8月23日一早，達(dá)達(dá)集團(tuán)公布了兩個重磅消息。

一是董事會和管理層的大換血。達(dá)達(dá)創(chuàng)始人、董事會主席兼CEO蒯佳祺確認(rèn)離職，將于8月31日起正式生效。據(jù)悉，蒯佳祺卸任后或?qū)氖峦顿Y工作，尋找種子項目，提供創(chuàng)業(yè)指導(dǎo)服務(wù)。

（截自達(dá)達(dá)集團(tuán)公告）

同時，京東集團(tuán)CEO徐雷、京東集團(tuán)CFO許冉、京東物流CEO余睿等也將辭任達(dá)達(dá)集團(tuán)董事。取而代之的是京東零售CEO辛利軍擔(dān)任董事長，京東到家核心創(chuàng)始人之一、達(dá)達(dá)集團(tuán)前副總裁何輝劍升任總裁，主持公司日常工作。

達(dá)達(dá)集團(tuán)的董事會席位也由原來的7個調(diào)整為6個，獨董比例增至一半。本輪調(diào)整過后，達(dá)達(dá)集團(tuán)雖然仍是獨立上市企業(yè)，但其身上京東的印記已然加深。

二是達(dá)達(dá)集團(tuán)公布了2022年第二季度及上半年財報。第二季度中，達(dá)達(dá)集團(tuán)總營收22.81億元人民幣，同比增長55%。其中達(dá)達(dá)快送部分收入由去年同期的5.94億增長至8.16億，漲幅37.4%；京東到家部分收入由去年的8.81億增長至14.65億元，增幅66.3%。

（截自達(dá)達(dá)集團(tuán)2022年Ｑ2財報）

此外，第二季度達(dá)達(dá)集團(tuán)歸屬于普通股股東的凈虧損為5.8億元，相比去年同期的6.4億元有所收窄。而京東到家部分業(yè)務(wù)，則直接利潤率轉(zhuǎn)正。

由此可見，京東到家業(yè)務(wù)已逐漸成為了達(dá)達(dá)營收和盈利的關(guān)鍵?，F(xiàn)在的達(dá)達(dá)，早已完全離不開京東。

成立于2014年的達(dá)達(dá)，最初主營的是眾包型即時配送業(yè)務(wù)。雖然當(dāng)時的它已經(jīng)展現(xiàn)了一定的實力，但此后的高速發(fā)展卻是離不開京東的。

2016年4月，京東宣布將旗下O2O子公司“京東到家”與達(dá)達(dá)合并為“達(dá)達(dá)-京東到家”。當(dāng)時的京東，用京東到家業(yè)務(wù)、京東集團(tuán)的資源以及兩億美元換取了達(dá)達(dá)約47.4%的股份。從此形成了“即時物流+即時零售”的協(xié)同發(fā)展模式，同時也加快了達(dá)達(dá)的上市進(jìn)程。

2020年，達(dá)達(dá)再次更名“達(dá)達(dá)集團(tuán)”，正式在納斯達(dá)克上市，成為“即時零售第一股”。在上市之前的幾年中，達(dá)達(dá)總營收的一半幾乎都來自于京東。這樣的情況在上市后更加明顯，如今京東到家的營收更是占據(jù)了達(dá)達(dá)總營收的64%以上。

今年2月，京東完成對達(dá)達(dá)集團(tuán)的股份增持，憑借52%的股份成為其真正意義上的最大股東。從這時開始，達(dá)達(dá)的主導(dǎo)權(quán)已經(jīng)完全握在了京東手里。

創(chuàng)立之初的達(dá)達(dá)，還想著要成為一個社會化物流平臺，也就是短途版的“三通一達(dá)”。但同城配送的需求更多還是來自于商家，想要發(fā)展壯大，穩(wěn)定客源是必不可缺的。在京東的幫助下，達(dá)達(dá)確實可以放開拳腳，不用擔(dān)心前期的虧損。而且和京東合作也意味著不用為用戶量發(fā)愁。

達(dá)達(dá)第二季度的財報顯示，截至2022年6月31日為止的12個月中，達(dá)達(dá)的活躍消費者人數(shù)達(dá)到了7280萬，而去年同期才只有5130萬。急速增長的用戶量背后，京東對于達(dá)達(dá)獲客能力的提升有著毋庸置疑的幫助。

但由此帶來的副作用也很明顯，那就是達(dá)達(dá)距離當(dāng)初的“社會化”目標(biāo)早已越來越遠(yuǎn)。現(xiàn)在的它，更像是一個短途版的京東物流，更多負(fù)責(zé)的是單一平臺的業(yè)務(wù)。

而京東當(dāng)然也不吝于“物盡其用”，在其多次的大動作里都能看到達(dá)達(dá)的身影。

比如去年10月，京東攜手達(dá)達(dá)集團(tuán)發(fā)布了全新即時零售品牌“小時購”。在京東APP的首頁上，除了最上方的“首頁”入口以外，還并列增加了一個“附近”入口，京東將之作為小時購業(yè)務(wù)統(tǒng)一的整合入口。

