隨著退貨在網(wǎng)購中的重要性與日俱增，消費(fèi)者已經(jīng)厭倦了自己打包物品再貼上標(biāo)簽進(jìn)行退貨。

日前，有報(bào)道稱，聯(lián)邦快遞將在2023年推出FedEx Consolidated Returns計(jì)劃，推出無需箱子或標(biāo)簽的退貨服務(wù)，即消費(fèi)者無需包裝和打印標(biāo)簽，只使用二維碼后將退貨商品交給FedEx即可，隨后會(huì)發(fā)回給商家。

聯(lián)邦快遞電子商務(wù)和零售營銷副總裁Ryan Kelly表示，隨著退貨市場逐漸增長，聯(lián)邦快遞推出了這一全新的退貨解決方案，該方案不僅將為商家提供低成本的退貨選擇，整個(gè)流程也更為簡單、方便，幫助商家給消費(fèi)者帶來良好的購物體驗(yàn)。同時(shí)，由于新的退貨流程會(huì)將多件退貨物品整合到一個(gè)箱子中，減少了包裝浪費(fèi)，對(duì)環(huán)境更加友好。

根據(jù)美國零售聯(lián)合會(huì)和Appriss Retail發(fā)布的一份報(bào)告顯示，在2021年售出的商品價(jià)值中，大約有超過7610億美元被消費(fèi)者退回，這大約占到去年美國零售總額的16.6%。對(duì)于每10億美元的銷售額，零售商要花費(fèi)大約1.66億美元用于退貨。而 NRF的數(shù)據(jù)也顯示，1.05萬億美元的在線銷售額中，就會(huì)有2180億美元的商品被退回，其中還有232億美元屬于退貨欺詐。

因此，當(dāng)退貨在商家銷售中所占的比重越來越大，新退貨方式的出現(xiàn)對(duì)商家來說無疑是件好事，可以極大降低商家在面對(duì)大量退貨時(shí)的成本，將成為其在電子商務(wù)中保持競爭力的一大要素。

更重要的是，對(duì)于消費(fèi)者來說，退貨也正在變得越來越重要。

根據(jù)一項(xiàng)消費(fèi)者調(diào)查研究，購物者正在根據(jù)零售商的退貨政策做出購買決策。大多數(shù)消費(fèi)者認(rèn)為在網(wǎng)購時(shí)，免費(fèi)退貨非常重要，他們通常會(huì)在下單前會(huì)查看商家的退貨政策。

并且，消費(fèi)者如今將當(dāng)面無箱退貨列為了網(wǎng)上退貨的首選方式，而郵寄退貨已降至排名第四的位置。這很大程度是由于郵寄退貨需要自己打印退貨標(biāo)簽并尋找包裝材料，操作過于麻煩。在接受調(diào)查的購物者中，幾乎有一半人不會(huì)堅(jiān)持使用打印機(jī)來打印退貨標(biāo)簽，只有21%的受訪消費(fèi)者喜歡打包物品并安排取貨。

無獨(dú)有偶，亞馬遜也意識(shí)到了消費(fèi)者對(duì)于退貨流程的耐心消退。此前，亞馬遜為部分商品推出了類似的無需裝箱和貼標(biāo)簽的退貨服務(wù)。消費(fèi)者可以在選擇The UPS Store Dropoff的退貨方式后，將物品直接帶到UPS商店進(jìn)行退貨，UPS Store將免費(fèi)包裝、貼標(biāo)簽和運(yùn)送退貨，流程的簡化使得一半以上的消費(fèi)者都樂于前往UPS進(jìn)行退貨。

總體來看，復(fù)雜的郵寄退貨已經(jīng)成為過去式，消費(fèi)者渴望更加省事的退貨方式，商家需要重新思考退貨在整個(gè)業(yè)務(wù)中的重要作用，在及時(shí)為顧客提供方便的退貨服務(wù)的同時(shí)，也要注意保持良好售后溝通，降低退貨成本，必要時(shí)可以提供設(shè)定門檻提供付費(fèi)退貨，避免惡意退貨。