6月28日消息，《晚點(diǎn) LatePost》獨(dú)家獲悉，曹操出行于近期進(jìn)行了新一輪組織調(diào)整，公司CEO龔昕直接負(fù)責(zé)網(wǎng)約車業(yè)務(wù)，CFO趙軻調(diào)整至車服業(yè)務(wù)；自動駕駛負(fù)責(zé)人、經(jīng)營分析負(fù)責(zé)人均前往區(qū)域直接管理網(wǎng)約車業(yè)務(wù)。所有變化旨在完成一個目標(biāo)——今年八月前實(shí)現(xiàn)全國盈利。

《晚點(diǎn) LatePost》了解到，曹操出行單量目前穩(wěn)定在140萬單以上，在行業(yè)內(nèi)位居第五名，排在滴滴、高德、花小豬、T3 出行之后。

今天網(wǎng)約車市場，按規(guī)模大致可以分為三個梯隊：以滴滴、高德聚合為首的第一梯隊，他們掌握了司機(jī)乘客資源或流量分發(fā)權(quán)；以T3出行、曹操出行、享道、如祺為主的第二梯隊，他們多為獨(dú)立品牌，背后有車廠支持；第三梯隊則是過去兩年中，在全國各地成長起來的數(shù)百家小網(wǎng)約車服務(wù)商，他們多數(shù)服務(wù)于高德聚合或花小豬。

曹操出行如今能夠接近盈利，與其過去一年多所做的策略調(diào)整有直接關(guān)系。一方面，曹操出行大量降低了對司機(jī)端和乘客端的補(bǔ)貼；另一方面則盡可能接入更多平臺，降低流量成本。據(jù)了解，曹操目前接入了滴滴、花小豬、高德、美團(tuán)、騰訊出行在內(nèi)的多個平臺，其外部訂單占比達(dá)到約 70%。今年年初，美團(tuán)打車放棄自營后，曹操出行吸納了大量美團(tuán)司機(jī)，訂單增加了超過20萬單。

值得一提的是，以“企業(yè)家精神：世界經(jīng)濟(jì)驅(qū)動力”為主題的第十四屆夏季達(dá)沃斯論壇于6月26日-29日在天津舉行。曹操出行成為本次論壇服務(wù)用車，會議召開期間，曹操出行司機(jī)團(tuán)隊與數(shù)十輛吉利·曹操60助力天津交通，保障達(dá)沃斯論壇順利舉辦。

圖源：曹操出行官微

據(jù)了解，達(dá)沃斯論壇素有“世界經(jīng)濟(jì)風(fēng)向標(biāo)”之稱，本次論壇聚焦經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇、能源轉(zhuǎn)型、保護(hù)自然和氣候等主要議題。曹操出行以“科技重塑綠色共享出行”為使命，致力為用戶帶來更美好的綠色出行生活，吉利·曹操60基于共享出行場景深度定制的全新車型，將科技應(yīng)用與日常出行深度結(jié)合，與大會主旨不謀而合。

天眼查資料顯示，曹操出行是一家網(wǎng)約車服務(wù)平臺，致力于解決用戶出行用車問題，包括專人用車、團(tuán)體用車、預(yù)約用車及安全用車等服務(wù)，使用APP選擇車型，可以隨叫隨到，另有接送機(jī)、半日租、導(dǎo)游司機(jī)等服務(wù)。