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怪獸充電一年倒貼4億,共享充電寶虧大了

電商頭條
2022-12-23 09:04
1.“充電刺客”賺不到錢

今年6月,一些“潛伏”在超市冰柜的天價雪糕被網(wǎng)友們調(diào)侃為“雪糕刺客”;8月時,共享充電寶由于頻繁漲價,也被冠以“充電刺客”之名。

在一些熱門商圈,共享充電寶一小時的使用價格甚至能達到10元以上??勺屓艘庀氩坏降氖?,這些“充電刺客”背后的公司,其實早就“虧麻了”。

近日,有著“共享充電第一股”稱號的“怪獸充電”,公布了今年第三季度財報。財報顯示,怪獸充電本季度營收8.15億元人民幣,同比下降12.4%;凈虧損也由去年同期的7940萬元擴大至9580萬元。

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(截自怪獸充電2022Q3財報)

如果往前回顧,從19年初到21年初的兩年時間里,怪獸充電只經(jīng)歷過一個季度的虧損,其它時候都保持著盈利。可21年下半年開始,情況急轉(zhuǎn)直下,幾乎是要把之前賺的錢全部虧完。

截至目前,怪獸充電已經(jīng)連續(xù)五個季度虧損了。過去的一年里,怪獸充電總凈虧損超過4億元。

從怪獸充電的收入構(gòu)成來看,8.15億元的營收中,有7.91億元都來自于移動設(shè)備充電業(yè)務(wù)??墒窃谝咔橛绊懴?,移動充電寶所處的人流密集場所都有不同程度的關(guān)?;蛳蘖鳌_@對怪獸充電營收的影響無疑是很大的。

然而,怪獸充電還在堅持不斷擴大市場。截至第三季度末,怪獸充電的POI(站點)達到95.6萬個,較上一季度末凈增加6.1萬個;可供使用的移動電源達到640萬個,較上一季度末凈增加40萬個。

由此來看,怪獸充電的虧損難道是因為移動電源和站點的成本增加,以及用戶使用頻次的減少?

其實不然,“共享充電寶”這一業(yè)務(wù)本身是高毛利的。就比如本季度中,怪獸充電的收入成本為1.26億元,僅占總收入的15.5%左右。從以往的財報數(shù)據(jù)來看,怪獸充電的毛利率也一直能維持在85%左右。真正造成虧損的罪魁禍?zhǔn)祝蔷痈卟幌碌摹颁N售和營銷費用”。

 

2.漲價也難彌補成本

怪獸充電的財報顯示,第三季度其銷售和營銷費用為7.52億元,占總收入比達到了92%。

或許有人會感到疑惑,共享充電寶為什么會有那么高的營銷費用?

東方證券研究所對怪獸充電的一份研究報告顯示,其營銷費用主要由“商家激勵”“地推人員薪酬”和“代理商傭金”三個方面構(gòu)成。前兩者出現(xiàn)于直營模式中,后者出現(xiàn)于代理模式中。

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(圖片來源:東方證券)

在直營模式下,怪獸充電需要向地推團隊支付薪酬,還需要向商家支付入場費和傭金;代理模式下,怪獸充電向代理商支付傭金,再由代理商和線下商家達成協(xié)議,按一定比例分成。

平時我們在小餐館、便利店等地看到的共享充電寶,其實都是給線下商家支付了不少的入場費和分成才得以入駐。即使是直營模式下,怪獸充電的激勵費率(包括入場費和傭金)也能達到50%-70%左右,代理模式下的傭金費率更是能達到75%-90%左右。

換而言之,用戶借充電寶花了10塊錢,到怪獸充電手里最多還能剩5塊錢,最少可能就只有1塊錢了。

這么高的營銷費用率,難道就沒有壓縮的余地了嗎?還真的很難。

我們知道,目前市面上的共享充電寶品牌眾多。想要搶占市場,就必須有足夠的傭金吸引商家。任何一家共享充電寶品牌敢降低傭金費用率的話,就很有可能導(dǎo)致商家流失,轉(zhuǎn)向其競爭對手。

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可如果一直承擔(dān)高昂的營銷費用,盈利能力肯定會大打折扣。不少共享充電寶公司及其代理商,一個賺不到錢,一個回不了本,共同走向“雙輸”的局面。

