又一家造車新勢力上線了。

12月15日，小牛電動(dòng)車創(chuàng)始人李一男再次創(chuàng)業(yè)，正式發(fā)布NIUTRON（牛創(chuàng)新能源）新品牌。Neutron的中文意思是中子，一種組成原子的粒子。這個(gè)名字代表了對(duì)宇宙奧秘的探索跟夢想。

據(jù)悉牛創(chuàng)的第一款車型定名為“自游家”。定位高端中大型SUV，大五座布局，同時(shí)開發(fā)了純電動(dòng)和增程式電動(dòng)兩種技術(shù)路線。預(yù)計(jì)新車于 2022 年上半年上市并接受預(yù)訂，2022 年 3 月進(jìn)行小批量生產(chǎn)，9 月將為首批用戶交付使用。

增程式SUV最直接的競爭對(duì)手自然是理想One，純電動(dòng)領(lǐng)域的競爭更是激烈非常。溝通會(huì)上，有人問李一男，你們作為后來者有什么優(yōu)勢？

李一男的回答頗有意思——“我答不上來?！?/p>

一、華為太子

李一男是個(gè)奇人。

他最早被人熟知，是因?yàn)槿A為。

所有人都說他是天才少年。1970年出生的李一男是湖南人。1985年他15歲，同齡人剛剛初中畢業(yè)，李一男就已經(jīng)考入華中理工大學(xué)第一屆少年班，成了一名大學(xué)生。

1991年，李一男在讀研究生，選擇了進(jìn)入華為實(shí)習(xí)。

華為剛剛實(shí)現(xiàn)從貿(mào)易生意向技術(shù)公司的轉(zhuǎn)型。1989年之前，華為都還在代理香港鴻年公司的HAX交換機(jī)產(chǎn)品，靠價(jià)差獲利。后來任正非開拓研發(fā)，起初是從國營單位購買零件，打著華為品牌開始組裝BH01型交換機(jī)，雖然屬于低端機(jī)，但算是華為首個(gè)自主研發(fā)的產(chǎn)品。

也是這一年，華中理工大學(xué)的研究生郭平和鄭寶用放棄了博士學(xué)位，毅然加入華為做研發(fā)。1991年，華為接連推出了好幾款交換機(jī)。同樣出身華中理工的李一男，很快被任正非慧眼相中，并且把他當(dāng)做C&C08交換機(jī)的技術(shù)人才，重點(diǎn)培養(yǎng)。

1993年李一男碩士畢業(yè)，正式加入華為。他入職兩周，就攻克了重大技術(shù)難關(guān)，憑借自己高超的技術(shù)實(shí)力被提升提拔為高級(jí)工程師，由當(dāng)時(shí)華為的二號(hào)人物，他的師兄鄭寶用直接領(lǐng)導(dǎo)。

同年9月，李一男參與研發(fā)的華為C&C08交換機(jī)研制成功。這款交換機(jī)不僅功能上超越了進(jìn)口設(shè)備，而且價(jià)格只有同類產(chǎn)品的一半。上市就收獲無數(shù)好評(píng)，成為華為第一個(gè)大規(guī)模進(jìn)入典型市場的產(chǎn)品。得益于C&C08交換機(jī)的推出，華為銷售額在1994年突破8億，此后以每年超過100%的速度增長。

立了大功的李一男，1995年升任華為總工程師，又在1997年成為華為最年輕的常務(wù)副總裁。這一年他才27歲，這個(gè)紀(jì)錄在華為內(nèi)部至今也無人能夠打破。

春風(fēng)得意馬蹄疾，一日看盡長安花。李一男在華為風(fēng)頭一時(shí)無兩。任正非私下把他認(rèn)作“干兒子”，華為上下都認(rèn)定他是華為內(nèi)定的接班人。

1995年是大哥大的時(shí)代。一部大哥大可以賣出幾萬的高價(jià)，華為也盯上了這門生意，準(zhǔn)備深耕GSM（Global System for Mobile Communications）技術(shù)。這門技術(shù)的最大特點(diǎn)就是信令和語音信道都采用了數(shù)字化。日后的短信服務(wù)、全球通、2G網(wǎng)絡(luò)都是來自GSM系統(tǒng)功能的更新、豐富。

而移動(dòng)公司則給華為潑了盆冷水，說GSM的地盤已經(jīng)被分完了，華為入場太晚，與其跟在人家后面追趕，不如去研究下一代的3G。

這是一個(gè)很糟糕的建議。國內(nèi)的3G牌照要一直等到2008年才開放，而當(dāng)時(shí)華為內(nèi)部的聲音大都是放棄GSM，提前布局3G。

李一男則從技術(shù)角度出發(fā)，認(rèn)為沒有GSM技術(shù)打底，是搞不成3G的。為了搞定GSM，他不僅重金挖來了東方通信的劉江峰團(tuán)隊(duì)，還做主砍掉了CDMA技術(shù)團(tuán)隊(duì)。

這個(gè)決定讓華為一度在國內(nèi)市場與主研CDMA技術(shù)的中興交鋒中潰敗，卻也使得華為憑借成熟的GSM走出國門，奠定未來海外3G、4G市場的大格局。

二、兩種選擇

1998年，任正非把李一男從研發(fā)部門調(diào)到了市場營銷。李一男在研發(fā)部門的影響力已經(jīng)足夠大了，出于權(quán)力制衡考慮，也是為了培養(yǎng)一個(gè)面面俱到的接班人，這次調(diào)崗是任正非深思熟慮的結(jié)果。

