從巨虧10億到暴增5倍

優(yōu)秀的人從來不在乎一城一池的得失，而是一生一世都在堅持做同一件事！

就在一天前，順豐控股發(fā)布了2022年1月的快遞物流經(jīng)營簡報，這也是一份足以讓所有同行都目瞪口呆的簡報：公司營收高達251.13億元，同比大幅增長53.27%；其中，自己的地盤——速運業(yè)務營收172.8億，同比增長14.23％；正在開拓的供應鏈及國際業(yè)務營收78.33億元，同比瘋狂增長522.66％！此外，公司的業(yè)務量9.89億票，同比增長10.01％；

一句話：不論是鞏固優(yōu)勢業(yè)務，開拓新業(yè)務，還是攫取市場份額，順豐都做到了全線大幅增長！

而在去年第一季度，順豐不僅意外地出現(xiàn)了上市以來的首虧，還“一鳴驚人”，一個季度就虧了10億元！

去年一季度業(yè)績發(fā)布后的次日，市場對“優(yōu)秀生”順豐的意外失手心理預估不足，順豐股價急速跌停，市值一天就蒸發(fā)了500億。

當時有評論稱，順豐的虧損如同一根沉重的錨，牢牢拖住了順豐這艘大船，短期內(nèi)無法輕舟揚帆。

如今我們再復盤一下，順豐當時為什么會出現(xiàn)巨虧？

其一，大舉進軍電商件帶來毛利率的大增下降。

近年來，快遞行業(yè)的競爭聚焦于價格。有統(tǒng)計顯示，過去的10多年，快遞市場的單票價格已從2007年的28.5元下滑至2020年的10.55元。特別是近幾年來，價格戰(zhàn)已成為主要快遞企業(yè)迅速擴大市場份額的必要手段。以至于一向習慣了走高端路線的順豐也不得不“認清形勢”，大力開拓起價格相對較低的電商件服務——如今，順豐的整體業(yè)務基本形成了單件10多元的電商標快、單價不超過8元的特惠專配、單價不超過5元的豐網(wǎng)速運三個品類：低價經(jīng)濟件比重的不斷加大，導致公司整體業(yè)務在毛利率方面的腰斬式下降。

其二，作為民營快遞行業(yè)的“基建狂人”，順豐在基礎投入上一向都不吝嗇。

在民營快遞行業(yè)，順豐的“科技范”一直拉得很滿。為了提高送貨速度和服務體驗，順豐自建機場、自己買飛機、投入最先進的物流設備，一筆筆開支就這樣像海水一樣嘩嘩地流出去了。這也讓順豐的負債率從2020年末的近50%上升到2021年中的超57%；就是在這樣的情況下，去年春節(jié)期間，順豐還是大手一揮，堅決給小哥們補貼了10億元，這從財報中順豐的現(xiàn)金流向可以清楚地看出來。

還有，去年的很多時間里，一向低調(diào)的順豐突然迎來了自己的多事之秋，甚至多次處于輿論的中心。

從豐巢的“誘導收費”引發(fā)爭議，到“一元簽收確認”飽受批評，順豐的口碑在試探用戶付費的意愿中上下急走——當時，上海一小區(qū)的物業(yè)還發(fā)布了一封文采飛揚的《致豐巢公司的公開信》，宣布全體居民眾志成城地對豐巢快遞柜抵制；而在順豐試圖在服務精細化和分層化上做出更多嘗試時，一些驛站卻嫌熱鬧不夠大，放出風聲來：我們要實行“免費送貨上門”。

