達(dá)達(dá)和京東的融合之路還在繼續(xù)。

近日，達(dá)達(dá)的核心關(guān)聯(lián)公司上海趣盛網(wǎng)絡(luò)科技有限公司發(fā)生工商變更，創(chuàng)始人蒯佳祺退出股東名單，此前持股87.3%。同時(shí)，由何輝劍擔(dān)任法定代表人。

其中，江蘇京東邦能投資管理有限公司的股權(quán)比例從10%變更為47.3%，新增股東達(dá)疆網(wǎng)絡(luò)科技（上海）有限公司，持股比例為50%。

事實(shí)上，今年8月份，達(dá)達(dá)集團(tuán)創(chuàng)始人蒯佳祺便自愿讓出了首席執(zhí)行官和公司董事會主席的管理位置。

此后，達(dá)達(dá)集團(tuán)副總裁何輝劍升任總裁，京東零售CEO辛利君擔(dān)任達(dá)達(dá)集團(tuán)董事會主席。

自此，達(dá)達(dá)集團(tuán)被徹底并入了京東體系。

京東和達(dá)達(dá)集團(tuán)的融合是一次雙向奔赴，達(dá)達(dá)需要來自京東的輸血，京東也需要達(dá)達(dá)的業(yè)務(wù)支持。

達(dá)達(dá)成立于2014年，2016年即與京東到家合并，形成了現(xiàn)在的達(dá)達(dá)集團(tuán)。

2020年，達(dá)達(dá)集團(tuán)正式在納斯達(dá)克上市，搶先成為“即時(shí)零售第一股”，京東也是第一大股東。

今年2月，京東增持達(dá)達(dá)集團(tuán)，交易完成后京東持有達(dá)達(dá)約52%的股份，與達(dá)達(dá)進(jìn)一步融合。隨著創(chuàng)始人卸任，達(dá)達(dá)將全面與京東零售達(dá)成業(yè)務(wù)協(xié)同。

一開始，達(dá)達(dá)的目標(biāo)是想做一個(gè)提供“最后三公里”眾包物流服務(wù)的平臺，現(xiàn)在已經(jīng)離社會化的物流平臺越來越遠(yuǎn)。

蒯佳祺當(dāng)時(shí)選擇京東是希望達(dá)達(dá)可以獨(dú)立發(fā)展，但是在這個(gè)過程中達(dá)達(dá)早已被深深打上了京東的烙印。

一直以來，達(dá)達(dá)的很大一部分營收都來自于京東，無法避免要配合京東整體的戰(zhàn)略安排。

數(shù)據(jù)顯示，2017年-2019年，京東帶來的收入占達(dá)達(dá)集團(tuán)總收入的占比在50%左右浮動。達(dá)達(dá)成功上市后，這個(gè)比例還在不斷攀升。

和其他即時(shí)配送企業(yè)一樣，達(dá)達(dá)最大的困境也是人力成本居高不下。訂單數(shù)量越多，人力成本越高，似乎陷入了一個(gè)死循環(huán)。

雖然相比順豐同城高達(dá)99%的人力成本，達(dá)達(dá)集團(tuán)已經(jīng)收縮到70%左右，但是這仍然是一個(gè)很大的負(fù)擔(dān)。

此外，為了盡快拿下市場，達(dá)達(dá)還要額外承擔(dān)營銷成本。今年三季度，達(dá)達(dá)銷售和營收費(fèi)用為11.497億元，同比增長47.34%。

人力成本和業(yè)務(wù)模式上的難題，達(dá)達(dá)單憑自己的力量無法解決，也許京東會給達(dá)達(dá)帶來一個(gè)不一樣的未來。

當(dāng)美團(tuán)以勢不可擋之姿殺入即時(shí)零售，京東也緊張起來了。在此之前，京東是消費(fèi)者心目中最快的購物平臺，現(xiàn)在美團(tuán)漸漸取而代之。

更重要的是，以3C數(shù)碼為切入點(diǎn)，美團(tuán)直接殺入了京東腹地。

（圖源：微博@盧偉冰）

京東無論是要捍衛(wèi)在3C數(shù)碼領(lǐng)域的地位還是要搶回消費(fèi)者心智，即時(shí)零售都是必選的一條路。

更何況，電商之外，即時(shí)零售是另一片廣闊的天地。截至目前，已經(jīng)有3500家小米之家接入京東到家和美團(tuán)。屬于京東和美團(tuán)的戰(zhàn)爭，已經(jīng)一觸即發(fā)。