（截自京東APP）

用戶在這一板塊下的單，都會依據(jù)定位周邊3-5公里的門店發(fā)貨，配送時效也基本可以壓縮在一小時以內(nèi)。至于這項業(yè)務(wù)的配送方，達(dá)達(dá)快送當(dāng)仁不讓。

小時購可以說是京東到家之后，京東在即時零售方向最大的一次探索。將入口與首頁并列，足以說明即時零售在京東的戰(zhàn)略地位之高。而京東之所以敢作出如此高風(fēng)險的嘗試，也有賴于達(dá)達(dá)給予其的勇氣。

此外，今年6月，京東零售CEO辛利軍曾表示：“京東已經(jīng)考慮做外賣業(yè)務(wù)，至于什么時候開始做，這將取決于我們的能力，以及我們什么時候能夠建立起一個人才團(tuán)隊”。更是有傳聞?wù)f，外賣商家將上線京東到家APP，由達(dá)達(dá)負(fù)責(zé)配送。

外界有這樣的猜測也是自然，畢竟達(dá)達(dá)本身作為同城配送平臺，有著豐富的外賣配送經(jīng)驗。由它來承擔(dān)京東的外賣業(yè)務(wù)再適合不過了。

同時，京東今年5月發(fā)布的第一季度財報中已然有了達(dá)達(dá)的身影。這一季度中，京東凈利潤虧損30億元，并且將虧損的主要原因歸咎于達(dá)達(dá)。

當(dāng)隔壁美團(tuán)已經(jīng)證實了餐飲外賣業(yè)務(wù)的盈利能力之時，如果達(dá)達(dá)能在同城配送的基礎(chǔ)上增加外賣業(yè)務(wù)，無疑會對達(dá)達(dá)及京東的盈利有著很大幫助。

由此看來，達(dá)達(dá)與京東曾經(jīng)或許還是合作關(guān)系，但隨著京東的不斷滲透，達(dá)達(dá)早已完全依附于京東。如今的達(dá)達(dá)，沒有能力、也不想脫離京東創(chuàng)造的舒適圈。只要背靠著京東這樣的“大樹”，達(dá)達(dá)想實現(xiàn)盈利也只是時間問題。而即時零售這一仗，也會是達(dá)達(dá)證明自己價值的最好時機(jī)。

此前艾瑞咨詢發(fā)布的《2021中國即時零售行業(yè)研究報告》顯示，受疫情影響，消費場景加速向線上轉(zhuǎn)移。門店到家業(yè)務(wù)、數(shù)字化零售迎來了爆發(fā)式增長。

（圖片來源：艾瑞咨詢）

同時，2021年我國即時配送行業(yè)訂單規(guī)模達(dá)到279億單，同比增速達(dá)到32.9%。艾瑞預(yù)計2026年即時配送訂單規(guī)模將接近千億。龐大的市場份額和成長空間之下，電商巨頭紛紛布局。

如今的即時零售市場，大部分由美團(tuán)、阿里、京東“三分天下”。美團(tuán)原先的本地生活業(yè)務(wù)，讓其向即時零售方向的發(fā)展顯得十分順滑。僅在即時零售領(lǐng)域，美團(tuán)就先后上線了“美團(tuán)閃購”“美團(tuán)買菜”“美團(tuán)優(yōu)選”等多個平臺。

據(jù)悉，截至2022年6月，美團(tuán)閃電倉已覆蓋全國100多個城市，合作商家超500多個，商家建店1000余家。更是有媒體報道稱，美團(tuán)計劃在三年內(nèi)開設(shè)10000個閃電倉。

另一邊的阿里，也有著天貓超市、淘鮮達(dá)、餓了么新零售等即時零售業(yè)務(wù)。擁有龐大資源的同時，阿里在配送方面的能力也毫不遜色。其“30分鐘達(dá)”業(yè)務(wù)的背后是自建的“蜂鳥”配送平臺，“半日達(dá)”背后則是基于菜鳥體系的同城物流。

與它們相比，京東本身并沒有本地生活相關(guān)業(yè)務(wù)，想要切入到即時零售領(lǐng)域基本是從零開始。雖然京東憑借著自營商品體系，以及遍布各個城市的倉庫，能夠很大程度上解決供應(yīng)鏈問題。但消費者還是缺乏對于京東即時零售的心智，更多人偏向于從外賣平臺完成其它急需物品的購買。

也是因此，京東才會有布局外賣業(yè)務(wù)的打算。對于消費者來說，“達(dá)達(dá)”在外賣領(lǐng)域的名聲肯定要比“京東”更響。在這一點上，達(dá)達(dá)才是京東的老師。同時，京東之所以敢持續(xù)加碼即時零售，也是達(dá)達(dá)所給予的底氣，否則高成本的京東物流很難在最后一公里起到作用。

如此看來，對于京東來說，達(dá)達(dá)的定位似乎已經(jīng)從“合作伙伴”變成了“工具”。但也必須承認(rèn)，在即時零售的戰(zhàn)場上，達(dá)達(dá)無疑會是京東的一柄利器。憑借著它，京東才能與美團(tuán)阿里有著一戰(zhàn)之力。