11月29日消息，位于上海浦東新區(qū)外高橋的上海海通國際汽車碼頭，中遠海運特運合資汽車船公司——遠海汽車船公司“玉衡先鋒”輪近日裝載貨物出發(fā)。該輪裝載包括一汽、上汽、奇瑞、江淮、東風、吉利、長城在內的3859輛中國自主品牌汽車前往中東波斯灣，預計航行17天左右抵達波斯灣杰貝阿里、達曼港。這標志著遠海汽車船公司“上?！ㄋ篂场卑噍喓骄€正式開通。

（圖源：中遠海運官微，下同）

據悉，遠海汽車船公司此次開通的波斯灣航線，針對汽車出口廠商需求，將原來運營南美的遠洋航線3艘5000車位汽車船運力調整到近洋波斯灣航線，提供每月兩班的班輪運輸服務，可以將目前有限的運力效能提升1倍，更有利于中國主機廠安排銷售計劃、生產計劃、物流計劃、交付計劃等，在提高現(xiàn)有船舶運輸能力的同時更好地保障中國汽車產業(yè)鏈供應鏈安全穩(wěn)定。

另外，為緩解中國市場汽車船運力不足，遠海汽車船公司已啟動新造船計劃，從2024年下半年起，將陸續(xù)投入超過15艘7000-8600車位LNG雙燃料大型汽車船。隨著新增運力的交付，遠海汽車船將逐步將航線覆蓋范圍擴大到歐洲、南美、紅海、墨西哥、澳洲等區(qū)域。此外，遠海汽車船公司還將協(xié)同多方共同為中國汽車出口提供集裝箱、可折疊汽車框架專班、工程車專班等綜合物流供應鏈解決方案。

資料顯示，遠海汽車船公司是中遠海運特運聯(lián)合上港物流、上汽安吉物流共同出資成立的第三方汽車物流供應鏈公司，作為汽車船國際運輸公共承運人為中國汽車出口提供供應鏈物流服務。

值得關注的是，早在2005年，中遠航運（“中遠海運特運”前身）汽車專用船“富泉口”輪在上海外高橋海通碼頭首開中國至波斯灣國際航線，首次運載國產汽車出口中東地區(qū)。17年后，中遠海運再次重返該航線，為中國商品車出口中東地區(qū)提供班輪服務。