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品質(zhì)與效益雙贏,本來(lái)生活網(wǎng)生鮮大倉(cāng)管理秘訣

電商報(bào)
2022-07-27 15:21

困囿于不算高的客單價(jià)和極高的履約成本,生鮮企業(yè)要擺脫虧損魔咒、跑通盈利模型,必須從供應(yīng)短鏈化和物流優(yōu)化兩方面著力,從根本上實(shí)現(xiàn)降本增效。

作為鏈接上游原產(chǎn)地與消費(fèi)者的“大動(dòng)脈”,本來(lái)生活倉(cāng)配物流體系的能力決定了其生鮮服務(wù)水平和行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

據(jù)了解,本來(lái)生活網(wǎng)城市中心大倉(cāng)模式的鏈路是這樣的:生產(chǎn)基地-中心倉(cāng)-消費(fèi)者。本來(lái)生活網(wǎng)物流中心總經(jīng)理吳健偉指出,生鮮商品是管道商品,必須全流程可溯源,本來(lái)生活網(wǎng)自建倉(cāng)儲(chǔ)不僅僅滿足履約交付這一部分功能,還具備一個(gè)很重要的功能就是質(zhì)控。城市中心大倉(cāng)模式通過(guò)精益管理能實(shí)現(xiàn)更為嚴(yán)苛的生鮮商品品質(zhì)把控。

本來(lái)生活網(wǎng)專業(yè)生鮮大倉(cāng)以多溫區(qū)、多場(chǎng)景的復(fù)雜需求對(duì)應(yīng)著更復(fù)雜的作業(yè)流程。在這一點(diǎn)上,本來(lái)生活網(wǎng)設(shè)計(jì)建立了專業(yè)、精益的倉(cāng)儲(chǔ)管理體制,并憑借高水平管理成效領(lǐng)跑行業(yè)。

本來(lái)生活網(wǎng)所有城市大倉(cāng)均設(shè)置8個(gè)溫區(qū),從-60℃到25℃對(duì)不同商品進(jìn)行分類、分溫儲(chǔ)存,并通過(guò)自主研發(fā)的生鮮WMS(Warehouse Management System)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)給予更快、更準(zhǔn)確、更精細(xì)的精益化管理支持。

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▲本來(lái)生活城市中心倉(cāng)內(nèi)分為八大溫區(qū),分溫儲(chǔ)存

為了全方位把好食品安全關(guān),本來(lái)生活各地城市中心倉(cāng)均獨(dú)立設(shè)置專業(yè)食品安全檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室和品控團(tuán)隊(duì),實(shí)現(xiàn)所有崗位流程以及品控體系中駐倉(cāng)環(huán)節(jié)平行管理、交叉流程。

截至2022年6月,本來(lái)生活在北上廣、南京等主要城市共建成混溫庫(kù)達(dá)16萬(wàn)平方米。接下來(lái),本來(lái)生活更積極響應(yīng)國(guó)家加速冷鏈建設(shè)的號(hào)召,在現(xiàn)有各生鮮多溫倉(cāng)加強(qiáng)升級(jí)改造的同時(shí)進(jìn)一步加快全國(guó)新倉(cāng)的建設(shè)布局,計(jì)劃于2022-2023年間持續(xù)加大項(xiàng)目資金投入,北京、上海、武漢、成都、廣州等地的新倉(cāng)庫(kù)已在陸續(xù)籌建中。

在生鮮電商的“最后一公里”,冷鏈的使用已經(jīng)非常普及。目前,本來(lái)生活網(wǎng)所有訂單中,50%采用了冷鏈配送。不過(guò),從整個(gè)供應(yīng)鏈的角度來(lái)看,尤其是上游生產(chǎn)端,冷鏈的應(yīng)用依然處于“非主流”狀態(tài),尤其是在運(yùn)輸端,“失冷”是普遍現(xiàn)象。

為了更快提升冷鏈物流配送效率,本來(lái)生活網(wǎng)將倉(cāng)儲(chǔ)物流管理前置,已在各大直采基地產(chǎn)地實(shí)現(xiàn)“預(yù)冷”全面覆蓋。

2019年起,本來(lái)生活網(wǎng)與中國(guó)物流巨頭順豐展開戰(zhàn)略協(xié)同,通過(guò)雙方深度布局生產(chǎn)上游打通了原產(chǎn)地一環(huán)的物流通路。在本來(lái)生活自身強(qiáng)有力的品控管理及履約服務(wù)基礎(chǔ)上,商品周轉(zhuǎn)與處理速度得到了進(jìn)一步完善,補(bǔ)齊了當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品上行“最前一公里”的短板,全面提高原產(chǎn)地“預(yù)冷率”。

而整個(gè)中國(guó)冷鏈的發(fā)展,依然要取決于整體系統(tǒng)的升級(jí),只有越來(lái)越多人在中高端層面形成穩(wěn)定的消費(fèi)能力,才能夠真正推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步與改革。