好在順豐還是那個順豐，它并沒有自亂陣腳，它穩(wěn)下來了。

而人們望眼欲穿地等了快一年，當初那個宣稱驛站“免費送貨上門”的服務，還是像逝去的青春一樣遙不可及！

順豐到底做了什么？

那么，2022年第一季度，上一年的“遺留問題”，順豐都解決了嗎？從目前看，解決得相當不錯！

首先，咬定青山不放松：服務第一位，永遠不打價格戰(zhàn)！

如果順豐沒有服務，順豐還是那個順豐嗎？雖然從形勢出發(fā)，順豐也開拓了價格更低的電商件服務。但是，順豐一直守著自己的底線：不因為價格降了，服務也跟著下降，并因此笑到了最后：曾幾何時，同行一度將快遞價格瘋狂探底到不足一元，激烈的價格戰(zhàn)也引起監(jiān)管層面的關注。在2021年12月底國家郵政局與快遞企業(yè)的座談會上，順豐表示：壓低價格拓展業(yè)務不符合企業(yè)長遠利益，也不符合行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展要求?！拔磥碇攸c要擠水分?！?/strong>

所謂“擠水分”，就是通過整合人力、運力、中轉(zhuǎn)場、IT等資源，進一步提高順豐的服務質(zhì)量。

其次，前期投入完成后，順豐最艱難的時期已經(jīng)過去。

2021年5月，順豐計劃募集資金200億，用于自動化升級項目、新建湖北鄂州民用機場轉(zhuǎn)運中心工程項目等。這么大的手筆，說得好就是廣筑墻，深積糧；說得不好就是賭未來，一著不慎，可能滿盤皆輸！

最后不得不提到的是，在民營快遞行業(yè)，順豐對小哥們的關愛也一直沒有話說：2021年7月投入2億多補貼，率先在行業(yè)推出 “一哥豐收計劃”；兩個月后再次豪擲5億用于“員工可持續(xù)發(fā)展保障計劃”，給小哥帶來更多福利等。所有這些，也讓順豐員工對公司有了強烈的歸屬感，發(fā)揮出更大的戰(zhàn)斗力。

我們甚至看到，面對豐巢收費引發(fā)的巨大爭議，為了避免豐巢的虧損影響到自己，順豐還悄然放棄了對豐巢的優(yōu)先增資權，持股比例也進一步稀釋。

這說明，在這個變化發(fā)展的時代，順豐的服務意識一直很強，身段也一向很柔軟，這也是一個企業(yè)面對時代變化時應該具備的優(yōu)秀品質(zhì)。

全是同行的襯托

有人說了，順豐在今年1月的業(yè)績高漲，還有一個最重要的原因：全是同行的襯托！

為什么這樣說？今年春節(jié)期間，大部分快遞公司的業(yè)務都處于半停頓狀態(tài)，即使是有些平臺上的商品標出了“不打烊”，甚至平時送貨速度一向讓人滿意的快遞公司，都表現(xiàn)得差強人意。

這時候，唯一一家沒有因為春節(jié)的特殊國情而停下來的快遞公司，就是順豐。

順豐是怎么做到的？很簡單，一是給錢，一是招人。

一方面，為了吸引順豐小哥春節(jié)不歇崗，順豐對小哥的補貼也在加碼，春節(jié)的補貼金額超過了10個億，從基本盤面上保證了春節(jié)期間的快遞運力；另一方面，順豐在春節(jié)前新增了2萬人，整個春節(jié)期間，順豐投入的人員規(guī)模達到30多萬人，在整個物流快遞行業(yè)，能做到這一點的，也就只有一個順豐了。

在別的公司還在春節(jié)休息的時候，比他們更優(yōu)秀的順豐還在努力的送件，順豐趁著今年1月把自己的對手的差距越拉越大，還不正常嗎？

事實上，經(jīng)過這些年的發(fā)展，順豐的眼光早已不再局限在國內(nèi)一隅了，這一點也從簡報得到了體現(xiàn)：順豐2022年1月增長最快的是一個很多人都相對陌生的國際業(yè)務，而這項業(yè)務所以取得超過5倍的瘋狂增長，還是因為去年9月順豐成功收購了嘉里物流，實現(xiàn)了對國際貨運代理及物流服務的高效融合，結果在短短半年內(nèi)，瘋狂的回報就來了！

從巨虧10億到暴增5倍，我們看到了一家優(yōu)秀公司的自省力，更看到了國內(nèi)快遞公司之間越來越遠的戰(zhàn)略差距！