2月28日消息，飛豬旅行與拉美途近日共同宣布延續(xù)緊密合作，重啟南極旅游，雙方計(jì)劃本周啟動本年度第一輪的南極旅游產(chǎn)品預(yù)售。

據(jù)了解，拉美途成立于2014年，專注于拉丁美洲目的地旅游，是國內(nèi)眾多一線旅行社和OTA拉美和極地旅游產(chǎn)品的核心供應(yīng)商，近年來已累計(jì)把近萬名中國游客送至南極。除南極旅游外，拉美途還提供北極，阿根廷、智利、巴西、秘魯?shù)却蠖鄶?shù)南美國家的旅游產(chǎn)品。

自2016年起，中國已成為僅次于美國的全球第二大赴南極旅游客源地。多年來，到達(dá)南極的中國游客人數(shù)增長接近200%，成為增速最快的南極旅游市場。2017年，飛豬旅行和拉美途合作推出“南極專線”旅游，并在之后持續(xù)優(yōu)化升級南極旅游產(chǎn)品的體驗(yàn)。

疫情前的2017-2018、2018-2019、2019-2020年三個南極季，拉美途和飛豬合作將南極旅游帶入大眾市場，在三年時(shí)間內(nèi)，雙方合作共發(fā)出12艘郵輪，服務(wù)近6000名中國游客南極旅游。

拉美途總經(jīng)理隋逸表示，拉美途和飛豬旅游在南極旅游上的緊密合作取得圓滿成功，疫情前連續(xù)三年在南極旅游產(chǎn)品方面大規(guī)模的運(yùn)營和合作方式，在南極旅游市場上史無前例。據(jù)隋逸透露，雙方即將發(fā)布的南極旅游預(yù)售產(chǎn)品，主力艙單船票仍然低至5萬元以下，打包產(chǎn)品主力艙型低至7萬多，飛豬旅行主要服務(wù)C端，而拉美途主要覆蓋B端。

拉美途2017-2020南極季中國旅游團(tuán)

（圖源 拉美途，下同）

據(jù)悉，南極旅游最受歡迎的行程路線是純郵輪登陸行程，拉美途和飛豬旅行疫情前啟用的海達(dá)路德500人南極船午夜陽光號也使用此種方式到達(dá)南極。據(jù)隋逸介紹，午夜陽光號郵輪現(xiàn)在已經(jīng)退役，在新的南極季，拉美途和飛豬將啟用海達(dá)路德郵輪公司的新船南森號和阿蒙森號。這兩艘船在2020-2021年度下水，為全球第一批混合動力船，公共空間更加寬闊，對親子和老人客群更加友好。

未來，隨著出境游復(fù)蘇形勢進(jìn)一步好轉(zhuǎn)，拉美途將不斷升級產(chǎn)品，不斷擴(kuò)大產(chǎn)品線，已有上百條產(chǎn)品的散拼必發(fā)團(tuán)系列、輕奢深度團(tuán)系列，與正在打造的境外目的地參團(tuán)系列形成三大成熟產(chǎn)品線。

海達(dá)路德郵輪公司新船南森號