一、打造輕便物流網(wǎng)絡(luò)

作為一個(gè)建站工具，Shopify在物流上下了苦功夫。

近日，Shopify首席財(cái)務(wù)官Jeff Hoffmeister在摩根士丹利的技術(shù)、媒體會(huì)議上表示，Shopify將繼續(xù)整合Deliverr，以建立一個(gè)比亞馬遜更靈活、成本更低的物流網(wǎng)絡(luò)。

根據(jù)Jeff Hoffmeister的說法，在整合Deliverr的服務(wù)后，Shopify可以通過Deliverr軟件和倉庫合作伙伴、承運(yùn)商以及最后一英里配送商等進(jìn)行線上合作，這能使Shopify在提供配送服務(wù)的同時(shí)具備更高的成本效益。

與此同時(shí)，通過Deliverr軟件，Shopify能快速預(yù)測消費(fèi)者需求并將商品庫存放置在離收貨地最近的倉庫，這大大縮短了產(chǎn)品交付時(shí)間，降低了物流成本。

Shopify總裁Harley Finkelstein還指出，Shopify目前在建的物流網(wǎng)絡(luò)與其他平臺擁有的網(wǎng)絡(luò)有很大區(qū)別。比如，亞馬遜靠龐大的SKU數(shù)量來提升物流服務(wù)，但Shopify則是建立了一個(gè)“彈性倉庫容量”。據(jù)了解，Deliverr 在美國僅擁有 80 多個(gè)倉庫位置、兩個(gè)越庫設(shè)施、五個(gè)分揀中心和 12 家承運(yùn)商，這能使Shopify避免成本壓力和倉儲過剩的問題。

此外，Shopify還希望能將Deliverr完全整合在一起，并讓越來越多的賣家使用Deliverr。但目前Deliverr的用戶在Shopify整體賣家群中所占的比例非常小。

不難看出，Shopify致力于打造一個(gè)輕便、低成本、高收益的差異化物流網(wǎng)絡(luò)，以此在物流服務(wù)上提高競爭力。

二、穩(wěn)步前進(jìn)

眾所周知，與亞馬遜、eBay等第三方電商平臺相比，獨(dú)立站最大的弊端便是沒有獨(dú)立、完整的物流網(wǎng)絡(luò)。作為獨(dú)立站的排頭軍，Shopify一直在努力完善這一服務(wù)。

在2019年，Shopify開始建立第三方履行中心網(wǎng)絡(luò)，但此后亞馬遜將其重點(diǎn)調(diào)整為建立一個(gè)更具整合性的網(wǎng)絡(luò)。為了推動(dòng)這一服務(wù)，Shopify可謂是出手闊綽。

同年8月，為了進(jìn)一步提高物流交付速度，Shopify計(jì)劃在未來5年內(nèi)在美國主要市場的倉庫中心投入約10億美元，這有助于Shopify在兩天甚至更短的時(shí)間內(nèi)將包裹配送至美國90%以上的地區(qū)。

去年5月份，Shopify更是斥資21億美元收購美國物流公司Deliverr，這也是該公司有史以來最大的一筆收購。收購Deliverr也就意味著，這能為數(shù)百萬賣家創(chuàng)建一個(gè)端到端的物流服務(wù)平臺。

值得注意的是，此次Shopify對Deliverr的整合其實(shí)也是一種節(jié)約成本的策略。在過去一年里，由于電商行業(yè)情況普遍低迷，Shopify告別了高增長時(shí)代，經(jīng)歷了股價(jià)暴跌、利潤下滑等多重打擊，為了緩解經(jīng)營危機(jī)，Shopify采取裁員、提高賣家服務(wù)費(fèi)用等措施。

在2022年第四季度財(cái)報(bào)中，Shopify終于迎來了轉(zhuǎn)機(jī)。財(cái)報(bào)顯示，Shopify四季度營收為17.3億美元，同比增長25.4%；GMV為610億美元，同比增長13%。這就意味著，Shopify降本增效策略成效初顯。

總體來說，隨著Shopify對物流服務(wù)的不斷投入，再加上私域流量的優(yōu)勢也是其他平臺無可比擬的，這勢必能吸引更多賣家入駐獨(dú)立站，Shopify未來的路還很長，賣家可以靜觀其變。