具體來看，從4月24日開始，如果賣家使用非合作承運人運送小包裹或零擔(dān)貨件，則需要在“Send to Amazon”上提供送貨窗口，這個送貨窗口是賣家預(yù)計貨件到達亞馬遜配送中心的日期范圍。不過，如果賣家使用的是亞馬遜合作承運人或FBA物流，則無需采取任何行動，因為合作承運人會向亞馬遜提供貨件到達信息。

由于包裹交貨時間各不相同，賣家還需要為國內(nèi)貨件指定7天送貨窗口，或者為交貨較長的跨境貨件指定14天送貨窗口。如果賣家的運輸計劃發(fā)生變化，可以在跟蹤詳細信息步驟中的“Send to Amazon”的送貨窗口開始之前更新信息。

亞馬遜還表示，如果賣家對送貨窗口有任何疑問或反饋，可以在6月6日的“問亞馬遜”活動中與相關(guān)專家討論。

值得一提的是，亞馬遜早在2021年就推出了“Send to Amazon”功能，但當(dāng)時這項功能側(cè)重于幫助賣家更快更輕松地補充FBA庫存，節(jié)省賣家創(chuàng)建貨件的時間。不過由于這項系統(tǒng)并不完善，且新的發(fā)貨流程更加糟糕，許多賣家在嘗試后發(fā)現(xiàn)貨件發(fā)送工作比之前更加繁重。

不難看出，此次功能的更新調(diào)整實際上也是亞馬遜進一步完善系統(tǒng)功能，以此為賣家?guī)砀玫膫}儲體驗。

二、入庫難題頻發(fā)

隨著近年來跨境電商不斷蓬勃發(fā)展，消費者對網(wǎng)購有著更高的要求，這在物流配送方面表現(xiàn)得尤為明顯。

數(shù)據(jù)顯示，有68%的美國消費者希望在購買商品后能當(dāng)日送達，且最晚不能超過3天；還有70%的消費者對暫無庫存、極有可能延遲送達的商品訂單表現(xiàn)出擔(dān)憂。因此，商品庫存問題以及發(fā)貨時效成為了物流環(huán)節(jié)的重中之重。

然而，賣家在遇到銷售旺季時對商品入庫會感到非常棘手，因為倉庫爆倉、物流擁堵、產(chǎn)品無法及時上架從而耽誤發(fā)貨時機的事情時有發(fā)生。

（亞馬遜倉庫爆倉）

有賣家表示，在此前復(fù)活節(jié)旺季爆倉時，亞馬遜FBA倉直接拒收到倉貨物并未告知明確原因，這使賣家陷入有貨發(fā)不出的困境。還有賣家表示，其貨物在送出后，突然被亞馬遜FBA倉刪掉預(yù)約，導(dǎo)致貨物在到達后被倉庫拒收。

圖源網(wǎng)絡(luò)

沒有足夠的產(chǎn)品庫存來滿足消費者需求，賣家的店鋪銷量和產(chǎn)品Listing的權(quán)重都會收到嚴重影響，甚至還會導(dǎo)致BSR排名一落千丈，這會給賣家造成巨大的損失。

因此，賣家在發(fā)貨之前必須要做好充分的準(zhǔn)備，比如檢查好貨物數(shù)量、包裝質(zhì)量、貼好所需標(biāo)簽，這樣才能減少入庫失敗的概率。同時，賣家還要關(guān)注包裹的運輸狀態(tài)，以便更好地應(yīng)對突發(fā)狀況。