叮咚買菜太缺人了。

近日，叮咚買菜發(fā)布招聘信息，前置倉招聘全職、兼職配送員，以及店員、倉管、分揀等崗位員工，最高月薪可超1.5萬元。

其中，全職配送月薪在8000-15000元，店員月薪在7000-10000元，兼職配送每單最高收入8元。

叮咚買菜方面表示，為了提升配送效率，目前該公司正引入第三方物流公司補(bǔ)充運(yùn)力，同時(shí)增加了騎手招聘，最快補(bǔ)充運(yùn)力缺口。

另外，叮咚買菜針對(duì)部分城市訂單暴增等情況，從其他城市調(diào)配了騎手進(jìn)行支援并借助第三方平臺(tái)加大了招聘力度，進(jìn)行人力補(bǔ)充。例如，叮咚買菜在北京增配了200多位騎手協(xié)助配送。

但是，高薪招人就意味著人力成本增加、履約開支攀升，這對(duì)還在虧損的叮咚買菜來說，無疑是雪上加霜。

不過，值得注意的是，叮咚買菜只是在需求量大的城市進(jìn)行高薪招人，而在訂單量下滑的城市，叮咚買菜一直在裁減配送員規(guī)模。

截至今年10月，叮咚買菜的配送員在不斷縮減，一個(gè)站點(diǎn)僅有7-8個(gè)騎手，而在此前，每個(gè)站點(diǎn)的配送員數(shù)量都超過10名，甚至20多名。也是因此，在訂單量暴漲的城市，配送員供不應(yīng)求，只好進(jìn)行高薪急聘和外部調(diào)配。

還有一點(diǎn)值得注意的是，今年第三季度，叮咚買菜實(shí)現(xiàn)營收59.4億元，較2021年同期的61.9億元，同比下滑了4%。這也是叮咚買菜首次出現(xiàn)營收下滑，且2021年三季度以來，其營收增速已連續(xù)下滑四個(gè)季度。

在成本方面，叮咚買菜第三季度進(jìn)行了大幅控制，總運(yùn)營成本62.545億元，同比下降23.8%，但是總運(yùn)營成本仍高于總營收。

從中不難看出，叮咚買菜的成本問題始終沒能完全解決。

另一邊，同樣采用前置倉模式的每日優(yōu)鮮，更是有過之而無不及。2021年，每日優(yōu)鮮虧損不斷擴(kuò)大，凈利潤虧損達(dá)38.5億元。近四年累計(jì)虧損超106億元。

然而，在持續(xù)虧損的情況下，叮咚買菜和每日優(yōu)鮮除了負(fù)擔(dān)高昂的加工和配送成本，還需要備足店面和倉儲(chǔ)成本，燒錢速度相當(dāng)快。

除了前置倉模式，橙心優(yōu)選、京喜拼拼、美團(tuán)優(yōu)選、多多買菜等采用社區(qū)團(tuán)購模式的生鮮電商平臺(tái)也因?yàn)槿氩环蟪?，紛紛關(guān)停、撤城。

目前看來，生鮮電商在成本上暴露的一系列問題，并沒有盡善盡美的解決方案，最有效的降本增效也沒有徹底去除各平臺(tái)存在的弊病，整個(gè)行業(yè)還處在“半死不活”的狀態(tài)。

說到底，生鮮電商最大的痛點(diǎn)就是成本。

雖然生鮮電商平臺(tái)燒錢的時(shí)代已經(jīng)過去，但居高不下的成本始終困擾著各平臺(tái)，而導(dǎo)致成本攀升的原因有三個(gè)。

第一，履約成本。據(jù)了解，履約成本主要包含倉庫租金、配送員工資等，以叮咚買菜為例，其在成立之初選擇的是網(wǎng)格倉自營、自建配送團(tuán)隊(duì)的方式進(jìn)行經(jīng)營。截至2021年3月31日，叮咚買菜已在29個(gè)城市建立了超過950個(gè)前置倉，擁有超過16000名送貨員。

一邊是飛快的擴(kuò)張速度，一邊是低迷的訂單量，這導(dǎo)致叮咚買菜的履約成本不斷上漲。

數(shù)據(jù)顯示，2019年其履約開支為19.4億元，2020年履約開支上升至40.4億元，占叮咚買菜當(dāng)期營業(yè)收入的比例分別為49.9%和35.7%。而到了2022年第三季度，履約開支為15.953億元，雖然有大幅度下降，但始終保持在高水平。

除此之外，叮咚買菜的配送時(shí)間是29分鐘，還不收配送費(fèi)，也不設(shè)最低起送費(fèi)。假設(shè)有的消費(fèi)者購買了新鮮水產(chǎn)，平臺(tái)還需要準(zhǔn)備自帶輸氧裝置的水產(chǎn)配送箱，當(dāng)這些零散成本疊加起來，履約開支就更高了。

