想盡一切辦法賺錢。

出品 | 電商報(bào)Pro   作者 | 老電

釘釘推出企業(yè)服務(wù)商城：釘選

誰也沒想到，專注辦公業(yè)務(wù)的釘釘，也開始賣貨了。

前幾天，在2022釘釘7.0產(chǎn)品發(fā)布會(huì)上，釘釘總裁葉軍公布了最新的用戶數(shù)據(jù)，目前，釘釘用戶數(shù)超6億，企業(yè)組織數(shù)超2300萬家。

除了6億用戶之外，釘釘還推出了面向企業(yè)間協(xié)同的“群2.0”產(chǎn)品，全面升級(jí)了文檔、會(huì)議、低代碼、酷應(yīng)用等核心產(chǎn)品矩陣。

在眾多新功能中，最引人矚目的莫過于“釘選”功能。

在發(fā)布會(huì)上，“釘選”作為企業(yè)服務(wù)聚合平臺(tái)全新發(fā)布，聚合了釘釘上超過1500款SaaS應(yīng)用，及釘釘聯(lián)合合作伙伴推出企業(yè)差旅、企業(yè)采購、企業(yè)辦公租賃、智能招聘、智能合同、客戶管理等近10種企業(yè)服務(wù)，企業(yè)可一站式購齊所需服務(wù)。

而在最新版的釘釘使用手冊(cè)里對(duì)釘選的定義則更加簡(jiǎn)單明了：平臺(tái)嚴(yán)選、服務(wù)保障、極具性價(jià)比的企業(yè)服務(wù)商城。

商城？釘釘也開始賣貨，做電商了嗎？

當(dāng)我們打開最新版的釘釘APP時(shí)，發(fā)現(xiàn)原本下方的核心功能“協(xié)作”，已經(jīng)變成了“釘選beta”，在釘選中，引入眼簾的便是行政采購、辦公租賃、智能招聘、智能差旅等核心功能。

除了這些功能選項(xiàng)之外，占據(jù)頁面大部分視角的內(nèi)容，則變成了類似于淘寶天貓等電商APP的商品展示欄。

同樣的，在企業(yè)采購板塊，釘釘開始與天貓企業(yè)購合作，內(nèi)部共容納了米面糧油、休閑零食、居家百貨、生活電器、3C數(shù)碼、辦公用品，乃至護(hù)膚彩妝等共計(jì)9個(gè)品類的商品。

光這兩個(gè)頁面，就已經(jīng)清晰的表明了，釘釘內(nèi)部開始加碼電商購物功能，目前主要以與合作伙伴合作的形式來提供。

值得注意的是，釘釘?shù)囊靶牟⒉煌Ａ粼谄髽I(yè)采購、租賃等細(xì)分電商賽道，企業(yè)服務(wù)中會(huì)遇到的出差、打車、酒旅、訂票等需求，也被整合進(jìn)了新頁面中。

據(jù)官方介紹，目前，高德企業(yè)打車、智聯(lián)招聘、人人租等不同種類的企業(yè)服務(wù)提供商已加入釘選，面向釘釘用戶提供服務(wù)。

以高德打車為例，高德采用聚合打車模式，聚合了滴滴、曹操、攜華、及時(shí)等60多家頭部網(wǎng)約車品牌，運(yùn)力足，叫車快；各家網(wǎng)約車品牌在高德平臺(tái)相同的路程，各品牌運(yùn)力商之間價(jià)格相差10%-30%不等。

由此，高德企業(yè)用車可以為企業(yè)大幅降低車費(fèi)成本，數(shù)據(jù)顯示，企業(yè)使用高德打車企業(yè)版服務(wù)后，公務(wù)用車成本降低約20%。

在智能差旅頁面，釘釘還提供了訂酒店、訂機(jī)票、訂火車票等功能。

從企業(yè)采購商城、租賃業(yè)務(wù)，到各類差旅出行服務(wù)，目前的釘選功能正如它的定義一樣，作為一個(gè)企業(yè)服務(wù)頻道，為更多用戶提供全方位的服務(wù)，不再僅限于辦公需求。

此時(shí)我們?cè)倩乜瘁斸斂偛萌~軍提出的那句目標(biāo)，“釘釘在未來三五年之內(nèi)一定會(huì)盈利”，終于明白了話語中的底氣所在。

種種跡象表明，持續(xù)免費(fèi)運(yùn)營的釘釘，不能再繼續(xù)賠錢了，它開始用各種辦法來實(shí)現(xiàn)盈利。

拿下6億用戶的釘釘，還沒賺錢

為什么釘釘要推出商城功能？

原因很簡(jiǎn)單，兩個(gè)字：掙錢。賺錢是所有企業(yè)的首要任務(wù)。

先來回顧一下，成立于2014年的釘釘，在辦公賽道中獲取超6億用戶，實(shí)際上證明了釘釘?shù)挠脩粜枨蠛土髁繜岫?，都十分?qiáng)勁。

尤其是背靠著阿里巴巴這座金山，如何賺錢這種問題，早期的釘釘一直都不需要考慮。在靠山的底氣下，釘釘?shù)某醮崎T人陳航曾堅(jiān)定表示“保持初心”，軟硬件都要免費(fèi)。

