就在韻達(dá)年后“離奇失蹤”，很多快遞代收點(diǎn)郵包堆積成山之時(shí)，菜鳥(niǎo)卻爆出一則全行業(yè)側(cè)目的消息：月薪4萬(wàn)招“家具送裝師”！

近日，菜鳥(niǎo)發(fā)布的一則招聘信息顯示，其家裝物流部給自營(yíng)家居送裝師傅的預(yù)估月薪為20000-40000元，這樣的工資水準(zhǔn)，可謂是直接秒殺一大批同行。

菜鳥(niǎo)對(duì)家居送裝師傅有多渴望，就說(shuō)明目前的家居市場(chǎng)就有多火爆！

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，社會(huì)面放開(kāi)后，家裝市場(chǎng)強(qiáng)勢(shì)回暖，家具送裝一體化的需求大幅提升；但與此同時(shí)，規(guī)模高達(dá)5萬(wàn)億的家裝市場(chǎng)，線下市場(chǎng)占了九成，線上市場(chǎng)只有十分之一，而隨著越來(lái)越多消費(fèi)者習(xí)慣從線上下單家具等大件商品，專(zhuān)業(yè)配送安裝人員配備不足的缺陷“顯微鏡下的大明”一樣看得一清二楚了，這也是菜鳥(niǎo)舍得花大錢(qián)招人的主要原因。

而在月薪4萬(wàn)招“家具送裝師”的同時(shí)，菜鳥(niǎo)還從戰(zhàn)略層面上進(jìn)行了整體布局。

有消息稱(chēng)，目前，菜鳥(niǎo)大件物流正在大規(guī)模起網(wǎng)，并將在今年3月底之前，將目前在全國(guó)的大約40多個(gè)自營(yíng)城市末端一口氣提升到140個(gè)（對(duì)于菜鳥(niǎo)起速大件物流這事，官方的說(shuō)法是：不予置評(píng)）。

要知道，這些自營(yíng)城市涉及到全國(guó)的25個(gè)省，每個(gè)自營(yíng)城市末端的人員配備都是500人起量，對(duì)于菜鳥(niǎo)而言，這無(wú)疑是一項(xiàng)浩大的工程。

那么就只有一種可能：一個(gè)月就準(zhǔn)備將大件物流的規(guī)模擴(kuò)大3倍，這么瘋狂的事，除了前期已經(jīng)進(jìn)行了周全的布置，就算是財(cái)大氣粗的菜鳥(niǎo)，也不可能將這事做落地。

從過(guò)往的蛛絲馬跡上看，菜鳥(niǎo)對(duì)大件物流的覬覦之心，從來(lái)就沒(méi)有停止過(guò)。

去年下半年，就有消息稱(chēng)，菜鳥(niǎo)大件家裝物流已經(jīng)在佛山、贛州等核心產(chǎn)業(yè)帶開(kāi)始布局。菜鳥(niǎo)官方稱(chēng)，在這些地方，菜鳥(niǎo)在提前預(yù)約、清潔防護(hù)、送貨上門(mén)、送裝一體、帶走包裝等方面都實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，一次送裝完成率達(dá)到了98%：菜鳥(niǎo)不光精通小件配送，在家裝配送方面，也已經(jīng)不是菜鳥(niǎo)了。

如今，菜鳥(niǎo)已經(jīng)在佛山、贛州等核心產(chǎn)業(yè)帶開(kāi)通了全國(guó)300多城的干線網(wǎng)絡(luò)，成為了當(dāng)?shù)爻鲐浟孔畲蟮募已b物流公司。

佛山、贛州是全國(guó)家具產(chǎn)業(yè)帶重鎮(zhèn)，也是淘系線上家具銷(xiāo)售的主力，菜鳥(niǎo)加大這些地區(qū)的家裝物流能力，其實(shí)也并不奇怪。

當(dāng)然更重要的是，通過(guò)在這些地區(qū)積累出的大件配送安裝方面的諸多經(jīng)驗(yàn)，接下來(lái)，菜鳥(niǎo)在擴(kuò)張大件物流方面就越來(lái)越有底氣，也越來(lái)越從容不迫了。

果然，去年雙11期間，天貓菜鳥(niǎo)聯(lián)合發(fā)布了大件物流三年計(jì)劃，這個(gè)計(jì)劃的中心思想總結(jié)起來(lái)就是一句話：要在未來(lái)3年建成中國(guó)最好的大件送裝網(wǎng)絡(luò)。

