2月25日消息，據(jù)媒體報道，馬士基正計劃在美國收購更多物流公司，力爭在美國國內(nèi)物流領(lǐng)域內(nèi)占據(jù)更大份額。馬士基北美地區(qū)總經(jīng)理Narin Phol說：“托運人在卡車運輸、倉儲和交付等陸地物流環(huán)節(jié)的支出是該海運費的8~9倍。現(xiàn)在馬士基想將這兩項業(yè)務(wù)串聯(lián)起來?！?/p>

據(jù)悉，馬士基正在與包括達飛在內(nèi)的船公司競爭，擴大在美國國內(nèi)供應(yīng)鏈中的影響力，開拓更多B2C市場。

全球供應(yīng)鏈戰(zhàn)略顧問公司W(wǎng)offord Advisors的管理合伙人Chris Wofford說：“現(xiàn)在船公司正在進行建立端到端網(wǎng)絡(luò)的競賽，他們從港口延伸出去，打造一個更有粘性和附加值的服務(wù)體系?！?/p>

近年來，馬士基收購了歐洲和亞洲的物流和供應(yīng)鏈公司，但其戰(zhàn)略在美國最為激進。前不久，馬士基宣布16.8億美元收購總部位于賓夕法尼亞州格倫米爾斯的Pilot Freight Services LLC。

馬士基方面表示，此次收購是對去年收購電子商務(wù)履行公司Visible Supply Chain Management LLC的補充，該公司專注于小型包裹，以及2020年收購總部位于加利福尼亞州El Segundo的倉儲和配送專家Performance Team LLC。

值得一提的是，這些收購使得馬士基在美國的倉儲和分銷網(wǎng)絡(luò)從2020年初的約20個設(shè)施擴大到預(yù)計到今年年中完成試點收購時的150多個。馬士基表示，他們計劃今年在美國至少再購買或建造12個倉庫。

Phol說，馬士基可以通過控制供應(yīng)鏈中的每一個環(huán)節(jié)（從商品離開亞洲工廠到送貨到家），向托運人提供更快、更可靠的服務(wù)，未來馬士基將進一步擴大在美國的收購規(guī)模。