也是借著免費(fèi)的旗號(hào)，釘釘吸引了一眾中小企業(yè)?？恐蛹肄k公和線上授課的剛需，釘釘?shù)挠脩艨焖僭鲩L(zhǎng)。Questmobile的數(shù)據(jù)顯示，釘釘在2020年2月MAU突破2億。今年3月釘釘MAU突破2.2億，而企業(yè)微信和飛書分別以9800萬和611萬的MAU位列其后。

但在釘釘迅速發(fā)展的同時(shí)，時(shí)代也跟著改變，原本那種“追求流量，不求后果”的招式早已經(jīng)被淘汰，行業(yè)玩家們的想法早就從搶流量，變成商業(yè)化變現(xiàn)了，擁有億級(jí)流量不顯眼，如何在流量基礎(chǔ)上挖掘利潤(rùn)，才是競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。

一句話，相較于6億用戶流量，如何商業(yè)化變現(xiàn)，是釘釘迫切需要解決的難題。

并且在辦公三巨頭中，做得最早、集團(tuán)輸血最多的釘釘，盈利壓力也最大。

有接近釘釘?shù)娜耸勘硎荆?020年一年，阿里至少在釘釘身上燒掉了30億，因?yàn)榘⒗锼惺聵I(yè)部一度是免費(fèi)無條件向釘釘提供資源和獲客方面的幫助。

阿里財(cái)報(bào)顯示，2020財(cái)年第四季度創(chuàng)新計(jì)劃和其他部分調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)損失達(dá)30.63億元人民幣。

僅2018年，阿里就豪擲近20億元作為補(bǔ)貼，并整合阿里云、飛豬、天貓企業(yè)購等資源，為釘釘客戶提供完整的解決方案。在去年11月的采訪中，現(xiàn)任釘釘總裁葉軍表示，釘釘目前仍在投入期，希望很快可以實(shí)現(xiàn)收支平衡。

簡(jiǎn)單來形容下釘釘?shù)奶幘?，那就是前期由阿里供血換增長(zhǎng)，而現(xiàn)在遇到降本增效的壓力，必須要啟動(dòng)全面商業(yè)化來賺錢了。

當(dāng)我們回顧釘釘商業(yè)化的時(shí)間線，能夠清楚地看到近三年來釘釘?shù)慕箲]。

2019年，釘釘正式被并入阿里云智能事業(yè)群，從一款獨(dú)立的應(yīng)用變成了服務(wù)于阿里云的平臺(tái)。隨后，張建鋒提出云釘一體，釘釘變?yōu)槠髽I(yè)級(jí)協(xié)同辦公平臺(tái)和應(yīng)用開發(fā)平臺(tái)。

當(dāng)時(shí)張建鋒的構(gòu)想是，阿里云能與釘釘融合，阿里云為釘釘提供底層技術(shù)與平臺(tái)，釘釘是類似新型操作系統(tǒng)的中臺(tái)，對(duì)有數(shù)字化轉(zhuǎn)型需求的企業(yè)來說，阿里云提供的是云服務(wù)，可謂新時(shí)期的水電煤，釘釘則讓創(chuàng)新更容易。

在這個(gè)基礎(chǔ)上，釘釘開始了全面商業(yè)化之路。

2022年3月起，釘釘取消了原本的“免費(fèi)午餐”模式，在免費(fèi)版基礎(chǔ)上，分別針對(duì)中小企業(yè)、中大企業(yè)、超大企業(yè)，推出每年9800元的專業(yè)版、每年10萬元起的專屬版，以及每年100萬起的專有版。

軟件產(chǎn)品之外，釘釘還有兩個(gè)重要的收費(fèi)模式，一是平臺(tái)分傭模式，讓SaaS廠商入駐平臺(tái)售賣產(chǎn)品，從中收取最高15%的傭金。二是硬件許可模式，合作伙伴基于釘釘?shù)鬃_發(fā)硬件產(chǎn)品，釘釘開放SDK接口，收取10%的傭金。

目前來看，釘釘?shù)母顿M(fèi)日活躍用戶數(shù)已經(jīng)達(dá)到1500萬，在行業(yè)內(nèi)這已經(jīng)是不小的成績(jī)，但相較于6億用戶群體來說，釘釘要做的還有很多很多。

