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即時配送超1.2億單,順豐以快制勝

電商觀察
2022-11-17 08:59
一、單量突破1.2億,順豐同城一路狂飆

順豐同城在即時配送領域大有可為。

今年雙11期間,順豐同城在即時配送領域的表現(xiàn)相當搶眼,總單量超1億2千萬單,再創(chuàng)新高。

其中,同城零售品類配送單量同比增長均超過100%,助力永旺、華潤萬家、聯(lián)盛等品牌商超的單量同比增長200%以上,醫(yī)藥健康品類配送單量同比增長超250%。

此外,今年雙11,在承接阿里巴巴等電商平臺的末端配送中,順豐同城的配送單量更是同比增長超4倍。

在直播電商領域,順豐同城還幫助數(shù)百個直播間實現(xiàn)了“即購即達”配送模式,其單量環(huán)比增長71%,其中多個生鮮品類實現(xiàn)了超100%的單量環(huán)比增長。

這份亮眼的成績單充分展現(xiàn)了順豐同城在即時配送方面,擁有著高效、高品質的服務能力。

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(截自順豐速運官網)

如今,順豐同城的主要業(yè)務包括對商家和消費者的同城配送服務,以及“最后一公里”配送服務,前者概括來說就是“幫”服務,即為消費者提供幫送、幫買、幫辦等即時配送服務,后者則是作為第三方物流服務商為電商平臺提供配送服務。

有數(shù)據(jù)顯示,2020年,順豐同城的訂單量達7.61億,其中同城配送訂單量占比為42%,而“最后一公里”配送服務訂單量達到58%,占比超越了同城配送。自此以后,“最后一公里”對順豐同城業(yè)務的重要性逐漸凸顯出來。

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值得注意的是,今年9月5日起,順豐再次瞄準配送市場的“最后一公里”,在全國50個主要城市推出“派件不上門,承諾必賠付”,成為繼菜鳥后第二家承諾不上必賠的公司。

從業(yè)務規(guī)模來看,順豐同城2018年到2020年,訂單量分別為7980萬、2.1億、7.6億,年均復合增長率達208.7%,而在雙11那么短的時間內,順豐同城的總單量便突破了1.2億,由此可見,其即時配送服務正處爆發(fā)期。

持續(xù)飆升的業(yè)績,讓順豐同城成為了我國最大的第三方即時配送服務平臺,在即時配送賽道占據(jù)絕對的領先地位。



二、以價保量,順豐同城虧損加劇

去年年底,順豐同城在港交所主板掛牌上市,成為順豐總裁王衛(wèi)手中第四家上市公司。

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回顧順豐同城的過去,似乎真的是“一帆風順”。

2016年,順豐集團開展同城配送服務,推出同城“即刻送”產品,正式進入即時配送賽道。

2019年,順風同城開始獨立運營。2020年,它上線了“豐食”程序平臺并發(fā)起“百城計劃”,加速攻入二三線城市的下沉市場。

到2021年上市,順豐同城僅用了5年時間,便成長為成為港股“第三方即時配送第一股”。

但其實,看似順豐順水的它,卻困在了即時配送的增長“魔咒”里,一直處在虧損狀態(tài)。

2018年至2020年,順豐同城的收入為9.93億元、21.07億元及48.43億元;虧損凈額為3.28億元、4.7億元及7.58億元。

截至今年年中,順豐同城實現(xiàn)營收44.81億元,同比增長20.82%;上半年順豐同城虧損1.44億元,從2018年至2022年上半年累計虧損近26億元。

雖然順豐同城的虧損有所收窄,但虧損仍舊是它的一大“心病”。

究其原因,虧損與其高昂的人力成本支出有關。

從順豐同城的招股書中,可以看到,2018年-2020年,其履約成本分別為11.98億元、23.77億元、49.21億元,約占運營成本97%。

2021年,順豐同城的勞務外包成本也從去年同期的49.14億元擴大至80.27億元,呈現(xiàn)出驚人的增長態(tài)勢。

對此,順豐同城表示,主要是由于業(yè)務擴張及訂單量增加導致騎手群體擴大,人力成本上升,才會陷入盈利難題。

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值得注意的是,不久前,中國物流與采購聯(lián)合會等單位發(fā)布了《2021-2022中國即時物流行業(yè)發(fā)展報告》(下稱報告),報告預測,到2025年即時物流行業(yè)訂單量將達793億單,未來幾年時間里,市場規(guī)模有望突破萬億。

