抖音、貨拉拉進場，美團開始慌了？

近日，貨拉拉宣布即將推出同城門到門跑腿服務(wù)——貨拉拉跑腿。貨拉拉聯(lián)合創(chuàng)始人譚穩(wěn)寶表示，該項業(yè)務(wù)預計將于3月中旬全面開放騎手注冊。

此外，譚穩(wěn)寶補充道，貨拉拉跑腿將以兩輪電動車為主，后續(xù)公司將會根據(jù)人氣和線上騎手注冊情況選擇落地城市，并于4月正式開放服務(wù)和騎手接單。

同時，貨拉拉還宣布聯(lián)合旗下網(wǎng)約車平臺“小拉出行”為搬家小哥、網(wǎng)約客車司機、大貨車司機，以及同城跑腿騎手等提供30萬靈活就業(yè)崗位。

由此可見，貨拉拉正在招募大量員工補充運力，為實現(xiàn)同城貨運和即時配送的雙輪驅(qū)動做好充足的準備。

從行業(yè)角度看，同城配送，也就是跑腿，近兩年來的需求量一直在加大，為了滿足消費者的跑腿需求，各平臺也紛紛加緊布局。

以美團為例，截至目前，美團即時配送已覆蓋全國2800個市縣，擁有超萬個配送站點，2022年第三季度，其交易訂單量突破50億，是當之無愧的行業(yè)霸主。

也就是說，貨拉拉入局后，肯定免不了要和美團短兵相見。

目前，貨拉拉已覆蓋同城貨運、跨城貨運以及搬家等業(yè)務(wù)，車型有面包車、中小貨車、跨城大貨車等。

而此次進軍兩輪配送領(lǐng)域，不僅是出于業(yè)務(wù)拓展的需要，也是為了將原先積累的貨運優(yōu)勢發(fā)揮出來，從美團的手中搶蛋糕。

不同于剛?cè)刖郑鄬χ斏鞯呢浝?，抖音的布局會更清晰成熟一些?/p>

前兩日，#抖音將于3月1日上線全國外賣服務(wù)#的話題登上微博熱搜榜首，引發(fā)網(wǎng)友熱烈討論，隨后美團股價大跌。

對此，抖音生活服務(wù)相關(guān)負責人回應(yīng)稱，“團購配送”項目目前正在北京、上海和成都三地試點，近期已開放該三城的商家自助入駐。后續(xù)將視試點情況，考慮逐步拓展試點城市，目前無具體時間表。

雖然在全國上線外賣服務(wù)的消息被否認了，但不管怎么說，抖音進軍團購配送并非空穴來風。

去年8月，抖音宣布與餓了么達成合作，自此以后，餓了么將基于抖音開放平臺，以小程序為載體，為抖音用戶提供從“即看、即點、即達”的本地生活服務(wù)。

12月，順豐同城、閃送、UU跑腿等第三方配送平臺相繼宣布與抖音生活服務(wù)達成合作，進一步為即時配送提供運力保障。

除此之外，字節(jié)跳動還在官網(wǎng)發(fā)布了與外賣相關(guān)的招聘信息，招聘職位包括外賣商品高級運營經(jīng)理、外賣行業(yè)解決方案運營、餐飲直播達人運營高級經(jīng)理等。

顯然，抖音選擇了與其他配送平臺聯(lián)手，并進行外賣服務(wù)試點，只有一個目的，那就是彌補同城配送的短板，助力本地生活業(yè)務(wù)更上一層樓。

話又說回來了，無論是抖音的團購配送，還是貨拉拉的同城跑腿，本質(zhì)都是即時配送，而抖音和貨拉拉在此布局的目的都是搶奪市場份額，尋找新的增長。

隨著抖音動作不斷，貨拉拉入局，占據(jù)霸主地位的美團，勢必會受到威脅。

要想戰(zhàn)勝對手，還需摸清對手的底牌。

對美團來說，抖音入局即時配送帶來的最大威脅來源于其將近7億的日活和優(yōu)質(zhì)的短視頻內(nèi)容，可以從源頭上“引誘”用戶產(chǎn)生消費行為。

換句話說，抖音走的是“內(nèi)容種草+轉(zhuǎn)化變現(xiàn)”的路線，需要通過優(yōu)質(zhì)內(nèi)容的持續(xù)輸出，來吸引消費者下單。

數(shù)據(jù)顯示，2022年，抖音有627萬創(chuàng)作者通過抖音電商將內(nèi)容變現(xiàn)，他們的內(nèi)容創(chuàng)作量增長了252%，GMV實現(xiàn)翻倍增長。

