10月5日消息，小米創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍日前發(fā)微博稱，“前段時(shí)間，和車圈朋友閑聊，我說我們做車首先要深度了解汽車行業(yè)。他馬上給我推薦了一堆汽車行業(yè)傳記，我打算每本都仔細(xì)看看。十一假期，正好有空好好讀書，我選的第一本，《汽車和我》費(fèi)迪南德·皮耶希自傳?！?/p>

今日，雷軍通過微博進(jìn)一步介紹，《汽車和我》是2009年出版的費(fèi)迪南德·皮耶希自傳?？催@本書可以輕松搞清楚保時(shí)捷、大眾、奧迪、賓利、布加迪等品牌歷史，技術(shù)和車型決策背后的故事等，確實(shí)是搞懂全球汽車工業(yè)歷史的一本好書。

費(fèi)迪南德·皮耶希，1937年出生，是費(fèi)迪南德·保時(shí)捷的外孫。他在保時(shí)捷公司開始職業(yè)生涯，最初是從激動(dòng)人心、充滿刺激的賽車開始，參與了保時(shí)捷906及以下的型號(hào)和最成功的保時(shí)捷917。

1972年他離開保時(shí)捷來到奧迪，1988年起擔(dān)任奧迪公司董事長。皮耶希迷戀汽車技術(shù)，他最重要的創(chuàng)新之舉包括全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)和TDI發(fā)動(dòng)機(jī)，這些技術(shù)革新推動(dòng)奧迪成為時(shí)尚的高科技汽車公司的典范。

皮耶希非常固執(zhí)地要貫徹自己的思想——從1升油耗汽車到高達(dá)1000馬力的布加迪。由于他出色承擔(dān)了作為工程師和作為具有經(jīng)營意識(shí)的管理者的雙重角色，從1993年到2002年，他擔(dān)任大眾汽車集團(tuán)董事長，2019年8月逝世，享年82歲。

另據(jù)了解，在近日的一次內(nèi)部講話中，小米創(chuàng)始人雷軍透露，小米汽車首臺(tái)工程車已正式下線。值得注意的是，隨后有大量“小米工程車”視頻在網(wǎng)絡(luò)流傳。對(duì)此，小米內(nèi)部人士表示，相關(guān)視頻不屬實(shí)。

前不久，在央視網(wǎng)發(fā)布的紀(jì)實(shí)訪談節(jié)目《云頂對(duì)話》先導(dǎo)片中，雷軍向外界分享了自己投身造車的心路歷程。

“想要成為一家偉大的公司一定得跟著風(fēng)走，此時(shí)此刻風(fēng)口在智能電動(dòng)汽車?！崩总娬J(rèn)為，“智能電動(dòng)汽車已然成為汽車工業(yè)和消費(fèi)電子的融合，如果你不干，你就落伍了。因此，小米涉足造車領(lǐng)域是一個(gè)被逼出來的選擇。”