越來越貴的成本，正在蠶食賣家利潤。

一、庫容限制了賣家的收入上限

亞馬遜對賣家的權(quán)力正在變得越來越大，隨著FBA和賣家綁定得越來越深，亞馬遜正在對FBA進(jìn)行控制，同時也限制了越來越多買家。

最近，在亞馬遜上經(jīng)營教育玩具Viahart的首席執(zhí)行官Molson Hart在其個人賬號上寫道，在過去的12個月里，其公司在物流上向亞馬遜支付了約400萬美元。

不僅如此，現(xiàn)在Viahart無法將庫存發(fā)送到亞馬遜，因為亞馬遜限制了其可以發(fā)送的數(shù)量。盡管亞馬遜提供的4270件庫容選項似乎很多，但是基于其10年的益智玩具行業(yè)經(jīng)驗預(yù)測，Molson Hart預(yù)計，從現(xiàn)在到圣誕節(jié)Viahart將售出超過243000件商品。

事實上在過去的一個月里，已經(jīng)有許多賣家報告稱，亞馬遜大幅降低了他們的亞馬遜物流(FBA)倉儲限制，導(dǎo)致無法發(fā)送庫存。FBA庫存的限制使得這些賣家失去了原本的訂單，但是這些賣家也不能使用3PL倉庫，因為亞馬遜對使用FBA的賣家給予了更高的排名以及流量。

從表面上看，F(xiàn)BA似乎十分方便，但賣家不能自行選擇庫容，甚至也不能付費擴(kuò)容，只有亞馬遜才能決定一切。不僅如此，在對政策等進(jìn)行更改之后，賣家與官方的溝通也并不順暢。在過去的兩年里，這樣的事時有發(fā)生。

二、FBA正在越來越貴

近年來，亞馬遜已經(jīng)對于FBA進(jìn)行了多次漲價，數(shù)據(jù)顯示，自2020年以來，F(xiàn)BA費用增加了30%以上。在2021年6月、今年1月，亞馬遜兩次提高了配送費用。4月，亞馬遜增加了燃油和通貨膨脹附加費，前不久又提出了旺季附加費。此外，倉儲費也在2022年初上漲。

最近，亞馬遜還宣布了一項新的FBA費用結(jié)構(gòu)，將于2023年生效，亞馬遜物流出庫費、標(biāo)準(zhǔn)尺寸商品的月度非高峰倉儲費、倉儲使用附加費、超齡庫存附加費、增加移除和處置費用等多項費用都將有所上調(diào)。

接連不斷的費用上漲使得賣家使用FBA的成本越來越高。當(dāng)亞馬遜增加費用時，賣家不得不提高價格以維持利潤率，但由于亞馬遜會對在其他渠道提供更便宜產(chǎn)品的賣家進(jìn)行懲罰，因此賣家不可避免地會在所有市場上提價，進(jìn)而削弱競爭力。

FBA存儲限制和費用增加的根本問題是Prime與FBA綁定，而亞馬遜與Prime綁定。也就是說，亞馬遜上的大多數(shù)消費者都是Prime會員，亞馬遜在調(diào)整時不可避免地會去迎合這些消費者。

（圖片來源：Marketplace Pulse）

也因此，F(xiàn)BA不是一項可選服務(wù)，而是一項必需服務(wù)。根據(jù)Marketplace Pulse研究，超過90%的亞馬遜頂級賣家使用FBA服務(wù)，中國賣家尤甚，目前幾乎所有中國賣家都使用FBA來存儲和配送庫存。因為沒有FBA，賣家很難在亞馬遜上具有競爭力。

但同樣，盡管在亞馬遜上經(jīng)營的成本越來越高，亞馬遜仍舊是不少賣家的第一選擇。

同樣是Molson，其在社交平臺發(fā)布的Shopify獨立站與亞馬遜店鋪的數(shù)據(jù)對比顯示，亞馬遜店鋪總銷售額達(dá)16.98萬美元，而獨立站同期銷售額則只有1441.49美元，亞馬遜店鋪的銷售額達(dá)到了其獨立站的117.8倍。

不僅如此，30天內(nèi)其獨立站的訪客為35190人，亞馬遜店鋪的訪客為62571人，流量上也是亞馬遜更勝一籌。

因此，盡管存在相當(dāng)多的問題，亞馬遜仍然是海外最大的電商平臺，在全球范圍內(nèi)也很少有替代品。想要維持運營，賣家只能盡量做好庫存管理，保持健康的庫存水平，同時做好成本管理以及對于風(fēng)險的準(zhǔn)備。