一張被全網(wǎng)瘋傳的朋友圈截圖，又一次將京東集團(tuán)新上任的CEO徐雷，送上了沸沸揚(yáng)揚(yáng)的輿論場(chǎng)。

“這兩天，隨著各個(gè)環(huán)節(jié)通順，我們已經(jīng)整裝待發(fā)，將會(huì)開足馬力盡最大努力支援上海?！?/p>

“貨物不是問題，運(yùn)力不是問題，如何能夠保障貨物從庫(kù)房發(fā)出，通過分撥、中轉(zhuǎn)到達(dá)城市的各個(gè)配送站、到社區(qū)……現(xiàn)在好了，我們終于可以使勁了，京東人早就憋著一口氣了，京東，不負(fù)每一份熱愛！”

伴隨著一句句“馳援上?！钡目谔?hào)，此前有多個(gè)電商平臺(tái)紛紛選擇加派人手，開啟專屬通道，例如美團(tuán)、餓了么等作為外賣平臺(tái)上線的“應(yīng)急特需”、“應(yīng)急幫手”等服務(wù)、天貓聚劃算聯(lián)合商家開通的采購(gòu)專場(chǎng)，拼多多上線的“48小時(shí)保供套餐”等等。

這樣一批來自電商的“增援大軍”中，京東亦未缺席。

據(jù)悉，自4月8日起，京東APP就已上線了保供專區(qū)，在承諾保證多地糧油、母嬰、健康等多品類商品充足供貨的同時(shí)，還開通了保供專場(chǎng)直播。

此外，為滿足上海市民線上買菜需求，達(dá)達(dá)集團(tuán)旗下即時(shí)零售平臺(tái)京東到家上線了“保供生鮮套餐”，消費(fèi)者可以在線上下單，社區(qū)成團(tuán)后，其所購(gòu)買的生鮮套餐物資可在下單第二天由達(dá)達(dá)快送集中送至指定地點(diǎn)。

一方面是平臺(tái)訂單量在短時(shí)期內(nèi)大量激增，另一方面是消費(fèi)者在下單后頻頻面對(duì)的配送延期、商品送達(dá)時(shí)間不可控等各種意想不到的狀況。

“京東的還沒送……目前上海整體訂單1665萬單，7500萬件左右，大概還要9到10天才能配送結(jié)束?！?/p>

據(jù)第一財(cái)經(jīng)報(bào)道，目前京東等平臺(tái)的訂單量已經(jīng)趕上“雙11”，但與此同時(shí)擺在平臺(tái)面前的難題是受疫情等不穩(wěn)定因素影響，商品后續(xù)在分揀、出庫(kù)、配送上的人手不足。

于是乎，在一些社交媒體平臺(tái)上，同樣來自上海地區(qū)的消費(fèi)者，一部分人慶幸自己終于收到貨了，而另一部分人卻只能在預(yù)估配送時(shí)間一再延長(zhǎng)的情境下，焦急地等待著。

坦白來說，這個(gè)時(shí)候有企業(yè)能夠選擇沖在前面喊出一句“保供”口號(hào)，敢于向消費(fèi)者作承諾是一份擔(dān)當(dāng)與勇氣。

但如今口號(hào)既已喊出，落在企業(yè)肩上便是一份沉甸甸的責(zé)任，既然要做，那就一定要做到，一定要做好。

倘若不能言出必行，那不僅會(huì)讓無數(shù)愿意相信平臺(tái)的消費(fèi)者失望，更會(huì)抹殺平臺(tái)多年來好不容易攢下的好口碑。

正如以前劉強(qiáng)東總是強(qiáng)調(diào)的那句話一樣：“過去十年里，每當(dāng)災(zāi)難發(fā)生的時(shí)候，京東的物資永遠(yuǎn)是第一個(gè)到達(dá)災(zāi)區(qū)的，我希望京東能夠?yàn)檫@個(gè)時(shí)代和社會(huì)貢獻(xiàn)出自己的力量。”

如今面臨這場(chǎng)在訂單與運(yùn)力均超負(fù)荷困境下的大考，抱著同樣決心的徐雷和在他帶領(lǐng)下的京東能否交上一份滿分答卷？

“因?yàn)橛唵瘟考ぴ?，但是好多配送站還是沒完全恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，我們?yōu)榱四芏嗨鸵稽c(diǎn)貨，現(xiàn)在基本上都是直接睡在站點(diǎn)的。”