第二，自建冷鏈成本。由于第三方冷鏈物流發(fā)展過于緩慢，無法滿足生鮮電商的訂單需求。于是，許多平臺(tái)涉足冷鏈領(lǐng)域，建設(shè)相應(yīng)的配送體系。

2018年，京東正式推出京東冷鏈，專注于配送生鮮食品。2021年，美團(tuán)優(yōu)選進(jìn)行大規(guī)模冷鏈設(shè)施建設(shè)，在2021年便建立了一張覆蓋全國90%縣市、近百個(gè)大倉的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)……

據(jù)了解，第三方冷鏈配送的物流成本占據(jù)客單價(jià)的30%左右，也就是說，自建冷鏈系統(tǒng)不僅在前期需要設(shè)備資金，后期還需要高額的冷鏈配送成本，表面上看這是“自力更生”，但實(shí)際卻在無形之中增加了成本壓力。

第三，廣告營銷成本和其他成本。過高的營銷成本也是生鮮電商平臺(tái)虧損的重要原因。

以每日優(yōu)鮮為例，今年11月14日發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示，其采購產(chǎn)品在成本中占大頭，達(dá)到57.81億元，同比增長21.88%，占總營收的83%；廣告營銷費(fèi)用超9億，同比增長128.67%。

由于用戶增長見頂，獲客成本越來越高，這間接導(dǎo)致了廣告營銷成本成為了增速最快的成本之一。

總之，成本居高不下已經(jīng)成了生鮮電商行業(yè)的常態(tài)，在這樣的背景下，平臺(tái)不能只是通過撤城、關(guān)停業(yè)務(wù)的方法去降低成本，而是需要找到最根本且具有長期效果的解決途徑才行。

現(xiàn)如今，為了降低履約成本，生鮮電商行業(yè)內(nèi)鋪開了一種共享員工模式。所謂共享員工，即非全職的勞動(dòng)關(guān)系，也就是靈活用工，非全日制用工，小時(shí)工、臨時(shí)工等。

例如，叮咚買菜便是通過轉(zhuǎn)變用工模式，巧妙地將“全職+兼職”結(jié)合在一起，讓配送靈活化。如此一來，臨時(shí)性、周期性的需求均得到了解決，也降低了一定的用工成本。

此外，還有平臺(tái)將“計(jì)件制“和“計(jì)時(shí)制”合并使用，以調(diào)動(dòng)員工的積極性，提高勞動(dòng)效率。在成本不增加的情況下，效率大大提高，也是一種間接降低人力成本的方式。

值得注意的是，如果要讓生鮮電商要走向全面盈利，除了降低履約成本，還需要從商品和品牌上發(fā)力，提高品牌的知名度和商品的性價(jià)比。

以盒馬為例，截至2022年9月30日，阿里巴巴直營及其他收入同比增長6%至人民幣647.25億元，主要受惠于盒馬收入的強(qiáng)勁增長，其線上訂單收入占比保持在超過65%的高水平。

而盒馬之所以能實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長，主要還是因?yàn)樽杂衅放粕唐泛筒町惢唐坟S富，可以全方位滿足消費(fèi)者需求。另一方面，近幾年來，盒馬對(duì)生鮮供應(yīng)鏈的建設(shè)取得了極大成效。

截至今年10月，盒馬已在全國構(gòu)建5大樞紐中心、8個(gè)供應(yīng)鏈運(yùn)營中心、百余個(gè)產(chǎn)地倉、銷地倉，倉儲(chǔ)面積超過100萬平方米、110條干線線路。不僅降低了供給成本，也讓盒馬新產(chǎn)品的開發(fā)、生產(chǎn)和對(duì)外銷售得以快速落地和規(guī)?；?。

雖然建設(shè)之初，需要投入大量資金，但這項(xiàng)措施的長期效果相當(dāng)可觀，絕對(duì)是一筆穩(wěn)賺不賠的生意。

不管是盒馬還是叮咚買菜，抑或是行業(yè)巨頭多多買菜、美團(tuán)優(yōu)選都面臨巨大的成本壓力，但這并不意味著，躺平才是最穩(wěn)妥的方法，相反，適當(dāng)?shù)耐度牖蛟S能積累更多的價(jià)值，使其在不斷更新迭代的生鮮電商行業(yè)中脫穎而出。

值得注意的是，生鮮零售市場(chǎng)規(guī)模超過5萬億，并且每年還在以5%的速度增長，而生鮮電商滲透率只有14.6%，成長空間巨大，依舊大有可為。

在這樣的背景下，叮咚買菜們需要的是，利用優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和供應(yīng)鏈，以“質(zhì)”換“量”，做深做實(shí)做活降本增效，如此才能找到生鮮電商實(shí)現(xiàn)全面盈利的通關(guān)密碼。