6月20日消息，據(jù)國家郵政局消息，馬士基電子商務(wù)全球董事總經(jīng)理Christoph Stork最近表示，集團去年和今年啟動了一系列收購整合，創(chuàng)建了輕資產(chǎn)模式的“最后一英里”交付產(chǎn)品。

據(jù)報道，收購只是第一步，馬士基表示將充分整合不同服務(wù)能力，打造“工廠到沙發(fā)”的電商物流服務(wù)模式，為客戶降低供應(yīng)鏈的復(fù)雜性，開發(fā)全球輕資產(chǎn)模式的末端派送能力。如果客戶需要購買海運集裝箱服務(wù)，馬士基可以提供清關(guān)、倉儲和派送到最終目的地的一條龍服務(wù)，服務(wù)于電商客戶的末端派送需求。

目前，馬士基并沒有選擇構(gòu)建屬于自己的重資產(chǎn)末端派送網(wǎng)絡(luò)，避免與末端派送企業(yè)的直接競爭，而是打造可以整合不同寄遞企業(yè)的強大科技平臺。對B2C Europe Holding的收購可以幫助馬士基獲得歐美100多家寄遞企業(yè)網(wǎng)絡(luò)資源。而在倉儲資源方面，馬士基則堅持打造自有重資產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)。

今年2月，馬士基以16.8億美元收購美國運輸寄遞企業(yè)Pilot Freight Services；1月以36億美元收購了LF Logistics。

2021年下半年，該集團實施了多項收購，如收購了美國B2C包裹交付和履單服務(wù)提供商Visible Supply Chain Management，隨后更名為馬士基電商物流（Maersk E-Commerce Logistics）；收購了包裹遞送服務(wù)公司B2C Europe Holding，以及一家葡萄牙時尚業(yè)B2C倉儲云物流公司HUUB。

去年11月，馬士基還通過收購德國貨運代理公司Senator International加強其全球空運業(yè)務(wù)，并宣布購買和租賃更多貨機，以加強其自有航空網(wǎng)絡(luò)運營。

值得關(guān)注的是，今年5月，馬士基今日發(fā)布2022年第一季度財報。數(shù)據(jù)顯示，報告期內(nèi)，該公司營收增長55%，達(dá)到193億美元，息稅折舊及攤銷前利潤（EBITDA）為91億美元，自由現(xiàn)金流增加到60億美元。