亞馬遜創(chuàng)新性地開(kāi)創(chuàng)Prime會(huì)員制的兩日達(dá)服務(wù)后，兩日達(dá)配送服務(wù)成美國(guó)物流標(biāo)配。

在此背景下，加拿大電商Shopify試圖從自建倉(cāng)庫(kù)以及收購(gòu)美國(guó)本土物流巨頭切入快速配送市場(chǎng)，以減輕對(duì)第三方物流承運(yùn)商的依賴。

一、Shopify或收購(gòu)Deliverr

據(jù)彭博社報(bào)道，知情人士透露，Shopify正在就收購(gòu)美國(guó)配送服務(wù)供應(yīng)商Deliverr進(jìn)行談判，此舉將有助于Shopify擴(kuò)大配送服務(wù)。 

上述知情人士表示，這筆交易可能對(duì)Deliverr總部估值超20億美元。由于此事尚未公開(kāi)，他們要求匿名，目前雙方尚未做出最終決定，討論可能破裂。根據(jù)彭博匯編的數(shù)據(jù)，如果談判成功，這將是Shopify有史以來(lái)最大的一筆交易。

目前，Shopify的代表拒絕置評(píng)。Deliverr的代表沒(méi)有立即回應(yīng)編輯的置評(píng)請(qǐng)求。

天眼查信息顯示，Deliverr已累計(jì)獲得6輪融資，最新一輪融資是在2021年11月22日完成的2.5億美元E輪融資。這輪融資就已將其估值提高到了20億美元，投資者包括Tiger Global、8VC、Activant、GLP等。 

Deliverr成立于2017年1月，總部位于舊金山，團(tuán)隊(duì)主要分布在美國(guó)、加拿大、以色列、中國(guó)等多個(gè)國(guó)家，業(yè)務(wù)主要有Deliverr電商履約、Deliverr卡車(chē)派送、Deliverr衛(wèi)星倉(cāng)、Deliverr尾程配送、增值服務(wù)。

除了與DHL、FedEx等9家運(yùn)輸公司合作，Deliverr已為Shopify、沃爾瑪、亞馬遜、eBay、Target 等平臺(tái)商家提供兩日達(dá)或更短時(shí)間的配送服務(wù)，前向部署網(wǎng)絡(luò)包括80多個(gè)倉(cāng)庫(kù)、交叉碼頭和分揀中心。 

新冠疫情期間，快速發(fā)貨已經(jīng)成為零售商的必備服務(wù)，蓬勃發(fā)展的在線購(gòu)物市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。

僅是從這來(lái)看，不滿足于業(yè)務(wù)層面合作的Shopify如果真的到收購(gòu)Deliverr這一步，主要?jiǎng)訖C(jī)自然是提升自己快速交貨的服務(wù)能力。

二、亞馬遜“內(nèi)卷”

如彭博情報(bào)分析師阿努拉格·拉納（AnuragRana）所言，亞馬遜在過(guò)去兩年中將其物流網(wǎng)絡(luò)翻了一番，“與亞馬遜不同，Shopify沒(méi)有大型配送中心，并且依賴第三方公司為其商家提供更快的運(yùn)輸?！?/p>

事實(shí)也如此，亞馬遜最大的優(yōu)勢(shì)就是自建物流。自2021年全球供應(yīng)鏈危機(jī)爆發(fā)以來(lái)，亞馬遜的自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)與配送中心在降本提效方面的優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯，尤其是在兩日達(dá)與當(dāng)日達(dá)服務(wù)上。

數(shù)據(jù)顯示，2012-2021年Shopify占美國(guó)網(wǎng)上零售市場(chǎng)份額從0.2%提升至14%，這意味著越來(lái)越多的美國(guó)消費(fèi)者對(duì)Shopify寄予信任。2021年，Shopify在全美零售電子商務(wù)銷(xiāo)售份額占比僅次于亞馬遜，超出沃爾瑪、eBay等零售商。 

Shopify雖然發(fā)家于加拿大，但美國(guó)市場(chǎng)是其核心市場(chǎng)之一，難免不甘落后。

再者是，今年1月初，有報(bào)道稱Shopify正在終止或減少與倉(cāng)庫(kù)合作伙伴的合同，這使該公司的股價(jià)下跌了近9%，投資者似乎暗示倉(cāng)庫(kù)服務(wù)對(duì)Shopify的不可或缺作用。

之后，Shopify計(jì)劃從2023年開(kāi)始，在兩年內(nèi)花費(fèi)10億美元，大幅增加公司自有倉(cāng)庫(kù)的數(shù)量。

Shopify的業(yè)務(wù)收入主要來(lái)源于訂閱收入和商家服務(wù)收入。因此，有投資者擔(dān)心，Shopify的最新計(jì)劃可能意味著該公司要對(duì)物流業(yè)務(wù)進(jìn)行大量投資，并從輕資產(chǎn)模式轉(zhuǎn)向擁有自己的配送中心，并對(duì)此提出質(zhì)疑。

