面，搭載毫末城市NOH功能的魏牌藍山將在2024年第一季度正式量產(chǎn)上市；小魔駝即將在2023年第四季度在商超履約配送場景實現(xiàn)盈利。

（圖源毫末智行視頻號截圖）

值得一提的是，今年5月，在第七屆世界智能大會現(xiàn)場，毫末智行董事長張凱發(fā)布毫末第三代末端物流自動配送車“小魔駝3.0”。據(jù)介紹，小魔駝3.0是一款中型末端物流自動配送車，具備L4級別自動駕駛能力，配有360TOPS高算力毫末自研域控制器，由高通Snapdragon Ride平臺（SA8540P和SA9000P）雙芯片加持。支持最高140km續(xù)航選配，支持觸屏交互設備的選裝以及貨箱樣式、外裝飾件、配色風格的定制和選裝，可用于物流，商超、零售等多個場景。

小魔駝3.0的智駕套件采用了“積木式”方式，支持快速適配不同型號的傳感器、不同應用場景的貨箱及特種裝備。車身寬1.1米，長2.4米。貨廂容積2立方米，支持擴展到3立方米，符合國內(nèi)大多數(shù)城市非機動車道的通行標準。

（圖源毫末智行公眾號）

此外，毫末智行董事長張凱也曾分過毫末對于自動駕駛發(fā)展趨勢的判斷。他表示，目前智駕產(chǎn)品進入了一個全線增長的爆發(fā)期，而2023年作為自動駕駛行業(yè)的沖刺之年、大考之年，將會出現(xiàn)三個重要趨勢。一是城市導航輔助駕駛產(chǎn)品將圍繞量產(chǎn)交付發(fā)力；二是行泊一體將成為自動駕駛公司深耕的重點；三是低速無人車市場走向商業(yè)化落地，末端配送在商超、快遞等場景迎來全面爆發(fā)。

張凱認為，這些趨勢的背后是數(shù)據(jù)生態(tài)、AI技術生態(tài)、AI算力生態(tài)推動產(chǎn)業(yè)生態(tài)的加速升級，技術商業(yè)發(fā)展日趨成熟。

圖注：毫末智行董事長張凱

（圖源毫末智行公眾號）