也是因此,廠商和代理商們將目光轉(zhuǎn)向了消費者,想通過提高租金賺取更多利潤。如今很多消費者都抱怨,充電寶的租金一直在漲,充電速度卻慢得驚人。顯然這也是廠商和代理商為了延長用戶使用時間耍的“小伎倆”。

畢竟租金和使用時長是掛鉤的,用戶多使用半個小時,他們或許就能多賺一兩塊錢。

由此來看,這些共享充電寶公司之間的競爭,也確實是在打“價格戰(zhàn)”。不過受益的是線下商家,苦了用戶們。

共享充電寶公司們之所以有恃無恐,是因為人們的“手機電量焦慮”始終存在。只要點位的覆蓋范圍夠廣,總能碰到有應(yīng)急需求的用戶。

然而這些廠商們必須注意到的一點是,將成本轉(zhuǎn)嫁給消費者,無疑也會讓用戶體驗大打折扣。特別是在二三線城市,用戶的收入水平相對較低,價格敏感度也更高。如果用兩三次共享充電寶花的錢足夠買一個新的,恐怕很多用戶會寧愿養(yǎng)成隨身攜帶充電寶的習(xí)慣。

從目前的情況來看,共享充電寶公司們想要賺錢只有兩個直接選項:一是降低營銷費用,二是提高租金??汕罢邥斐缮碳伊魇?,后者又會造成用戶流失。兩難的處境之中,怪獸充電們只好打起了“副業(yè)”的主意。

 

3.共享充電寶公司的奇怪副業(yè)

過于單一的盈利模式,一直是怪獸充電們的心病,因而它們也在苦苦尋找第二增長點。

像是怪獸充電,它一開始想出的“副業(yè)”還算是跟主業(yè)高度相關(guān):賣充電寶。

從2019年起,怪獸充電就頻繁和明星演唱會、影視劇、游戲等等進行聯(lián)名,推出獨家定制款的充電寶,用戶在線下租借到這些聯(lián)名充電寶后可以直接買下。

從怪獸充電財報披露的數(shù)據(jù)來看,第三季度其銷售充電寶的收入達到了1811萬元。雖然已經(jīng)是怪獸充電的第二大收入來源,但占總收入比還是只有2%左右。

今年4月,怪獸充電所推出的白酒品牌“開歡”正式上線。從其天貓旗艦店的介紹來看,“開歡”主打的是濃香型白酒,價格相對較低。賣得最好的是一款兩瓶裝禮盒,月銷量100多件。

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怪獸充電CEO蔡光淵當(dāng)時表示,白酒市場廣闊,毛利率高:“怪獸充電的數(shù)億用戶都可以被利用起來”。

不得不說,這一思路著實有些跳躍。“白酒”和“充電寶”之間的關(guān)聯(lián)度實在太低,怪獸充電的用戶也很難聯(lián)想到有相應(yīng)的白酒品牌。

此外,共享充電寶的用戶忠誠度其實是很低的?,F(xiàn)在共享業(yè)務(wù)基本都不再需要押金,大多數(shù)人要用充電寶時都是看到哪個就用哪個,不會在意其品牌。即使怪獸充電的注冊用戶再多,也很難轉(zhuǎn)化為其忠實用戶,并“愛屋及烏”到白酒身上。

像怪獸充電一樣開展副業(yè)的共享充電寶公司還有很多。比如“搜電”在今年6月底,將其公眾號名稱改成了“YoGo悠購甄選”,開始發(fā)布各類推廣信息,有些類似于小黃車ofo后來的廣告業(yè)務(wù)。

其運營主體“竹芒科技”,還推出了口罩機、AED體外除顫儀一體機等產(chǎn)品,大有要轉(zhuǎn)型為智能硬件企業(yè)之勢。另一邊的“小電”,也計劃推出toB的數(shù)字營銷服務(wù),以緩解主業(yè)承受的壓力……

止不住的虧損,和翻不起浪花的副業(yè)。共享充電寶市場的競爭,已經(jīng)走到了“殺敵一千,自損八百”的地步。雪上加霜的是,行業(yè)口碑也在不斷的漲價中一落千丈。

