當(dāng)一眾快遞企業(yè)才剛剛從疫情中恢復(fù)過(guò)來(lái)，順豐卻交出了一份遠(yuǎn)超市場(chǎng)預(yù)期的成績(jī)單。

10月13日晚，順豐控股發(fā)布2022年前三季度業(yè)績(jī)預(yù)告。據(jù)預(yù)計(jì)，前三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為44.2億元-45.7億元，而去年同期才只有18億元，相當(dāng)于翻了2.5倍；扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤(rùn)為38億元-39.5億元，同比增長(zhǎng)更是高達(dá)1041%-1086%。

（截自順豐2022前三季度業(yè)績(jī)預(yù)告）

其中，僅第三季度凈利潤(rùn)就幾乎占到了總凈利潤(rùn)的一半。對(duì)此，順豐分析稱(chēng)是因?yàn)椴扇×恕熬娼?jīng)營(yíng)”的舉措：

一是在收入端，通過(guò)提高服務(wù)質(zhì)量與差異化競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)一步夯實(shí)端到端多元物流服務(wù)能力，實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)量與營(yíng)業(yè)收入快速回升。這一點(diǎn)強(qiáng)調(diào)的自然是服務(wù)質(zhì)量對(duì)單量的正面影響，從“價(jià)格戰(zhàn)”到“服務(wù)戰(zhàn)”，這已成為快遞行業(yè)的共識(shí)。

二是在成本端，精益化資源規(guī)劃與成本管控的成果穩(wěn)固，持續(xù)深入多網(wǎng)融通和營(yíng)運(yùn)模式優(yōu)化，資源整合與協(xié)同能力增強(qiáng)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是“降本增效”，將長(zhǎng)期主義貫徹到底。

第三點(diǎn)則是收購(gòu)來(lái)的嘉里物流做出了貢獻(xiàn)。2021年第四季度起，順豐就已開(kāi)始合并嘉里物流的業(yè)績(jī)。國(guó)際快遞賽道上，嘉里可謂是順豐的一員猛將。在它的幫助下，順豐的供應(yīng)鏈及國(guó)際業(yè)務(wù)收入在2021年成為其第三大營(yíng)收來(lái)源。

業(yè)績(jī)預(yù)告發(fā)出后，順豐控股股價(jià)大漲超8%，一度接近50元。不過(guò)和今年年初超過(guò)70元的股價(jià)相比，仍有一段距離。

在分析今年前三季度業(yè)績(jī)時(shí)，順豐劃分了收入端、成本端和嘉里物流三個(gè)部分討論。但是“服務(wù)質(zhì)量”和“差異化競(jìng)爭(zhēng)”是順豐一直在做的事，不能體現(xiàn)出特殊性。而嘉里物流并入后的影響，也只在今年進(jìn)行“同期”對(duì)比時(shí)容易被注意到。

因而順豐今年最為關(guān)鍵，且影響深遠(yuǎn)的變動(dòng)，還是要數(shù)“多網(wǎng)融通”了。

2021年第一季度，順豐業(yè)績(jī)暴雷，此后便開(kāi)始推行“四網(wǎng)融通”項(xiàng)目。主要涉及速運(yùn)大網(wǎng)、豐網(wǎng)、快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)和倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)四個(gè)部分，包括場(chǎng)地、線路、中轉(zhuǎn)、末端等環(huán)節(jié)的融通。效果也十分明顯，2021年場(chǎng)地融通443個(gè)，釋放快遞中轉(zhuǎn)場(chǎng)產(chǎn)能約4億票。順豐的利潤(rùn)情況也得以好轉(zhuǎn)。

這一時(shí)期，順豐的組織架構(gòu)也比較簡(jiǎn)單。包括速運(yùn)事業(yè)群、電商快遞項(xiàng)目、快運(yùn)事業(yè)部和倉(cāng)配事業(yè)部，分別對(duì)應(yīng)上述的“四網(wǎng)”。而這四個(gè)業(yè)務(wù)單元，雖然都依附于速運(yùn)大網(wǎng)之下，但其職能還是保持相對(duì)獨(dú)立。

