江湖代有才人出，各領(lǐng)風騷數(shù)十年。

從古至今，物流運輸有如紐帶一般，將鄉(xiāng)鎮(zhèn)與城市連接。無論是抵萬金的家書，還是博得妃子笑的一顆荔枝，都曾被快馬加鞭送達。

漕運鏢局、快遞快運……江湖雖已風云變化，但仍群星閃耀。劉強東和崔維星，就分別是快遞和快運江湖里的兩個傳奇。

他們的故事，起于上世紀末。而當歷史翻到下一頁，他們的命運也有了新的變化。

日前，有消息傳出，京東已完成對德邦快遞的收購。德邦董事長兼總經(jīng)理崔維星將退出，京東將委派高層接手。

而直到今天，德邦股份仍在停牌。此前，該公司宣布，正在籌劃與股權(quán)結(jié)構(gòu)變動相關(guān)的重大事項。坊間有消息稱，京東、韻達和抖音都曾向德邦伸出橄欖枝。

不過，隨著京東收購德邦，劉強東的“京邦達”物流格局正式形成，而德邦的夕陽之歌也開始唱響。

2017年，劉強東曾大膽預(yù)測，未來國內(nèi)只會剩下京東和順豐兩家物流公司。次年，德邦成功上市，崔維星在一次活動中提到德邦暫未考慮整合兼并的路。

短短數(shù)年，劉強東離自己的預(yù)測越來越近，但崔維星卻走上了截然相反的道路。一個春風得意馬蹄疾，一個即將淡出江湖。兩人的命運在此處交匯，又在此處分別。

京東物流的成功，讓當初力排眾議的劉強東在如今收獲了不少美名。

但世人只知劉強東，卻不知德邦的崔維星當年也有過一往無前的堅定和勇氣。

上個世紀九十年代，崔維星從廈門大學(xué)畢業(yè)，被分配到廣東國旅做會計。

這是一份穩(wěn)定的工作，人人眼里的鐵飯碗。但每個成為大人物的人，必定都會經(jīng)歷不甘現(xiàn)狀的情況。工作第二年，崔維星就決定辭職，投身于更廣闊的天地。

1994年，崔維星在機緣巧合下加入了廣東國旅下屬的國際貨運公司，前往中山開拓航空貨運業(yè)務(wù)。

在這個臨近廣佛的城市，崔維星成立了“速達貨運公司”。

由于剛起步，人手嚴重不足，崔維星常常要身兼多職。在當時，他既要跑業(yè)務(wù)，又要幫忙搬貨，完全沒有一個領(lǐng)導(dǎo)的樣子。

（崔維星）

可當業(yè)績稍有起色后，崔維星卻收到了總公司的撤銷通知：放棄中山業(yè)務(wù)，收回辦公大樓、車輛設(shè)施等資源。

這對于崔維星來說，是一個沉重的打擊。

兩年里積攢的經(jīng)驗和客戶，難道說放棄就放棄？總公司的一紙通知，讓崔維星的創(chuàng)業(yè)夢碎。

于是，崔維星做出了和劉強東一樣的決定——創(chuàng)立自己的物流公司。曾經(jīng)不甘于在國企日復(fù)一日的他，這次也同樣不甘于命運，不甘于所謂的安排。

1996年，崔維星在廣州成立“崔氏貨運”。

劉強東的故事里，有鄉(xiāng)親們東拼西湊的500元和76個茶葉蛋。而崔維星，有四處借來的10萬元啟動資金。

在中關(guān)村，劉強東租下的柜臺攤位只有3平米，而崔維星門店也只有8平米，18萬元的租金還要分三期在一年半內(nèi)付清。

但所幸，崔維星這次賭對了。

憑借此前積累的貨運經(jīng)驗，以及良好的服務(wù)，崔維星成功在廣州大沙頭闖出了自己的一番天地。創(chuàng)業(yè)一年多，崔維星就積累了20萬的資產(chǎn)。

后來的崔維星，仍在自己的創(chuàng)業(yè)道路上不斷踐行“勇于改變”的理念。

1998年，崔維星承包下南方航空老干部航空貨運處（簡稱“南航老干”）的經(jīng)營權(quán)，事業(yè)進入新階段。那一年，崔維星在業(yè)內(nèi)首創(chuàng)空運合大票的模式，引起行業(yè)轟動。

（南航老干空運營業(yè)部）

這種模式可以提高航空貨倉的利用率，一方面可以保證航空公司的利潤，另一方面也可降低客戶的發(fā)貨成本。

簡單來說，就是將同一個地方的客戶貨物合成一票貨，在貨物到達目的地后再按照傳真清單里的要求去分揀、派送。

直到目前，這種拼艙位的思路仍影響著整個物流行業(yè)。

與南航老干的合作，可以說是崔維星在貨運事業(yè)上的第一個高光時刻。

而在賺到第一桶金后，崔維星的崔氏貨運走向更大規(guī)模。2000年，與南航老干的承包合同結(jié)束，崔維星拿著300萬元成立了廣州市德邦物流服務(wù)有限公司。

這是德邦最開始的模樣。崔維星認為，公司最重要的不僅是“通”和“達”，還有對客戶和員工的誠信，團隊要做一幫有品德的人。

成立德邦后，崔維星仍然不改“創(chuàng)新”本色，屢屢賭對未來。

在發(fā)展業(yè)務(wù)的過程中，崔維星發(fā)現(xiàn)，大件貨物相較于大批量貨物，在空運價格上的敏感度更高。他意識到，這些不想支付高額運費的大批量貨物，或許會成為下一個高需求市場。

