6月8日消息，據(jù)“用車指南”消息，近日，有多名車友爆料稱，滴滴目前已陸續(xù)在湖北隨州、安徽銅陵、廣西梧州、四川巴中等地試行滴滴低抽成的自選單講價模式。在這個模式之下，司機和乘客可以進行自行議價。也就是說，司機在網(wǎng)約車的定價方面，有了自己的話語權(quán)。

其中，巴中車友爆料，在講價模式下，平臺抽成10%。系統(tǒng)派單后，司機進入搶單大廳，可以在出車狀態(tài)下出價。如果價格談攏了，乘客確認后，司機就算是接到了這個一口價訂單。如果沒有司機接單，乘客也可以加價。

據(jù)悉，這個舉措目前的實施范圍還是在系統(tǒng)的規(guī)定之下，不會讓司機擁有過高定價的權(quán)利，只能在合理的范圍內(nèi)進行。司機只要在搶單大廳蹲守就行了，一到搶到議價訂單，不僅意味著可以多要價，還能少抽成。講價模式上線后，受到大多數(shù)司機歡迎，司機的接單數(shù)量有所增長，流水也有提高。

值得注意的是，該功能上線后也隨之產(chǎn)生了其他問題，即司機的內(nèi)卷現(xiàn)象。不少司機看乘客出價有點賺頭，價格合適就會搶單。競爭之下，乘客自然選擇更實惠的價格。這樣一來，想要獲得高運價的司機就不容易接到單子。

值得一提的是，此前，據(jù)鳳凰網(wǎng)《新視界》報道，滴滴內(nèi)部孵化項目“鴻鵠”，已開發(fā)明智出行、銅港出行等至少50多個司機端APP接入主運力池。

據(jù)了解，“鴻鵠”抽調(diào)了近一半的花小豬團隊成員，產(chǎn)品、研發(fā)等均為花小豬成員，提供B端服務(wù)，專門接入第三方運力?！傍欩]”最早的第一個階段是在2020年12月；第二批從2021年6月開始，至2020年底已有近80家網(wǎng)約車企業(yè)接入；第三批從2022年3月開始，花小豬聚合打車模式半公開，至今已達近90家第三方運力接入。