什么叫“中國(guó)最好的大件送裝網(wǎng)絡(luò)”？速度快，體驗(yàn)好，服務(wù)到位。其中一個(gè)最大的衡量標(biāo)準(zhǔn)是“一次上門(mén)、免費(fèi)送裝”。

菜鳥(niǎo)稱(chēng)，用戶(hù)在天貓平臺(tái)購(gòu)買(mǎi)大件電器家裝商品，可以100%享受“一次上門(mén)、免費(fèi)送裝”。這意味著什么？在目前這項(xiàng)服務(wù)已經(jīng)覆蓋全國(guó)300個(gè)城市的基礎(chǔ)上，未來(lái)3年該服務(wù)將進(jìn)一步覆蓋到全國(guó)2800多個(gè)縣，并且給消費(fèi)者帶來(lái)更好的體驗(yàn)。

光說(shuō)不做是假把式。為了將大件送裝這張網(wǎng)真正地做起來(lái)，當(dāng)時(shí)的菜鳥(niǎo)就立下了一個(gè)不大不小的flag：未來(lái)三年將投入10億元，并將建立一支1萬(wàn)人規(guī)模的末端送裝師傅團(tuán)隊(duì)。

三年建成“中國(guó)最好的大件送裝網(wǎng)絡(luò)”，菜鳥(niǎo)對(duì)大件物流的野心，會(huì)讓同行們不安嗎？

但是，就算背靠著阿里巴巴，菜鳥(niǎo)發(fā)力大件送裝市場(chǎng)，還是要面臨著重重阻力。

從絕對(duì)實(shí)力上看，這個(gè)市場(chǎng)上的玩家們哪一個(gè)都不是吃素的。

首先說(shuō)順豐，在很多人的印象中，順豐在速運(yùn)上有很強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)；但是很多人不知道的是，這些年，順豐的快運(yùn)業(yè)務(wù)同樣增長(zhǎng)迅速：早在2018年，順豐快運(yùn)業(yè)務(wù)的體量（80多億）就已經(jīng)接近當(dāng)時(shí)的“零擔(dān)之王”德邦的體量（約100億）。2019年開(kāi)始，順豐的快運(yùn)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)急超，此后多年一直霸榜國(guó)內(nèi)快運(yùn)第一的寶座。對(duì)于還沒(méi)有上榜的菜鳥(niǎo)而言，想正面對(duì)順豐發(fā)動(dòng)沖擊的難度還是不小。

其次，德邦。在很長(zhǎng)一段時(shí)期里，德邦是大件物流行業(yè)當(dāng)之無(wú)愧的王者；被京東收購(gòu)后，德邦并沒(méi)有因?yàn)橐m配和磨合新的模式而消耗掉自己應(yīng)有的戰(zhàn)力，相反，還迎來(lái)了爆發(fā)式增長(zhǎng)：德邦2022年年度業(yè)績(jī)預(yù)增公告稱(chēng)，預(yù)計(jì)2022年將實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)6.43億至6.71億元，同比增長(zhǎng)335.07%至354.40%！

要知道，收購(gòu)前的德邦還陷入虧損嚴(yán)重的泥潭。而京東接手德邦后，馬上為德邦的一線員工購(gòu)買(mǎi)了社保，追加了更多福利。在投入更多的情況下，德邦還能扭虧為盈，這樣的結(jié)局，可能是很多人都沒(méi)有想過(guò)的。

而菜鳥(niǎo)最大的對(duì)手不是別人，正是德邦！

雖然菜鳥(niǎo)方面稱(chēng)，在大件自營(yíng)這個(gè)分類(lèi)里，菜鳥(niǎo)的優(yōu)勢(shì)是家裝家具，而京東大件的優(yōu)勢(shì)還是3C，看上去，二者是井水不犯河水。

但是實(shí)事求是地說(shuō)，家裝家具和3C都屬于大件的范疇，在本質(zhì)上并沒(méi)有多大的差別。更主要的是，對(duì)于阿里巴巴和京東而言，因?yàn)殡p方都是電商平臺(tái)，彼此之間在每個(gè)業(yè)務(wù)層面都存在著面對(duì)面的競(jìng)爭(zhēng)，一方市場(chǎng)的失去就意味著另一方市場(chǎng)的擴(kuò)大，所以，菜鳥(niǎo)這時(shí)候發(fā)力大件物流，而且還是以京東一向擅長(zhǎng)的自營(yíng)為模式，很顯然，就是把京東旗下的德邦當(dāng)成了自己的主要對(duì)手。

這是不是意味著：阿里巴巴和京東之間的競(jìng)爭(zhēng)，已經(jīng)在哪一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)展開(kāi)了？