于是，崔維星將目光轉(zhuǎn)移到了汽車貨運上。在他看來，汽運一定是繼空運后的下一個風口。

2001年，崔維星在廣州白云開出了第一個汽運檔口。

2004年，崔維星首推“卡車航班”業(yè)務(wù)，宣稱用汽運的價格享受到空運一樣的服務(wù)。

崔維星的判斷沒有出錯。

德邦的汽運業(yè)務(wù)很快占領(lǐng)了華南市場，并在2007年實現(xiàn)收入首超空運業(yè)務(wù)。崔維星的事業(yè)迎來第二個高光時刻。

只不過，也是在那幾年，德邦奮力發(fā)展，行業(yè)的老大哥華宇、佳宇、通成卻紛紛隕落。

國外物流巨頭的入局，加速了國內(nèi)零擔快運格局的變化。有的公司被變賣收購，有的公司接連倒閉，而德邦仍在迎難而上。

崔維星的聰明，為德邦換取了通往零擔之王的門票。這不僅僅體現(xiàn)在業(yè)務(wù)創(chuàng)新上，還體現(xiàn)在先進的管理模式上。

比起其他任人唯親的物流公司，崔維星的前瞻性在于創(chuàng)立了一套有效的人才機制。

2005年起，崔維星就開始在業(yè)內(nèi)率先采用校招模式。

德邦每年從學(xué)校里招來的這些管培生，如活水一般源源不斷，不僅讓公司業(yè)務(wù)擁有活力，還可以凈化人才隊伍。

（德邦官網(wǎng)截圖）

正是這樣的人才培養(yǎng)模式，讓德邦在此后一直被稱為物流行業(yè)的“黃埔軍校”。每一個知名的物流公司，都能看到德邦人的身影，包括京東。

這也是為什么人們戲稱，德邦被京東收購，其實只是換了個馬甲而已。畢竟京東物流的人才，很多都是從德邦過去的。

不斷革新的德邦，后來一路開疆拓土，在全國起網(wǎng)。從一家雛形為8平米門店的華南公司，再到后來在各地都擁有網(wǎng)點的國民級企業(yè)，德邦終于成為“零擔之王”。

此時，距離崔維星成立德邦已過去10年。

只可惜，德邦終究是逃不過與華宇一樣的命運。華宇被TNT收購，而德邦也還是被京東收入麾下。

德邦的隕落，其實早在多年前就落下注腳。

剛發(fā)展汽運業(yè)務(wù)的頭兩年，德邦內(nèi)部就經(jīng)歷了一次巨大的危機。和京東物流虧損多年一樣，當時德邦的汽運業(yè)務(wù)也要靠空運業(yè)務(wù)輸血。

在當時，崔維星與負責空運業(yè)務(wù)的兩個高層理念不合，雙方的意見沖突到不可調(diào)和的地步。但堅持汽運就是未來趨勢的崔維星，并不肯讓步。

最終，兩個高層帶領(lǐng)團隊出走德邦，分別成立了兩家新的物流公司。

這對于德邦的空運業(yè)務(wù)而言可謂是元氣大傷，相當于摘走了大半。也正是這個原因，崔維星才會在后來更加發(fā)力汽運業(yè)務(wù)，挽救陷入困境的公司。

不過，汽運業(yè)務(wù)救得了德邦一次，卻不一定能救第二次。

隨著國內(nèi)物流市場的發(fā)展，德邦的快運業(yè)務(wù)也開始面臨新的問題。由于電商進入千家萬戶，快遞市場得到了爆發(fā)式增長，其余公司的快遞業(yè)務(wù)開始瓜分德邦的零擔快運業(yè)務(wù)。

眼看快運業(yè)務(wù)增長放緩，崔維星決定進軍快遞行業(yè)。

但與此同時，德邦在快運市場又開始面臨新的勁敵，其中一個就是安能。2016年，安能在網(wǎng)點數(shù)量和出貨量上正式超越德邦。

在那之后，德邦的快運增速開始跌到個位數(shù)，而全力發(fā)展的大件快遞也增長緩慢。

這個擁有二十余年歷史的老牌選手，終于感到“廉頗老矣，尚能飯否”的無力感。事實上，后期的德邦不僅面臨著外部對手的挑戰(zhàn)，內(nèi)部也顯得一地雞毛。

崔維星2019年的一次早餐會發(fā)言，揭露了德邦迷局。

在發(fā)言中，崔維星提到，希望大家多思考、敢發(fā)言，多發(fā)言、開動腦筋。如果大家沒有人敢發(fā)言，那肯定不是好事。同時，他還表示，不要為了匯報準備很久，匯報也不用太花哨。

可以看出，此時的德邦內(nèi)部已有些“階層固化”，存在一定的形式主義。

有業(yè)內(nèi)人士認為，德邦的衰落，其實和利益分配機制沒跟上時代腳步有關(guān)。

在社交平臺，也能看到曾在德邦工作過的網(wǎng)友吐槽，德邦的內(nèi)部管理太多弊端，不僅存在官僚主義，還常常被中高層壓榨，工資也越來越少。甚至有網(wǎng)友稱，德邦為了讓業(yè)績好看，在數(shù)據(jù)上作假。

德邦之困，已經(jīng)躍然紙上。

目前看來，德邦被京東收購，或許是最好的結(jié)局。無論是快運還是快遞業(yè)務(wù)，德邦都逐漸落后，即使強如崔維星，也不得不認老。

沒有什么困局是永恒的，也沒有什么輝煌能持續(xù)到永遠。

曾經(jīng)被所有同行對標的德邦，終究還是得面對生命中的那一場夕陽。

而崔維星，其實已經(jīng)成為這個江湖里最璀璨的那一顆星。