3月25日消息，據THE VERGE報道，Uber已達成一項協(xié)議，將在其應用程序上列出紐約市的所有出租車，這一合作伙伴關系可以幫助緩解這家網約車巨頭的司機短缺問題，抑制較高的乘車費用，同時能為出租車司機引流更多業(yè)務，后者的生計受到新冠疫情的沖擊。

該公司預計將在今年春天晚些時候向乘客推出這一服務，這意味著約14000輛出租車將能夠接收Uber客戶的出行請求。

據了解，作為協(xié)議的一部分，該市的授權技術提供商Curb Mobility和Creative Mobile Technologies（CMT）將把他們的軟件與Uber整合在一起。使用兩家公司擁有的應用程序可以呼叫黃色出租車，它將獲得Uber更大的客戶群。

多年來，紐約市一直Uber與出租車行業(yè)的戰(zhàn)場。該公司十年前進駐該市，引發(fā)了黃色出租車業(yè)務的緩慢下滑。出租車司機們辯稱，Uber無視法規(guī)，卻眼睜睜地看著乘客和司機涌向該平臺。與此同時，出租車行業(yè)也在嘗試著復制優(yōu)步的成功:Flywheel、Sidecar、GetTaxi、Hailo和taxi Magic等應用都嘗試過與Uber的模式相匹配，但大多都以失敗告終。

據悉，在這項新協(xié)議下，這些緊張局勢可能會得到緩解。乘客可以通過連接到Curb Mobility和CMT旗下的兩個應用軟件Curb或Arro的出租車預訂行程。這兩家公司共同運營著紐約市所有黃色和綠色出租車的娛樂和支付系統(tǒng)。

該公司表示，乘客乘坐出租車的費用將與乘坐Uber X的費用相同。紐約市的Uber司機的薪酬是根據所謂的利用率公式計算的。利用率指的是司機與乘客在車里相處的時間與閑置和等待收費的時間的比例。接受Uber客戶的出租車司機將以同樣的價格獲得報酬。

雖然Uber已經與海外的一些出租車運營商建立了合作關系，而且在美國一些城市，乘客也可以使用Uber應用程序預訂在該應用上登記過的出租車，但紐約市的這份協(xié)議是Uber在美國達成的第一項全市范圍合作交易。紐約是Uber利潤最豐厚的市場之一，該公司與紐約市標志性的黃色出租車多年來在紐約展開爭斗。

Uber全球出行部門負責人Andrew Macdonald稱：“這是我們做過的最大、也是最大膽的事情?！?/p>