據(jù)一位已經(jīng)順利返崗的京東物流快遞員所說，他們?cè)镜恼军c(diǎn)總共有16人，但目前回到崗位的只有4個(gè)人，雖然公司一直在統(tǒng)計(jì)能返工的名單，但是每個(gè)人的情況各不相同。

值得一提的是，為了解決運(yùn)力上的難題，據(jù)報(bào)道，近期京東物流內(nèi)部已發(fā)布緊急通知，除了積極調(diào)動(dòng)整個(gè)華東地區(qū)的倉(cāng)儲(chǔ)能力之外，還在上海本地通過眾包快遞等方式召集超2500多人加入終端配送，并在全國(guó)范圍內(nèi)給出較大激勵(lì)政策招募更多的快遞員前往上海。

訂單超額、運(yùn)力有限、在關(guān)乎商品配送的最后一公里上的“準(zhǔn)時(shí)送達(dá)”失靈，事實(shí)上，這樣的矛盾局面在整個(gè)電商行業(yè)已不止一次上演。

乘著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代機(jī)遇興起的電商，曾在商業(yè)世界里創(chuàng)下一個(gè)又一個(gè)銷量神話的同時(shí)，線上購(gòu)物、線上買菜等不斷涌現(xiàn)的新方式也改變了人們的消費(fèi)習(xí)慣與生活節(jié)奏。

尤其是在后疫情時(shí)代，時(shí)不時(shí)興起的囤貨潮更是讓生鮮電商、社區(qū)團(tuán)購(gòu)、即時(shí)配送等風(fēng)口更加火爆，可對(duì)于電商平臺(tái)而言，短時(shí)間內(nèi)流量與訂單量的激增是機(jī)遇，更是考驗(yàn)。

若是在承壓之下，能夠更快更好地滿足消費(fèi)者的需求，那么于平臺(tái)而言不僅是抓住了流量，收獲了口碑，同時(shí)還培養(yǎng)了用戶的消費(fèi)習(xí)慣。

（圖源：網(wǎng)易）

例如，已走向風(fēng)口的生鮮電商。報(bào)告顯示，疫情結(jié)束后有不少消費(fèi)者以往的線下購(gòu)物需求已轉(zhuǎn)移至線上，包括美團(tuán)買菜、多多買菜、盒馬、樸樸等在內(nèi)的生鮮電商平臺(tái)，甚至是像沃爾瑪?shù)却笮蜕虉?chǎng)開通的線上購(gòu)物小程序被更多人熟知，消費(fèi)者的線上購(gòu)物頻率明顯增加。

在這樣的大趨勢(shì)下，想要成功抓住機(jī)遇，收獲口碑，留住用戶，對(duì)于昔日行業(yè)野蠻生長(zhǎng)時(shí)期所遺留的種種難題與壁壘，企業(yè)就不可能視而不見。

歷史的車輪滾滾向前，一代人有一代人的使命。

如果說這個(gè)時(shí)代是出題者，那么不論是一個(gè)人，一家企業(yè)，還是一個(gè)行業(yè)，我們都是時(shí)代的答卷人。雖渺小如塵埃，但匯聚終成江海。

不久前，“上海一快遞員自掏7萬元給人買物資”的話題沖上熱搜，從自掏腰包尋找物資到為老人買藥，快遞員楊耀森曾做過的一件件小事讓無數(shù)網(wǎng)友心頭一暖。

當(dāng)被問及這樣做的初衷時(shí)，這位在一線奔波已久的快遞小哥說：“這些工作，我做與不做，總歸是有人要做的。”

如他一樣，在運(yùn)力與需求之間巨大的鴻溝面前，也有越來越多的逆行者選擇扛起那份沉甸甸的使命與責(zé)任。

從配送騎手到快遞員，倉(cāng)店分揀員，近期包括美團(tuán)、盒馬、菜鳥、京東等在內(nèi)的多家企業(yè)都在努力招募或調(diào)配更多的人力支援上海。

大到企業(yè)，小到個(gè)人，都在商品配送的最后一公里積極狂奔。