3月8日消息，華安證券日前發(fā)布研究報(bào)告《圓通速遞——三大核心能力全面提升，重視分歧階段投資機(jī)會(huì)》（以下簡(jiǎn)稱報(bào)告）。

報(bào)告稱，客觀上，監(jiān)管立場(chǎng)堅(jiān)定，不允許激烈價(jià)格戰(zhàn)；通達(dá)單票盈利均在0.3元以下，且成本端規(guī)模效應(yīng)遞減，無法通過規(guī)模擴(kuò)張快速降本，打不起激烈價(jià)格戰(zhàn)；主觀上，激進(jìn)的價(jià)格策略并非份額提升最優(yōu)選擇，頭部企業(yè)不愿發(fā)起激烈價(jià)格戰(zhàn)。

2023年件量增速有望超15%，可預(yù)見的時(shí)間內(nèi)，受益于低價(jià)電商催生的小件化推力，行業(yè)增速將收斂于但高于網(wǎng)上實(shí)物商品零售額增速（2022年6.2%），保持10%左右增速。

華安證券認(rèn)為，圓通3大核心能力全面提升，長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力有望持續(xù)增強(qiáng)。

投資能力：布局早且相對(duì)均勻，補(bǔ)齊機(jī)器設(shè)備短板后，能力迅速上臺(tái)階。

定價(jià)能力：結(jié)果維度看，2019年以來，已全面提升，實(shí)現(xiàn)追平甚至超越同行。具體而言，“轉(zhuǎn)”環(huán)節(jié)單票成本降至0.32元/票（行業(yè)最低），2021年新增件量/分撥中心投入為1（行業(yè)最高）；“運(yùn)”環(huán)節(jié)，2019年后單票成本降至2022H1的0.52元（追平龍頭），單車票數(shù)保持較快增長(zhǎng)（2020年至2022H1增速分別為28%、20%、14%）；“派”環(huán)節(jié)，在保持加盟商網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定，業(yè)務(wù)向好基礎(chǔ)上，單票派費(fèi)（2022H1為1.16元）和單票派費(fèi)收入占比（50.4%，比第二低于2.6pp）均最低。

運(yùn)營能力：客戶管家發(fā)起工單和補(bǔ)貼直達(dá)的功能創(chuàng)新，實(shí)實(shí)在在提升了客戶體驗(yàn)和精準(zhǔn)營銷能力，其先發(fā)優(yōu)勢(shì)不在系統(tǒng)研發(fā)在執(zhí)行。

華安證券表示，至3月7日估值回調(diào)至15.5x，已反應(yīng)“價(jià)格”風(fēng)險(xiǎn)。買快遞本質(zhì)上是買能力，能力全面進(jìn)步，經(jīng)營表現(xiàn)優(yōu)秀的圓通，將持續(xù)受益于格局改善，可給予20x左右估值。僅以快遞業(yè)務(wù)計(jì)，2023年41億元利潤的合理估值為820億元，對(duì)應(yīng)股價(jià)23.8元，首次覆蓋，給予“買入”評(píng)級(jí)。