攜程的春天真的來了。

3月7日，攜程發(fā)布截至2022年12月31日的第四季度及全年未經審計財務業(yè)績。

（截自攜程財報）

財報顯示，該季度攜程凈營收為50億元，同比增長7%；凈利潤為21億元，相比2021年同期凈虧損為8.83億元，實現(xiàn)扭虧為盈，而上一季度的凈利潤為2.45億元人民幣，實現(xiàn)大幅增長。

2022年全年，攜程的凈營收為200億元，同比保持穩(wěn)定；凈利潤為14億元人，相比2021年凈虧損為5.5億元，實現(xiàn)三年來首次年度盈利。

可以說，此次攜程實現(xiàn)全年盈利，意味著它正在逐漸走出寒冬。

另外，現(xiàn)金流方面，2022年年底攜程的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物為184.87億元，而2019年年底為217.47億元，2020年年底為194.15億元，2021年年底為211.96億元。

可見，近四年來，攜程的現(xiàn)金流基本維持在200億元左右，相對穩(wěn)定。

整體看來，攜程不僅現(xiàn)金儲備充足，盈利能力也在提高，目前正朝著全面復蘇的方向邁進。

不過，從全年維度看，攜程四大主營業(yè)務的增長卻并不算理想。

2022年攜程的住宿預訂業(yè)務營收為74億元，同比下降9%；交通票務業(yè)務營收為83億元，同比上升20%；旅游度假業(yè)務營收為7.97億元，同比下降28%；商旅管理業(yè)務營收為11億元，同比下降20%。

（圖源:氫媒體）

更何況，從2016-2021年的財報看，攜程的營收增速分別為76.45%、39.27%、15.56%、15.18%、-48.65%、9%，呈現(xiàn)連年下滑態(tài)勢。

由此可見，2022年攜程能保持穩(wěn)定增長，已是相當不易。目前看來，它還遠遠未到松懈之時。

但不管怎么樣，全球旅游行業(yè)已經開始全面復蘇，未來兩年內旅游消費需求還將繼續(xù)釋放。

數(shù)據(jù)顯示，今年2月的長途旅程已經恢復到2019年的96%，短途游更是超過了當時的水平，達到了2019年的111%。同時，今年1月，境外游恢復到2019年的8%，2月更是恢復至14%。

目前看來，雖然攜程走出了危險期，但它距離重回巔峰，還有很長的一段路程。

近三年來，我國旅游行業(yè)遭受重創(chuàng)，致使各大在線旅游企業(yè)進入至暗時刻。

數(shù)據(jù)顯示，2020年中國在線旅游市場規(guī)模僅為5648.8億人民幣，較2019年同比下降近5成。

在這種背景下，“活下去”不約而同地成為了攜程、飛豬等在線旅游平臺的共識。為了提高生存能力，他們開始加速轉型，押注下沉市場。

長期以來，國內三線及以下城市受外界環(huán)境因素影響較小，旅游消費恢復速度較快，同時低線城市滲透率較低，在線旅游市場的增長空間還很大。

（圖源：觀研報告網）

數(shù)據(jù)顯示，我國在線旅游的整體滲透率約為63.8%，而低線市場的滲透率僅為20%左右。相較于歐美發(fā)達國家，我國居民尤其是下沉市場居民的旅游開支仍然較低，僅為美國居民的五分之一。

另有數(shù)據(jù)顯示，截至2020年底，三線及以下城市手機用戶在線旅游APP安裝率僅為18%，遠低于一二線城市的水平，未來增量可期。

由此可見，掘金下沉市場是在線旅游平臺轉型的重要策略。

以同程藝龍為例，其2018年與騰訊達成了戰(zhàn)略合作，2021年7月，雙方又續(xù)簽了為期三年的《騰訊戰(zhàn)略合作及營銷推廣框架協(xié)議》。

當時同程藝龍CFO范磊表示，通過深入挖掘微信小程序和整個騰訊生態(tài)的流量，是同程藝龍加速從一二線城市到下沉市場覆蓋的核心因素之一。

數(shù)據(jù)顯示，截至2022年6月30日，同程旅行的非一線城市注冊用戶占比達87.1%，微信平臺上的新增付費用戶大約有61.7%來自中國三線及以下城市。