但也有行業(yè)分析師表示：“Shopify離建立亞馬遜規(guī)模的物流業(yè)務(wù)還很遙遠(yuǎn)，投資者不應(yīng)該在短期內(nèi)期待這樣的事情?！?/p>

還有一個(gè)點(diǎn)是，全球供應(yīng)鏈?zhǔn)茏杵鸲吮闶窃诿绹?guó)西海岸港口。

eMarketer數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)電商全球市占率為19%，僅次于中國(guó)。而自新冠疫情爆發(fā)以來(lái)，美國(guó)西海岸港口擁堵加劇，全球供應(yīng)鏈承壓，此輪美國(guó)通脹成因較為復(fù)雜。這背后，苦的就是口岸兩頭的賣(mài)家與買(mǎi)家。

外在客觀環(huán)境存在非常多不確定性，也正是這種不確定性凸顯了自建物流可控性的珍貴。

對(duì)于Shopify而言，未來(lái)如何提升和保障貨物交付效率就顯得尤為重要。

三、兩日達(dá)成美國(guó)物流標(biāo)配

對(duì)標(biāo)亞馬遜是真的，但shopify的初衷是實(shí)現(xiàn)兩日達(dá)或當(dāng)日達(dá)服務(wù)。

而壓力往往也來(lái)自于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的“內(nèi)卷”。

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，繼亞馬遜在2005年推出了基于Prime會(huì)員制的兩日達(dá)服務(wù)后，至今已有90%的美國(guó)消費(fèi)者認(rèn)為在2-3天內(nèi)保證商品的物流是標(biāo)配，30%的美國(guó)消費(fèi)者期待商品能夠當(dāng)日達(dá)。2022年，美國(guó)消費(fèi)者期望的交貨速度比2012年快40%。

目前，亞馬遜在美國(guó)的配送站達(dá)到了930多個(gè)，大部分是位于距離包裹送達(dá)的地點(diǎn)附近。數(shù)據(jù)顯示，超過(guò)98%的商品進(jìn)入到亞馬遜的配送站，次日可完成交付。此前，亞馬遜方面稱有望在2022年初成為美國(guó)最大的包裹遞送服務(wù)公司。

基于這樣的情況，美國(guó)零售巨頭沃爾瑪也在模仿并追趕亞馬遜，涉及并不斷擴(kuò)大當(dāng)日達(dá)和次日達(dá)配送服務(wù)。此前，沃爾瑪已推出了GoLocal配送服務(wù)，以強(qiáng)化本地配送服務(wù)。

在2月份發(fā)布財(cái)報(bào)后，受增速放緩的預(yù)測(cè)影響，Shopify股價(jià)在漲跌之間波動(dòng)，并慘遭腰斬。

為了重振該平臺(tái)，Shopify總裁提出了一個(gè)計(jì)劃：Shopify必須將其業(yè)務(wù)亞馬遜化，最終目標(biāo)是為超過(guò)90%的美國(guó)人口提供兩天或更短的送貨服務(wù)。

此前就有報(bào)道稱，Shopify正在減少對(duì)第三方設(shè)施的依賴，同時(shí)也希望專(zhuān)注于“兩天交貨”。如果收購(gòu)Deliverr為真，Shopify總裁的計(jì)劃也就開(kāi)始邁出了一步。

早在2019年6月，Shopify推出Shopify Fulfillment Network，花費(fèi)10億美元在美國(guó)經(jīng)營(yíng)一個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，以接管Amazon和eBay等公司，同樣直指快速配送市場(chǎng)。

據(jù)了解，Shopify Fulfillment Network通過(guò)人工智能驅(qū)動(dòng)的“智能分配技術(shù)”，來(lái)判斷最近的物流中心，并確定每個(gè)物流中心的庫(kù)存量，確保商家及時(shí)交貨，并降低運(yùn)輸成本。

為進(jìn)一步助力商家降本提效，不久前Shopify對(duì)ShopifyFulfillment Network進(jìn)行調(diào)整，更有針對(duì)性地幫助商家與大型零售商競(jìng)爭(zhēng)。

Shopify與京東集團(tuán)的正式聯(lián)姻，同樣也與提升物流服務(wù)效率有關(guān)。京東國(guó)際物流可為其提供包括上門(mén)取貨、清關(guān)、國(guó)際物流、海外倉(cāng)備貨、當(dāng)?shù)芈募s等在內(nèi)的門(mén)到門(mén)物流服務(wù)，Shopify的配送服務(wù)得到加碼。

同樣是在美國(guó)舊金山，Shopify還投資了舊金山物流巨頭Flexport，后者致力于優(yōu)化客戶的供應(yīng)鏈、自動(dòng)化運(yùn)輸過(guò)程，以節(jié)省將商品從工廠運(yùn)送到商店的時(shí)間和金錢(qián)，同樣突顯了Shopify對(duì)快速配送的需求。

亞馬遜、沃爾瑪?shù)攘闶劬揞^已在兩日達(dá)、當(dāng)日達(dá)配送上走遠(yuǎn)，Shopify還需加把勁。