然而到了今年，順豐對(duì)組織架構(gòu)進(jìn)行了一系列調(diào)整。主要涉及的就是快運(yùn)事業(yè)部和倉(cāng)配事業(yè)部，前者更名為“大件組織”，后者更名為“供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)中心”。往后這兩個(gè)業(yè)務(wù)單元不再歸集團(tuán)直管，而是從屬于速運(yùn)事業(yè)部。

順豐之所以做出這樣的調(diào)整，自然是為了整合資源、提高各業(yè)務(wù)之間的協(xié)同能力。比如此前宣布對(duì)倉(cāng)配事業(yè)部進(jìn)行調(diào)整時(shí)，就有順豐內(nèi)部人員表示：“倉(cāng)配本身就是供應(yīng)鏈的一環(huán)，相當(dāng)于合并同類(lèi)項(xiàng)”。

除了組織架構(gòu)調(diào)整以外，順豐的披露口徑也悄然改變。去年還常見(jiàn)的“四網(wǎng)融通”說(shuō)法，在今年的半年報(bào)中早已消失了蹤跡。據(jù)順豐在半年報(bào)中表示，其上半年加強(qiáng)了營(yíng)運(yùn)融通與變革，從“營(yíng)運(yùn)”思維向“經(jīng)營(yíng)”思維轉(zhuǎn)變，推進(jìn)整個(gè)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)運(yùn)模式變革，立足于端到端營(yíng)運(yùn)全流程優(yōu)化。

（截自順豐2022半年報(bào)）

如今的網(wǎng)絡(luò)融通，包含場(chǎng)地共建、中轉(zhuǎn)融通、線路優(yōu)化、網(wǎng)點(diǎn)共建四個(gè)方面。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是將可以合并的場(chǎng)地、線路等統(tǒng)統(tǒng)合并，盡可能減少場(chǎng)地和人員成本。以場(chǎng)地建設(shè)為例，截至今年上半年，順豐累計(jì)實(shí)現(xiàn)一二線城市301個(gè)場(chǎng)地的融通，三四線城市182個(gè)場(chǎng)地的融通，凈減少場(chǎng)地達(dá)47個(gè)。

從最新的業(yè)績(jī)中我們也能看出，順豐此番“瘦身”不僅沒(méi)有影響到營(yíng)收和利潤(rùn)，反而大大提高了營(yíng)運(yùn)效率。這自然就要?dú)w功于順豐領(lǐng)先的供應(yīng)鏈數(shù)字化、可視化、智能化的科技技術(shù)，以及多網(wǎng)融通后“1+1＞2”的協(xié)同效應(yīng)。

正如此前順豐管理層預(yù)計(jì)下半年市場(chǎng)時(shí)所言，未來(lái)各分撥區(qū)不再像以往只關(guān)注自身的時(shí)效和成本，而是能從全盤(pán)的角度考慮，如何減少節(jié)點(diǎn)，促進(jìn)直發(fā)，降低成本，提升效率。

在多網(wǎng)融通戰(zhàn)略的幫助下，順豐今年出色地完成了降本增效的任務(wù)。但如果放到整個(gè)快遞行業(yè)來(lái)看，順豐仍需要有足夠的危機(jī)意識(shí)。

首先是順豐的核心，也是它追求“服務(wù)質(zhì)量”和“差異化競(jìng)爭(zhēng)”的關(guān)鍵：時(shí)效件。過(guò)去的順豐，驗(yàn)證了時(shí)效件高票均收入、高盈利水平的特點(diǎn)。但也正是因此，吸引來(lái)了眾多同行爭(zhēng)相入局。