同時，累計GMV破千萬的創(chuàng)作者超1.9萬人，破百萬的創(chuàng)作者超11萬人，都是2021年同期的2倍以上。

可以說，抖音的流量基礎(chǔ)和內(nèi)容供給，給它帶來了巨大的變現(xiàn)可能性。

但是從模式上看，抖音與美團有著很大的差異。

具體來說，抖音所試點的即時配送多以團購為主，大部分用戶只能通過購買團購套餐，才能實現(xiàn)配送到家，而美團擁有完善的線下服務(wù)體系，在用戶產(chǎn)生需求的時候，可以進行搜索查找、觀看點評，并選擇購買團購套餐或是搶購優(yōu)惠券等等。

數(shù)據(jù)顯示，2022年，美團平均日活躍用戶為8000萬，活躍商戶突破880萬，市場體量還很大。

在用戶和商家資源的加持下，美團的配送收入持續(xù)飆升。2022年第三季度，美團核心本地商業(yè)業(yè)務(wù)的配送服務(wù)收入為201.07億元，占總收入比為32.1%。

仔細對比兩者的模式可以發(fā)現(xiàn)，抖音做的是流量和內(nèi)容生意，而美團做的是資源和需求生意。

現(xiàn)階段看來，美團的即時配送業(yè)務(wù)更具有深度，也更穩(wěn)固，抖音暫時還沒有撼動美團根基的能力。

另一邊，貨拉拉對美團最大的威脅則來自于其運力資源的整合能力以及全面的物流體系。

2021年，貨拉拉以310億元的交易額、52.8%市場份額占比排名第一，其業(yè)務(wù)范圍已覆蓋363座中國內(nèi)地城市，平均月活司機達66萬，月活用戶達840萬。

此外，現(xiàn)如今，消費者對于即時配送商品的選擇越來越多樣化，小到一份水果，大到家居家裝，“萬物到家”已成現(xiàn)實，此時貨拉拉扎實的物流基礎(chǔ)就能派上用場了。

不過，目前，貨拉拉 80% 的GMV都來自同城貨運業(yè)務(wù)，同時，在即時配送領(lǐng)域，貨拉拉還是一個“小萌新”，這兩個模式一個粗放，一個精細，大有不同。

就當下而言，貨拉拉要把同城貨運的優(yōu)勢延續(xù)到即時配送身上，還是很有難度的。

此外，2022年三季度，美團即時配送訂單量已經(jīng)成功突破50億，而此時的貨拉拉才剛剛開始布局即時配送，最終成效并不可控。

由此可見，抖音和貨拉拉想和沉淀多年的美團搶生意，絕非易事。

近年來，我國即時配送市場增長迅猛。

數(shù)據(jù)顯示，2021年即時配送訂單量為294億單，同比增長38%，2022年預計超過400億單，同比增長30%左右，到2025年預計將達到793億單。

(圖源：中商情報網(wǎng))

縱觀整個行業(yè)，有的玩家注重于自建即時配送體系，例如：貨拉拉、美團；有的玩家選擇與第三方配送平臺合作，例如：抖音與順豐同城、閃送、UU跑腿合作……

這幾種模式中，尤以電商平臺合作第三方配送平臺最為常見。

之所以選擇這種模式，無非是因為在這種模式下，配送平臺對于商家和電商平臺而言都是第三方，沒有太大的利益沖突，可以專心為平臺提供穩(wěn)定的運力支撐，同時在配送過程中做到精準高效。

以順豐同城為例，截至去年6月，其擁有活躍騎手70萬，在全國已實現(xiàn)近2000個市縣覆蓋。

從這個角度看，抖音如果選擇與順豐同城開展合作，便可以實現(xiàn)全城覆蓋，高效配送。

也是因此，抖音才會選擇與多家第三方配送平臺達成合作。

值得一提的是，去年年初，快手也曾宣布其即時配送服務(wù)將由順豐同城提供。同年6月，京東進軍本地生活僅3個月時間，京東便開始試水餐飲外賣業(yè)務(wù)。

如此看來，美團的對手可遠不止兩個。

通過橫向?qū)Ρ葞状蠹磿r配送平臺發(fā)現(xiàn)，他們的模式各有不同，但目標只有一個，那就是在即時配送賽道上，站穩(wěn)腳跟。

可以預見的是，“跑腿”市場的競爭，還會持續(xù)很久。在未來的大混戰(zhàn)中，各路玩家們還將面臨更大的挑戰(zhàn)。