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韓國快遞工會(huì)與CJ大韓通運(yùn)達(dá)成妥協(xié) 結(jié)束長期罷工

劉峰
2022-03-02 17:41

3月2日消息,據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道,韓國全國民主勞動(dòng)組合總聯(lián)盟旗下快遞工會(huì)3月2日與CJ大韓通運(yùn)快遞代理店聯(lián)合會(huì)達(dá)成妥協(xié),決定結(jié)束長達(dá)64天的罷工。

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據(jù)了解,快遞工會(huì)當(dāng)天下午在位于首爾市中區(qū)的CJ大韓通運(yùn)總部召開報(bào)告大會(huì)表示,為了避免此次罷工給全國小工商戶和快遞從業(yè)人員造成更大損失,工會(huì)決定立即停止罷工,重返工作崗位。

根據(jù)協(xié)議,代理店為維持與快遞員的現(xiàn)有合同關(guān)系效力提供支持,工會(huì)成員與個(gè)別代理店簽署以現(xiàn)有合同剩余期限為合同期的新標(biāo)準(zhǔn)合同后回歸正常工作,不妨礙合法的代替送貨業(yè)務(wù)。雙方將為勞資共贏及快遞業(yè)發(fā)展共同努力。但雙方商定將在重返崗位后立即就附屬協(xié)議進(jìn)行磋商,爭取到6月30日前達(dá)成協(xié)議。

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圖源:奮斗在韓國微博

2021年12月28日,韓國最大物流公司CJ物流1700余名快遞員開始無限期罷工。他們要求快遞費(fèi)與工資成比例增加,并改善工作條件。據(jù)悉,CJ物流占有韓國快遞行業(yè)約50%份額,罷工人數(shù)約占該公司快遞員總數(shù)8.5%。

2020年,疫情導(dǎo)致網(wǎng)購送貨需求暴漲,韓國16名快遞員過勞死。去年4月,該公司將平均運(yùn)費(fèi)提高170韓元(約合人民幣1元),稱要用所得資金改善快遞員工作條件。

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1月28日消息,據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道,1月27日,韓國全國民主工會(huì)總聯(lián)盟旗下全國快遞工會(huì)舉行編輯會(huì)表示,該工會(huì)共97%的工會(huì)成員參加了不久前進(jìn)行的快遞工會(huì)總罷工投票,其中91%的人贊成罷工,據(jù)此,工會(huì)宣布將于1月29日啟動(dòng)無期限罷工。報(bào)道稱,自本月29日起,在CJ通運(yùn)、樂天宅配、韓進(jìn)宅配等民營快遞公司工作的2800名工會(huì)成員,以及快遞工會(huì)郵遞局本部的2650名工會(huì)成員將參與罷工
3月8日,在第十三屆全國人民代表大會(huì)第四次會(huì)議上,最高人民法院院長周強(qiáng)作工作報(bào)告時(shí)提及,要加強(qiáng)對(duì)外賣騎手、快遞員、網(wǎng)約車司機(jī)等新業(yè)態(tài)從業(yè)者合法權(quán)益的保護(hù)。最高人民法院副院長賀小榮也表示,今年是民法典實(shí)施的第一年,最高法將結(jié)合民法典具體規(guī)定,對(duì)外賣、快遞等從業(yè)者合法權(quán)益出臺(tái)相應(yīng)的司法解釋。還有雙十一期間,快遞罷工的傳聞更是在網(wǎng)絡(luò)上持續(xù)發(fā)酵,眾多用戶在社交平臺(tái)提及包裹投遞受到影響,無法正常的收發(fā)貨。
Lazada平臺(tái)的數(shù)十名快遞貨車司機(jī)聚集在北賴站進(jìn)行和平請(qǐng)?jiān)福棺h該公司新調(diào)整的合約將他們的收入大幅削減,并揚(yáng)言即日起暫停出勤。
美國夏季包裹運(yùn)輸或?qū)⑹茏琛?/div>
5月7日消息,據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道,韓國全國快遞工會(huì)7日召開編輯會(huì)表示,工會(huì)成員對(duì)關(guān)于總罷工的議案進(jìn)行投票,議案以77%的贊成率獲得通過。罷工開始時(shí)間將由委員長決定。上月,首爾江東區(qū)一公寓禁止快遞車輛進(jìn)出引發(fā)爭議,之后快遞工會(huì)醞釀罷工計(jì)劃。據(jù)預(yù)測,工會(huì)成員6400多人中將有2000多人參與此次罷工。全國快遞工會(huì)還表示,將拒絕配送占總快遞量10%的新鮮食品,此次罷工將在盡量不給國民生活帶來不便的前提下給快遞公司施加壓力。
3月23日消息,據(jù)報(bào)道,3月22日,亞馬遜公司在意大利的一些倉庫員工和快遞員發(fā)起罷工行動(dòng),要求改善工作條件,提供新冠疫情補(bǔ)貼。組織方表示,這也是覆蓋亞馬遜公司意大利所有物流系統(tǒng)的第一次全國性罷工。員工還要求在新冠疫情頻發(fā)的地區(qū),獲得疫情補(bǔ)貼。裴臘奇認(rèn)為,疫情期間,亞馬遜收入和利潤都大幅增加,現(xiàn)在亞馬遜必須和員工們進(jìn)行談判,滿足員工們一直期待的待遇。對(duì)于亞馬遜的說法,組織周一罷工的上述工會(huì)尚未發(fā)表評(píng)論。
3月29日消息,據(jù)報(bào)道,德國工會(huì)組織Verdi日前號(hào)召德國六個(gè)亞馬遜倉庫的員工,從當(dāng)?shù)貢r(shí)間周日晚間開始罷工,他們準(zhǔn)備用為期四天的罷工迫使亞馬遜接受員工集體薪資談判協(xié)議。據(jù)了解,亞馬遜在德國面臨工會(huì)組織長期的抗?fàn)?,員工們要求對(duì)物流快遞領(lǐng)域的員工提供更高的工資,改善工作條件。值得一提的是,據(jù)報(bào)道,3月22日,亞馬遜公司在意大利的一些倉庫員工和快遞員發(fā)起罷工行動(dòng),要求改善工作條件,提供新冠疫情補(bǔ)貼。
據(jù)預(yù)測,將有2000多人參與此次罷工。2021年1月,因接連出現(xiàn)的快遞員“過勞死”,韓國快遞工會(huì)曾舉行多次罷工,要求增加員工數(shù)量,改善工作環(huán)境。新冠肺炎疫情發(fā)生后,韓國快遞量猛增30%,不少快遞員平均每月配送量從8000件猛增至1萬余件,休息時(shí)間再次壓縮。此外,截至去年9月,僅有14%的快遞員加入工傷保險(xiǎn),韓國快遞業(yè)工會(huì)組織據(jù)此認(rèn)為,很可能還有沒有上報(bào)的“過勞死”案例。
劉峰
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