的確，京東憑借自身的一體化供應(yīng)鏈，物流實(shí)力穩(wěn)居行業(yè)前列，整體規(guī)模遙遙領(lǐng)先。

但是，京東缺少能夠深入城市大街小巷的基礎(chǔ)物流配送能力。同城零售中的末端配送，依然是京東的短板。

因此，京東需要達(dá)達(dá)盡快贏得同城業(yè)務(wù)，而且非常迫切。

身負(fù)重任，達(dá)達(dá)自然也不敢放松，協(xié)同京東深入實(shí)體經(jīng)濟(jì)，致力于探索持續(xù)的高質(zhì)量增長。

與京東接軌，實(shí)體也成了達(dá)達(dá)的關(guān)鍵詞。

針對實(shí)體零售商家不懂線上用戶、不懂履約的問題，達(dá)達(dá)通過京東到家業(yè)務(wù)和快送業(yè)務(wù)給了他們很多數(shù)字化的支持和運(yùn)營解決方案。

其中，達(dá)達(dá)集團(tuán)開發(fā)出達(dá)達(dá)優(yōu)揀等數(shù)字化解決方案，為合作的實(shí)體零售商大大提高了揀貨效率和履約率。

目前，全國百強(qiáng)連鎖商超中已有88家與京東到家建立了合作關(guān)系?？傮w上來看，京東到家已經(jīng)覆蓋超20萬家實(shí)體門店。

踐行“從實(shí)體中來，到實(shí)體中去”，即時(shí)零售為達(dá)達(dá)帶來了活躍消費(fèi)者數(shù)量和交易額的迅猛增長，并最終拉動營收大幅上漲。

五年半的時(shí)間虧損百億，增收不增利的達(dá)達(dá)終于看到了盈利的曙光。數(shù)實(shí)融合之下，達(dá)達(dá)業(yè)務(wù)的確定性大大增加，盈利能力持續(xù)改善。

今年三季度，達(dá)達(dá)集團(tuán)總營收23.8億元，同比增長41.1%。其中，達(dá)達(dá)快送平臺營收8.4億，同比增長36%；京東到家營收15.4%，同比增長44%。

其中，京東到家早在今年二季度就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)利潤率轉(zhuǎn)正。

背靠京東，達(dá)達(dá)集團(tuán)充分發(fā)揮“即時(shí)零售+即時(shí)配送”的能力優(yōu)勢，一往無前。

即時(shí)配送的風(fēng)口下，巨頭盤踞，達(dá)達(dá)想要成為最后的贏家，也沒有那么容易。

即時(shí)配送是物流行業(yè)增速最快的新興賽道。

《2021-2022中國即時(shí)物流行業(yè)發(fā)展報(bào)告》顯示，2021年即時(shí)物流行業(yè)訂單量為294億單。這個(gè)單量已經(jīng)接近整個(gè)快遞市場的四分之一。

同時(shí)，相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測，到2025年我國即時(shí)零售的市場規(guī)模將達(dá)到1.2萬億，年復(fù)合增速將保持在50%以上。

即時(shí)配送作為即時(shí)零售市場最重要的基礎(chǔ)設(shè)施，可以分到很大一塊蛋糕。只不過，萬億市場機(jī)會下，即時(shí)配送的競爭格局尚未正式形成。

快遞行業(yè)整體開始拼服務(wù)，但是以即時(shí)配送的發(fā)展進(jìn)程，消費(fèi)者最關(guān)注的的還是配送速度。搶占即時(shí)配送市場，效率和穩(wěn)定性是突圍的關(guān)鍵。

近日，順豐便推出了一站式、全場景、全流程、可控可視的同城即時(shí)物流系統(tǒng)“豐配云”，開放自身平臺系統(tǒng)能力，以實(shí)現(xiàn)對同城配送各個(gè)環(huán)節(jié)的高效管理。

和順豐類似，還有阿里、美團(tuán)等巨頭珠玉在前。以美團(tuán)為例，美團(tuán)閃購去年全年GMV842億元，京東到家去年GMV431億元。那么，達(dá)達(dá)的優(yōu)勢在哪里呢？

達(dá)達(dá)最大的優(yōu)勢還是來源于京東，背靠京東完整的電商零售版圖，可以支撐達(dá)達(dá)用更低的成本來實(shí)現(xiàn)更多的業(yè)績增長。

“憑借雙輪驅(qū)動商業(yè)模式的獨(dú)特優(yōu)勢，以及與京東集團(tuán)的持續(xù)深化合作，我們對把握行業(yè)的長期機(jī)遇信心十足?！?/p>

押注長期主義的發(fā)展，達(dá)達(dá)更需要一步步走穩(wěn)走實(shí)。