6月11日，中國和沙特貿(mào)易合作再結(jié)碩果，在沙特首都利雅得舉行的中沙商務聯(lián)合會上，雙方簽署價值100億美元的30項投資協(xié)議，涉及技術(shù)、可再生能源、農(nóng)業(yè)、礦產(chǎn)、電子商務等多個領(lǐng)域。

沙特-中國商務理事會主席、阿吉蘭兄弟集團及其子公司副董事長穆罕默德·艾爾·阿吉蘭致開幕辭

其實，作為沙特最大的貿(mào)易伙伴國，多年來中沙之間的貿(mào)易往來頻繁，這樣的商務合作并不罕見。就拿中東市場時下最熱的電子商務來說，就是比較值得關(guān)注的新藍海。據(jù)相關(guān)機構(gòu)透露，預計2022-2027年，沙特電商市場將以20.87%的復合年增長率增長，2023年沙特電商收入將達到119億美元，到2027年市場規(guī)模將達到201億美元。

然而，就是這樣一塊潛力市場。物流運輸卻嚴重制約了跨境電商的發(fā)展，不同于中國市場。因歷史文化、宗教、交通等原因，沙特及中東國家的清關(guān)及物流派送頗為復雜，沙特還有世界上最難清關(guān)國家之稱，特別是在最后一公里配送方面，往往是讓跨境賣家一言難盡。不過，隨著埃捷國際物流（AJEX）的異軍突起，一切正得到向好發(fā)展。

拋開歷史文化及基礎(chǔ)運輸條件等原因，沙特清關(guān)和物流配送難的癥結(jié)在于相關(guān)資質(zhì)牌照很難獲取，沙特政府要求持有相關(guān)牌照的企業(yè)必須由沙特人100%持股。此舉，無疑讓沙特的清關(guān)和末端派送牌照變得極為稀缺，AJEX就是為數(shù)不多的持有雙牌照的實力企業(yè)。

就拿物流行業(yè)最為重要的最后一公里派送來說，不少國內(nèi)賣家或多或少有過這樣的遭遇。因為選擇了不具備末端派送資質(zhì)的企業(yè)，最后的派送環(huán)節(jié)，合作供應商需把包裹委托給具有服務資質(zhì)的企業(yè)，造成物流運輸時間增加，影響到買家的購物體驗。

選擇AJEX就沒有這樣的煩惱。AJEX是沙特阿吉蘭兄弟控股集團與順豐速運共同成立的合資公司，阿吉蘭兄弟家族企業(yè)在沙特最有影響力企業(yè)排行榜上位列前十，順豐速運是中國物流行業(yè)的頭部品牌，雙方的合作讓AJEX享有雄厚的本土資源和物流領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢。其擁有稀有的獨立清關(guān)和末端派送牌照，一方面，可以為跨境賣家提供高效的清關(guān)服務；另一方面，AJEX在沙特、巴林和阿聯(lián)酋建有40多個活躍的物流設施網(wǎng)絡，可為客戶提供從快遞配送、電子商務解決方案、陸運、海運、空運、倉儲、冷鏈和醫(yī)療解決方案等一整套以客戶為中心的解決方案。并且，AJEX的配送人員全部配備POS機，可第一時間解決貨到付款問題，為最后一公里派送提供完善的解決方案。