顯然，微信巨大的流量優(yōu)勢為同城藝龍吸引了大量的下沉市場用戶。

除此之外，同城藝龍還與百度、高德地圖、快手、B站、小紅書都開展了相應的合作，為下沉市場用戶提供了更為多元化的選擇。

另一邊，飛豬和攜程也在激發(fā)下沉市場的需求。2020年9月，飛豬宣布啟動百億補貼計劃，覆蓋全國100個城市10萬家酒店，包括不同星級、不同類型的酒店、民宿、公寓。2021年，攜程正式推出“鄉(xiāng)村旅游振興”戰(zhàn)略，同年7月，攜程首個五星級度假農莊正式開業(yè)……

除了下沉市場之外，海外市場也成為了在線旅游玩家們的必爭之地。

以攜程為例，2016年，攜程在新加坡成立東南亞區(qū)域總部；2017年，攜程收購Trip.com，并將其整合為“攜程海外版”；2020年，攜程啟動“復興V計劃”，推出BOSS直播，并延伸至海外……

截至目前，攜程已與全球200余個國家、60余萬家酒店建立了合作關系，商旅用戶已突破3400萬。

另外，攜程2022年第四季度國際業(yè)務保持快速復蘇，出境機票預訂增長超200%，出境酒店增長140%，國際平臺上的機票預訂量同比上升80%。

同樣的，同程旅行、飛豬等在線旅游平臺也在加速出海。

同程旅行方面，今年1月底，其上線出境游重啟后首個出境游團隊產品。飛豬方面，截至2月6日，其上線了900余條出境線路游商品。

種種跡象表明，下沉市場和海外市場已經成為各大在線旅游平臺的主戰(zhàn)場，未來隨著旅游環(huán)境全面復蘇，這兩個市場必將迎來更激烈的角逐。

旅游行業(yè)全面復蘇在即，在線旅游市場必將戰(zhàn)火連天。

中信證券預測，到2023年中國在線旅游市場交易額將達21375億元，OTA（在線旅行社）行業(yè)整體規(guī)模將達到11115億元。

也就是說，在線旅游市場前景廣闊，各大平臺不可能放過這個絕佳的賺錢機會，行業(yè)競爭愈發(fā)殘酷。

（數(shù)據(jù)來源：Fastdata極數(shù)）

2021年，攜程、去哪兒市場份額分別為36.3%、13.9%，同比下滑了4.4%、3.6%。而美團、同程旅行的市場份額持續(xù)上升，分別達到20.6%、14.8%，攜程的行業(yè)“老大”位置受到了威脅。

不僅如此，新玩家的入局也讓攜程等老玩家產生了流量焦慮。

數(shù)據(jù)顯示，截至2021年年底，在抖音平臺上，覆蓋旅行風景、旅行攻略、旅行機構等旅行類別的萬粉達人累計超過3萬人，同比增速達78%，旅游企業(yè)號總數(shù)達到了10.47萬個，同比增長121%。

除此之外，抖音、快手等短視頻平臺的入局，也在行業(yè)內掀起了一場內容大比拼。

比如，攜程構建了以星球號、直播、榜單和社區(qū)為一體的旅游內容集散地，而飛豬也在持續(xù)深耕直播帶貨、直播“云游”、社群種草等領域，內容平臺和在線旅游平臺正在互相侵入對方的腹地。

（圖源：飛豬旅行）

需要注意的是，近三年來，旅游市場萎靡，導致平臺時常陷入虧損泥潭。數(shù)據(jù)顯示，2021年全國有超過92.3％的旅行社出現(xiàn)虧損。

如今，雖然旅游行業(yè)復蘇在即，但各大平臺也很難在短時間內回血。

這意味著，哪怕市場回暖，在線旅游平臺也不能松懈，仍需繼續(xù)在下沉市場和海外市場尋找新增量，以徹底擺脫虧損陰影。

在行業(yè)復蘇的大背景下，攜程的造血能力不斷強化，已經走出了至暗時刻。但攜程想要更上一層樓，仍需破除焦慮，守住大本營。

總之，三年的苦日子已經過去，在線旅游市場一片“春意盎然”，攜程們也該重新出發(fā)了。