歐洲此起彼伏的罷工浪潮還沒(méi)結(jié)束，現(xiàn)在又輪到了加拿大。

最近，加拿大最大的聯(lián)邦公共服務(wù)工會(huì)（PSAC）領(lǐng)導(dǎo)人宣布，由于工會(huì)未能與聯(lián)邦政府達(dá)成協(xié)議，加拿大稅務(wù)局和財(cái)政部的聯(lián)邦公務(wù)員在4月19日凌晨0時(shí)01分開(kāi)始了罷工，罷工人數(shù)高達(dá)15.5萬(wàn)人，這是加拿大有史以來(lái)單一雇主的工會(huì)組織的最大規(guī)模罷工。

據(jù)悉，加拿大公共服務(wù)聯(lián)盟是該國(guó)最大的聯(lián)邦公務(wù)員工會(huì)組織，其會(huì)員近23萬(wàn)人。此前該組織代表與政府展開(kāi)談判，主要訴求是在通脹高企的背景下提升薪資漲幅，提供更好的工作條件和包容性的工作場(chǎng)所等，但提出的問(wèn)題并未得到解決，談判陷入了僵局。

根據(jù)加拿大統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示，加拿大今年3月份的通脹率相比2月有所回落，但仍高達(dá)4.3%，并且與消費(fèi)者日常生活緊密相關(guān)的食品日雜價(jià)格仍在繼續(xù)上漲，同比上漲9.7%。

目前工會(huì)方面預(yù)計(jì)，整個(gè)聯(lián)邦公共服務(wù)部門(mén)有近三分之一的員工參加罷工，這將導(dǎo)致多項(xiàng)公共服務(wù)放緩或停止，諸如報(bào)稅、就業(yè)保險(xiǎn)、移民、護(hù)照申請(qǐng)、福利發(fā)放、進(jìn)出口貿(mào)易許可等工作都將陷入停擺。

值得注意的是，PSAC還表示，全國(guó)大罷工可能會(huì)導(dǎo)致全國(guó)貿(mào)易和供應(yīng)中斷，稱“港口、碼頭、火車、機(jī)場(chǎng)都會(huì)受到影響?！?/p>

可以肯定的是，罷工爆發(fā)對(duì)于加拿大的物流及供應(yīng)鏈來(lái)說(shuō)，會(huì)是一次重大打擊。

事實(shí)上，此前加拿大也發(fā)生過(guò)類似的大罷工。

去年太平洋鐵路公司(CP Rail)的數(shù)千名員工因?yàn)楹贤m紛，實(shí)行了鐵路停運(yùn)，這給當(dāng)時(shí)仍在經(jīng)受疫情沖擊加拿大供應(yīng)鏈造成了極大壓力，尤其通貨膨脹更是達(dá)到近30年最高水平，當(dāng)時(shí)加拿大幾乎全國(guó)各地的物資輸送和供應(yīng)都受到了影響，供應(yīng)鏈進(jìn)一步承壓也帶來(lái)了商品價(jià)格的持續(xù)上漲。

還有專家稱，這場(chǎng)大罷工的影響是深遠(yuǎn)的，很有可能導(dǎo)致了去年通脹的居高不下和物流的長(zhǎng)時(shí)間延誤。

可見(jiàn)，罷工的威力不容小覷，何況此次罷工的規(guī)模遠(yuǎn)比一年前的鐵路罷工大得多，涉及到各行各業(yè)，因此如果近期的賣(mài)家或者貨主們?cè)诩幽么笥袠I(yè)務(wù)往來(lái)，一定要及時(shí)跟進(jìn)自己的物流進(jìn)程，盡可能避免受到罷工的影響。

如果真的遇到物流中斷、運(yùn)輸受阻等情況，賣(mài)家們也要及時(shí)與客戶溝通，耐心解釋并給出解決方案，以免遭遇客戶不滿投訴。