此次釘釘上線企業(yè)服務(wù)頻道和商業(yè)業(yè)務(wù)，就是在探尋更多樣的變現(xiàn)方案。

值得注意的是， 強(qiáng)大的營收壓力，不僅困擾著釘釘，同一個(gè)賽道的企業(yè)微信、飛書等玩家，也在盈利之路上埋頭前行。

辦公平臺(tái)全面商業(yè)化，盈利成為核心目標(biāo)

釘釘身上的盈利壓力，其實(shí)是行業(yè)的共同難題。

行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2021年我國辦公軟件付費(fèi)率不足15%，與此同時(shí)，歐美市場(chǎng)辦公軟件付費(fèi)率已經(jīng)超過了70%。

這意味著我們辦公軟件的發(fā)展前景十分廣闊，但同時(shí)，現(xiàn)階段的市場(chǎng)需求，還不夠多。

與此同時(shí)，在小小的辦公軟件賽道中，除了釘釘之外，企業(yè)微信、飛書、騰訊會(huì)議還在加速追趕中。

以騰訊會(huì)議為例，2019年底上線的騰訊會(huì)議，到2022第一季度時(shí)，注冊(cè)用戶數(shù)已達(dá)3億，月活用戶數(shù)突破1億。

你追我趕的姿態(tài)相當(dāng)嚇人，即使釘釘位居行業(yè)第一，但后面的對(duì)手一個(gè)也不能輕視。此前，葉軍坦承，三家在文檔功能方面基本上差不多，但比如在弱網(wǎng)環(huán)境下的質(zhì)量騰訊會(huì)議要優(yōu)于釘釘會(huì)議。

在釘釘宣布全面商業(yè)化，開始收費(fèi)之后，企業(yè)微信緊隨其后，先是接入騰訊會(huì)議、騰訊文檔，與視頻號(hào)打通。其中的騰訊會(huì)議，在2022年9月開始對(duì)個(gè)人會(huì)員收費(fèi)，包月價(jià)格為30元/月，對(duì)企業(yè)用戶推出了4788元/年起的商業(yè)版和需要具體詢價(jià)的企業(yè)版。

飛書也開始收費(fèi)了，飛書OKR企業(yè)版的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是420元每人每年。與此同時(shí)，飛書還沒忘記爭(zhēng)搶流量的重要性，去年五月，飛書宣布OKR標(biāo)準(zhǔn)版為百人以下企業(yè)免費(fèi)提供，飛書人事產(chǎn)品People標(biāo)準(zhǔn)版向中小企業(yè)免費(fèi)開放。

一提到商業(yè)化，幾大平臺(tái)就同時(shí)開始收費(fèi)。但實(shí)際上，目前的付費(fèi)率還撐不起這么多玩家的胃口。

在這種情形下，釘釘最新推出的“釘選”企業(yè)服務(wù)商城功能，其實(shí)就給行業(yè)帶來了不小的啟發(fā)。

背靠著高頻次強(qiáng)需求的辦公平臺(tái)，釘釘圍繞著企業(yè)用戶群體，開展一系列服務(wù)，電商、采購、租賃、差旅，這種一站式平臺(tái)的模式，和之前的哈嘍單車十分類似。

在商城上線之后，釘釘不單純掙軟件使用費(fèi)和硬件抽成，商城的交易費(fèi)用、租賃平臺(tái)的流量費(fèi)，乃至訂車、訂酒店、訂機(jī)票業(yè)務(wù)帶來的附加費(fèi)用，都極大的豐富了平臺(tái)的收入來源。

由于目前的釘選功能還處于BETA階段，相應(yīng)的服務(wù)商和功能，還在加速建設(shè)的過程中，我們還無法見識(shí)到釘釘做電商的實(shí)力。

值得注意的是，在上個(gè)月的組織結(jié)構(gòu)大調(diào)整中，阿里CEO張勇開始負(fù)責(zé)阿里云業(yè)務(wù)，與此同時(shí)，張勇還將直接分管釘釘。

一把手親自坐鎮(zhèn)，這給釘釘帶來了利好，也帶來了營收壓力，迫切賺錢的需求越來越強(qiáng)。背靠著阿里，同時(shí)又有張勇親自坐鎮(zhèn)，釘釘商城的成功可能性，絕對(duì)不小。

綜合來看，拿下6億用戶的釘釘，面臨的難題和很多互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)一致，營收和賺錢的壓力迫使平臺(tái)必須想盡各種方式進(jìn)行商業(yè)化變現(xiàn)。

雖然這群辦公巨頭們還沒賺到錢，但從釘釘?shù)哪繕?biāo)來看，他們顯得底氣十足。

現(xiàn)在，釘釘已經(jīng)給出了企業(yè)服務(wù)商城這一解法，企業(yè)微信和飛書們會(huì)如何應(yīng)對(duì)，我們值得期待。