“我認(rèn)為,還是要由消費(fèi)需求端來(lái)決定和推動(dòng),而不是簡(jiǎn)單地交給產(chǎn)業(yè)端、產(chǎn)地端甚至服務(wù)端來(lái)搞定?!北緛?lái)生活網(wǎng)運(yùn)營(yíng)中心總經(jīng)理卞寧指出,隨著消費(fèi)的進(jìn)一步升級(jí),部分商品的冷鏈需求將會(huì)逐漸增強(qiáng),尤其是能夠?qū)崿F(xiàn)品質(zhì)和品牌溢價(jià)的生鮮產(chǎn)品,“關(guān)鍵在于,消費(fèi)者愿意為這些高品質(zhì)的產(chǎn)品買單,而這個(gè)高品質(zhì)必須要有更可靠的物流來(lái)做保障?!?/p>

未來(lái),本來(lái)生活網(wǎng)將持續(xù)探索提高更加安全、更加綠色、更有品質(zhì)的生鮮履約服務(wù)水平。同時(shí),這也是生鮮零售大市場(chǎng)面臨的“硬課題”。

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3月24日消息,近日,本來(lái)集團(tuán)方面稱,本來(lái)生活網(wǎng)在北上廣、成都、武漢等主要8個(gè)城市建成了近12萬(wàn)平方米的冷庫(kù),內(nèi)部配有8個(gè)區(qū)對(duì)不同商品進(jìn)行儲(chǔ)存;自主研發(fā)生鮮WMS倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)物流中心精益化管理。本來(lái)生活網(wǎng)還研發(fā)冷鏈保溫黑箱,用于提升“最后一公里”配送環(huán)節(jié)的蓄冷能力。截至目前,本來(lái)生活網(wǎng)庫(kù)內(nèi)貨物損耗率僅為0.4%,倉(cāng)庫(kù)盤點(diǎn)準(zhǔn)確率高達(dá)99.999%。
3月29日消息,北京市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)、北京市發(fā)展和改革委員會(huì)、北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局等六部門聯(lián)合發(fā)布了第十九批“北京新技術(shù)新產(chǎn)品 ”證書。京東物流智能倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)成功入選。目前,京東物流智能倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)已在全國(guó)20多個(gè)省份落地了近百個(gè)項(xiàng)目,并拓展至美國(guó)、加拿大等多個(gè)海外國(guó)家或地區(qū)投入應(yīng)用。
作為杭州亞運(yùn)會(huì)物流中心的運(yùn)營(yíng)方,圓通速遞近日組織首批45人圓通亞運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)團(tuán)隊(duì),開展了亞運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)操作培訓(xùn)。
6月7日消息,作為杭州亞運(yùn)會(huì)物流中心的運(yùn)營(yíng)方,圓通速遞近日組織首批45人圓通亞運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)團(tuán)隊(duì),開展了亞運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)操作培訓(xùn)。據(jù)了解,亞運(yùn)物流管理系統(tǒng)是圓通速遞受杭州亞組委委托,專為保障杭州亞運(yùn)會(huì)各項(xiàng)賽事物資物流需求而開發(fā)的信息化系統(tǒng)。后續(xù),圓通亞運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)團(tuán)隊(duì)還將陸續(xù)迎來(lái)超190人的加入。
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菜鳥與B2B跨境貿(mào)易分銷渠道商Spotter簽署合作協(xié)議。
四省邊際衢州物流產(chǎn)業(yè)園配備了智能園區(qū)系統(tǒng)、倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)、供應(yīng)鏈交易平臺(tái)等智能軟硬件設(shè)備,聚合電商孵化、智能倉(cāng)儲(chǔ)、冷鏈物流、國(guó)際物流等核心功能,日均處理量可達(dá)25萬(wàn)件,滿足當(dāng)?shù)匚锪鳟a(chǎn)業(yè)的綜合需求。
12月13日消息,昆侖好客與菜鳥合作一年以來(lái),菜鳥通過(guò)整合倉(cāng)儲(chǔ)管理、門店配送、供應(yīng)鏈全鏈路系統(tǒng)等服務(wù),不僅幫助昆侖好客貴州區(qū)域的350家加油站門店實(shí)現(xiàn)了倉(cāng)配一體化,還為其定制開發(fā)了客戶管理系統(tǒng),并重塑門店訂貨系統(tǒng)、倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)、運(yùn)輸管理系統(tǒng)。昆侖好客與菜鳥供應(yīng)鏈共同錨定了供應(yīng)鏈數(shù)智化的目標(biāo)。
據(jù)了解,作為雙方戰(zhàn)略合作的重要組成部分,京東物流將針對(duì)雅礱江流域的實(shí)際業(yè)務(wù)場(chǎng)景及需求,為其倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)同以及資源共享的物流規(guī)劃提供科學(xué)咨詢;雙方將探討適用未來(lái)業(yè)態(tài)的物流中臺(tái)建設(shè)、智能倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)以及智能預(yù)測(cè)補(bǔ)貨等方面的合作,全面提升運(yùn)營(yíng)效率,增強(qiáng)全環(huán)節(jié)成本控制,優(yōu)化運(yùn)營(yíng)管控。