10月5日消息，據(jù)36氪報道，從多位知情人士處獲悉，繼純電車型之后，小米汽車已確定開發(fā)增程式電動車，“已經(jīng)規(guī)劃了相關(guān)的增程產(chǎn)品，也在尋找增程車的產(chǎn)品突破點”。招聘平臺上，小米汽車也放出了相關(guān)的研發(fā)崗位，包括：增程系統(tǒng)設(shè)計開發(fā)工程師、燃油系統(tǒng)工程師、排氣系統(tǒng)工程師等增程式電動車相關(guān)崗位。

圖截自36氪報道

報道稱，消息人士透露，小米汽車目前有多代平臺在研發(fā)推進(jìn)，一代平臺將于明年上市，二代平臺計劃于2025年推出，而從時間進(jìn)度看，增程車的推出節(jié)點可能在二代平臺之后。就以上信息，36氪向小米集團(tuán)進(jìn)行求證，截至發(fā)稿未獲回復(fù)。

今年以來，新老汽車公司都在爭相布局插電混動類產(chǎn)品。增程電動汽車也名串聯(lián)式插電混動汽車，屬于油電混合動力。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，純電車型今年1-7月的累計銷量達(dá)到326萬輛，同比增長29.5%；插電混動類產(chǎn)品累計銷售126萬輛，同比增長87.4%，正在快速增長。

36氪此前報道表示，小米汽車計劃在2024年推出量產(chǎn)車后，三年累計銷量達(dá)90萬輛。只有純電車型，顯然難以支撐小米汽車的成長和穩(wěn)定銷量。除了小米汽車，此前主打純電產(chǎn)品的新汽車品牌極氪汽車，也有推出增程電動產(chǎn)品的計劃。

圖截自小米社會招聘官網(wǎng)

值得一提的是，今年9月，界面新聞從一位接近小米汽車的知情人士處獲悉，小米汽車現(xiàn)在正處于試生產(chǎn)階段，這項工作開展不足一個月。目前小米每周生產(chǎn)大約50輛樣車，夜間工人很少。位于北京通州馬駒橋鎮(zhèn)的小米汽車亦莊工廠目前正在為即將的正式量產(chǎn)做著最后的準(zhǔn)備。

知情人士介紹，試生產(chǎn)是量產(chǎn)前的最重要工作之一，它可以測試生產(chǎn)線設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)是否順暢、工序銜接、工人熟練度、以及對產(chǎn)品一致性進(jìn)行全面檢測。如果樣車在測試的過程中出現(xiàn)同類問題，會進(jìn)一步排查并調(diào)試生產(chǎn)線，反之則證明生產(chǎn)線基本合格，可以進(jìn)入大規(guī)模量產(chǎn)階段。

另有媒體報道，小米汽車已經(jīng)拿到發(fā)改委批準(zhǔn)的電動汽車生產(chǎn)申請，下一步只待工信部的相關(guān)批文。一位接近發(fā)改委的人士對此事并未否認(rèn)。此外，上述知情人士稱，“小米汽車拿到工信部的批文也就在最近兩個月，最遲可以在年底獲批，批文到手就可以立即加足馬力全線量產(chǎn)小米汽車。”

圖截自界面新聞微博