不過往好的方面想,行業(yè)競爭陷入僵局,也意味著一種平衡。或許距離共享充電寶行業(yè)進入有序、理性的競爭環(huán)境,也不會很遠了。

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最近,共享充電又集體漲價了,在商圈、醫(yī)院這樣的特殊場景,價格漲到了每小時3~4元,而在一些酒吧夜店,租用價格甚至高達10元。而每24小時封頂費用,為24元~40元,總封頂價,已經(jīng)達到了99元。2018年4月,美團全資收購摩拜,到年末,摩拜的收入為億元,但它的虧損卻高達億元。從2017年、2018年上百億的融資規(guī)模來看,資本對這一行業(yè)十分看好。共享經(jīng)濟的盈利模式大同小異,主要是靠租賃。
顯而易見,廣大用戶永不樂于接受這波漲價,即使只有幾塊錢的漲幅。對此,哈啰方面回應(yīng),近期并沒有漲價。幸運的共享單車企業(yè)通過漲價回籠資金,不幸的共享單車品牌已然破產(chǎn)。3月中旬,小鳴單車商標(biāo)宣布被拍賣,成為首個共享單車破產(chǎn)品牌。共享充電共享單車頻頻漲價,背離了其利用閑置資源、利用互聯(lián)網(wǎng)低成本優(yōu)勢方便用戶的初心。
摩拜賣身美團、ofo資金鏈斷裂退押金難,這兩個標(biāo)志事件將共享經(jīng)濟徹底打入了冷宮,被資本所拋棄。3月12日,怪獸充電正式向美國證券交易委員會遞交招股文件,擬在納斯達克上市。怪獸充電方面表示,這是由于業(yè)務(wù)的擴張和疫情的影響。言歸正傳,2020年以來,共享充電領(lǐng)域出現(xiàn)了一件令消費者不滿的事情,那就是充電集體漲價,當(dāng)然主要是三電一獸集體進行漲價。
而之前,哈啰單車的收費規(guī)則是前30分鐘元,之后每15分鐘1元,相當(dāng)于1小時3元。同樣,不止是共享單車,共享充電也在悄悄漲價,從最初的2元每小時,漲到3元每小時,漲幅50%。國家信息中心近日發(fā)布的《中國共享經(jīng)濟發(fā)展年度報告》顯示, 2020年我國共享經(jīng)濟市場交易規(guī)模約為33773億元,同比增長約。其中,交通出行與生活服務(wù)分別占比、。2020年共享經(jīng)濟參與者人數(shù)約為億人。
3月23日消息,據(jù)21世紀經(jīng)濟報道,截至3月22日,黑貓投訴平臺上關(guān)于“共享充電”投訴的案例已超過三萬六千條,其中和“三電一獸”相關(guān)的投訴占比接近六成,來電相關(guān)投訴2208條,街電2776條,怪獸充電7093條,小電8703條。據(jù)相關(guān)調(diào)查顯示,超六成網(wǎng)友租過共享充電。此外,有32%網(wǎng)友表示從未用過共享充電
5月6日消息,搜電充電發(fā)布聲明稱,與街電合并后母公司正式定名為“竹芒科技”,董事會由原搜電、街電的管理團隊與投資機構(gòu)共同組成。據(jù)悉,竹芒科技定位為“創(chuàng)新型消費場景智能基礎(chǔ)設(shè)施的制造商和運營商”,旨在打造一個以物聯(lián)網(wǎng)科技驅(qū)動的“新經(jīng)濟”平臺。目前,竹芒科技旗下兩大共享充電品牌,合計用戶規(guī)模已突破3.6億,日訂單峰值達300萬單/天。
王思聰:共享充電要是能成我吃翔。
近日,國內(nèi)共享充電新銳品牌“博電充電”與寰星國際達成股權(quán)投資合作,首筆資金百萬級,將主要用于渠道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、租借系統(tǒng)優(yōu)化升級、慈善公益在線募捐系統(tǒng)打造、品牌建設(shè)等方面。
對于自家品牌是否存在漲價的情況,小電、竹芒科技目前已經(jīng)給出回應(yīng)。
9月18日消息,據(jù)中國經(jīng)營報報道,此前曾多次因為“漲價”登上熱搜的共享充電,如今已有部分“降價”。根據(jù)市場監(jiān)管總局8月30日的公告,在參加整改的6個共享充電品牌中,目前各品牌平均價格為2.2~3.3元/小時。據(jù)了解,這次共享充電降價主要是針對過高價格的部分進行調(diào)整,而目前低價共享充電價格并沒有調(diào)整。
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電商三大號之一,覆蓋百萬互聯(lián)網(wǎng)電商精英。