比如今年2月，中通正式上線即時(shí)快遞物流共享平臺(tái)“快弟來(lái)了”。開(kāi)通后布局了北京、上海、廣州等城市，并提出了跨省最快24小時(shí)送達(dá)、偏遠(yuǎn)地區(qū)48小時(shí)達(dá)的承諾。

（截自快弟來(lái)了公眾號(hào)）

從其報(bào)價(jià)表中可以看到，同城運(yùn)送首重11元/千克，續(xù)重1元/千克。其他目的地報(bào)價(jià)視距離遠(yuǎn)近不等，最高首重23元/千克，續(xù)重18元/千克。這樣的報(bào)價(jià)跟順豐已經(jīng)很接近了。可以看出，中通也想增加個(gè)人件、高端件在自身業(yè)務(wù)中的比重。

前不久，“快弟來(lái)了”官微發(fā)布消息稱(chēng)，截至9月30日，快弟來(lái)了“星火燎原計(jì)劃”線下招商推介會(huì)，已在全國(guó)34站開(kāi)展，覆蓋184座城市，達(dá)成722家合作意向，意向率達(dá)53.4%。

更早之前，圓通曾推出“承諾達(dá)”業(yè)務(wù)，韻達(dá)推出“云遞配”，都試圖從時(shí)效件的市場(chǎng)中分一杯羹。

因而對(duì)于現(xiàn)在的順豐來(lái)說(shuō)，守住大本營(yíng)依舊是重中之重。

其次是電商件。前文分析“多網(wǎng)融合”時(shí)并沒(méi)有提及順豐的電商快遞項(xiàng)目，這是因?yàn)槠浒l(fā)展時(shí)間并不久，尚屬于內(nèi)部孵化組織。過(guò)去的時(shí)間里，順豐的電商件一直是依托大網(wǎng)的資源進(jìn)行協(xié)同作業(yè)，所以還未進(jìn)行調(diào)整。

今年上半年，順豐經(jīng)濟(jì)快遞業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)不含稅營(yíng)收118.1億元，同比下滑7.3%。據(jù)順豐表示，這主要是因?yàn)槠涮蕴说兔碾娚碳a(chǎn)品特惠專(zhuān)配。不過(guò)其直營(yíng)品牌的“電商標(biāo)快”和加盟品牌的“豐網(wǎng)”，目前正在持續(xù)改善經(jīng)營(yíng)效率。

相比于其他自下而上征戰(zhàn)高端市場(chǎng)的快遞企業(yè)，順豐想從高端市場(chǎng)突圍進(jìn)下沉市場(chǎng)，本應(yīng)該是一件更容易的事。但是從目前的情況來(lái)看，豐網(wǎng)能否撐起順豐在下沉電商市場(chǎng)的地位，仍需打上一個(gè)問(wèn)號(hào)。同時(shí)，作為加盟品牌的豐網(wǎng)，如果不能保證服務(wù)質(zhì)量，甚至還有著反噬順豐形象的風(fēng)險(xiǎn)。

最后就是品牌形象。過(guò)去一個(gè)多月，順豐由于保價(jià)等原因屢屢登上熱搜，也引發(fā)了大眾對(duì)于快遞行業(yè)保價(jià)的質(zhì)疑。雖然順豐很快就官宣“保價(jià)服務(wù)2.0”即將上線，但其品牌形象受到的打擊可能沒(méi)那么容易挽回。

（圖片來(lái)源：順豐集團(tuán)公眾號(hào)）

長(zhǎng)久以來(lái)，順豐高品質(zhì)的品牌形象一直深入人心，這也是其能做好高端市場(chǎng)的關(guān)鍵。對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，“貴重物品寄順豐”已是理所當(dāng)然。然而幾次發(fā)生關(guān)于保價(jià)的爭(zhēng)議，可謂是動(dòng)搖了順豐立足的根基。

對(duì)于接下來(lái)的順豐而言，埋頭做事、提升自我是一方面，但也絕不能忽視了外界對(duì)其悄然變化的態(tài)度。