也就是說,目前,即時配送不僅是物流行業(yè)中不可或缺的形式,還是一個極具潛力的藍海市場。

在這樣的背景下,順豐同城為了縮減成本,開始推行“低價換量”策略。

以服務費為例,2018年,順豐同城的平均服務費每單高達12.4元,而到了2020年,每單只需6.4元,直接減半。

其中,2020年,同城配送服務費為每單10.2元,而“最后一公里”配送服務費則從2018年的每單25.0元降低至2020年的每單3.64元,與其他平臺的服務費差距不斷縮小。

同時,順豐同城還提高了平臺的抽傭比例,目前每單抽傭高達30%~50%,而其他配送平臺的抽傭率在20%~30%。

順豐也沒白費功夫,不僅保住了市場份額,毛利率也開始扭轉。

數(shù)據(jù)顯示,2019年-2021年順豐的業(yè)務量整體增速遠超行業(yè)均值。而在今年上半年,順豐同城的毛利率由去年同期的0.4%扭轉為4%,收到了切切實實的成效。

換言之,順豐同城憑借“以價換量”,強化了配送服務的影響力,也弱化了虧損擴大的可能性。


三、市場不斷擴大,順豐需要拼服務

即時配送的火越燒越旺了。

有數(shù)據(jù)顯示,我國即時配送訂單量在2021年已突破300億單,用戶規(guī)模超6億。另據(jù)艾瑞咨詢預計,2021-2026年,即時配送的訂單規(guī)模將保持28%的年均符合增長率。

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除此之外,在巨大的市場需求下,第三方即時配送服務的市場滲透率也在不斷提高,預計將從2021年的15.5%提升至2025年的20.5%。

format-jpg(圖源:星展證券)

不過,就目前來看,即時配送仍處于飛速發(fā)展階段,競爭格局隨時會生變。

雖然今年順豐的業(yè)績表現(xiàn)足以說明低價策略如今仍然擁有著顯著的效果,但是這并非意味著順豐同城可以放下“戒心”,畢竟在競爭白熱化的當下,低價是造不出護城河的。

在快遞配送領域,走高端路線的順豐,不像三通一達一樣吃盡了電商紅利,也不像極兔速遞一樣擁有超低的單價,競爭力相對較弱。

在即時配送領域,美團外賣和蜂鳥在美團和餓了么的引流下,占據(jù)一定的市場份額;同時,達達又背靠京東的電商流量,擁有天然的平臺生態(tài)優(yōu)勢,此時,“單打獨斗”的順豐同城,面臨極大的挑戰(zhàn)。

例如,在2020年,美團配送日均訂單數(shù)高達2780萬,蜂鳥即配日均訂單數(shù)為450萬,而順豐同城日均訂單數(shù)約為270萬,與對手們有著不小的差距。

為了打造競爭壁壘,順豐同城聚焦C端用戶,專門打造一支高素質騎士隊伍——“先鋒騎士”,他們經過統(tǒng)一的形象和嚴格的管理后,大幅度提升順豐同城的接單率、完成率和時效達成率,即便在惡劣天氣和節(jié)假日高峰時段,時效達成率波動也不超過3%。

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2022年,順豐同城宣布與快手、有贊等平臺合作,為外賣業(yè)務提供即時配送服務。

在剛剛過去的雙十一大促中,順豐同城又將同城快遞訂單升級為即時配送,實現(xiàn)商品的直取直送,全面推行“同城平均1小時送達”的高效服務,進一步提升了消費者的即購即達體驗。

目前,順豐同城整體時效達成率已達95%,在餐飲品類中,平均配送時長為26分鐘。

整體來看,順豐同城配送與一般的眾包模式不同,它采用的是全職配送員,在安全性和專業(yè)性上有所保障,這樣的優(yōu)質服務存在著無可替代性,目前仍是其最大的優(yōu)勢所在。

值得一提的是,今年上半年,順豐同城急送產品對外業(yè)務實現(xiàn)不含稅營業(yè)收入 22.41 億元,同比增長 77.12%,遠高于行業(yè)增速。

在未來,如果順豐同城依托自身優(yōu)勢,進行合理的成本控制的同時,兼顧服務內容的細化,必然能夠擺脫增長“魔咒”,迎來新一輪大爆發(fā)。

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