在研發(fā)上，李一男是天才。與人打交道時(shí)，這位天才的情商可能還不如常人。

他順風(fēng)順?biāo)那鞍肷瑳]有什么挫折。華為的狼性文化，成了李一男對(duì)外的典型面孔。項(xiàng)目進(jìn)度不佳，動(dòng)輒就把下屬罵得狗血淋頭。一次去山東出差，李一男親自帶隊(duì)?？蛻魡枺骸澳銈?nèi)A為的基站，在我們山東的冬天能不能用??？”

團(tuán)隊(duì)里華為的技術(shù)人員滿懷自信，回答：“可以啊，我們在內(nèi)蒙的實(shí)驗(yàn)局，冬天大雪紛飛，也用得好好的！”

結(jié)果李一男當(dāng)場就發(fā)怒了。也不管客戶在場，直接撂下狠話：“哪有你這樣回答問題的？你馬上給我從華為離職！”技術(shù)出身的李一男，要求屬下給出一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)答案，精確到華為基站能在零下幾十度運(yùn)行，而不是一個(gè)模糊的比照。

獨(dú)斷專橫的李一男缺乏管理藝術(shù)，這不僅挫傷了同事、下屬的工作熱情，也讓他自己感覺郁郁不得志。他覺得任正非把他放到營銷部門，是一種架空、放逐。

到2003年，李一男領(lǐng)導(dǎo)開發(fā)的C&C08系列的交換機(jī)實(shí)現(xiàn)了全球銷量第一，為華為帶來超過千億的收入。

但三十而立的李一男選擇了在2000年從華為退出。他拿著從華為股權(quán)結(jié)算和分紅的1000多萬，北上北京創(chuàng)辦了港灣網(wǎng)絡(luò)。

任正非舍不得手下這員大將，但還是點(diǎn)頭放他離去，并許諾，如果兩年后李一男創(chuàng)業(yè)失敗，華為依舊給他留著一個(gè)副總裁的位置。任正非在深圳五洲賓館給李一男舉辦了隆重的歡送會(huì)，公司高層悉數(shù)到場。當(dāng)不成接班人，至少能成為華為內(nèi)部創(chuàng)業(yè)的典范。

三、臥榻之旁，不容鼾睡

李一男的港灣網(wǎng)絡(luò)不負(fù)眾望，確實(shí)發(fā)展得極好。華為當(dāng)時(shí)拿不出1000萬現(xiàn)金，任正非就給了李一男一批價(jià)值千萬的設(shè)備。作為華為的高級(jí)分銷商，港灣網(wǎng)絡(luò)第一年就實(shí)現(xiàn)了1.7億的銷售額，到第三年銷售額突破10億。

但年輕氣盛的李一男出走創(chuàng)業(yè)，怎么會(huì)愿意永遠(yuǎn)當(dāng)一個(gè)華為的分銷商。他也推出了自己的產(chǎn)品，針對(duì)企業(yè)用戶的路由器和交換機(jī)。雖然和華為的業(yè)務(wù)頗有重合，但任正非也看在干兒子的情分上忍了這口氣。

結(jié)果李一男得寸進(jìn)尺，技術(shù)方向開始在華為的核心業(yè)務(wù)區(qū)塊試探，還一個(gè)勁挖華為的墻角，帶走了許多華為的骨干。2003年，港灣網(wǎng)絡(luò)收購了深圳鈞天科技有限公司，以發(fā)展港灣網(wǎng)絡(luò)在MSTP光網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的研究和開發(fā)。

鈞天的創(chuàng)始人是李一男和任正非的老熟人，也是出身華為的光網(wǎng)絡(luò)技術(shù)專家黃耀旭。

也就在這時(shí)，德國投資與開發(fā)有限公司與荷蘭金融發(fā)展公司給港灣提供了2000萬美元貸款。李一男的金字招牌，從創(chuàng)業(yè)初始就給他帶來了諸多投資者的青睞。美國的華平資本，新加坡的淡馬錫一直同李一男交往密切。種種動(dòng)作，儼然是要再造一個(gè)華為。

這時(shí)候任正非忍不了了。在華為內(nèi)部成立了“打港辦”，下達(dá)了對(duì)港灣網(wǎng)絡(luò)的“必殺令”，不惜代價(jià)封殺港灣。

從產(chǎn)品開發(fā)上直接復(fù)制港灣，李一男推一款，華為就仿制一款，給出更低的價(jià)格。針對(duì)港灣的大客戶，派出得力銷售狙擊，虧本也要搶走港灣的單子。華為還開出高薪從港灣挖人，據(jù)說港灣網(wǎng)絡(luò)的交換機(jī)研發(fā)部被華為一鍋端了。

港灣就像它的創(chuàng)始人李一男一樣，鋒芒露得太早，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有成長起來，不是龐然大物的華為一合之?dāng)场Ｈ握嵌喙荦R下，獅子搏兔，徹底把李一男的港灣打得潰不成軍。2006年，華為用17億收購了港灣。

李一男也因此回歸了華為，以一種不光彩的姿態(tài)。任正非在收購條件中明確規(guī)定了李一男必須回到華為工作兩年。他是首席電信科學(xué)家、華為終端副總裁，卻依舊不是當(dāng)初那個(gè)華為接班人了。

據(jù)說李一男的辦公室透明玻璃朝外，員工路過、客戶參觀都能看到他的一舉一動(dòng)，如同動(dòng)物園看大熊貓。也在這兩年里，李一男性情大變，一改原來的鋒芒畢露，待人接物都變得和氣寬厚。

四、天才易老，坎坷常隨

兩年期滿，李一男旋即離職。天下之大，愿意收留這位技術(shù)大牛的地方不少。

李彥宏是最放下身段的那位。“全世界能做百度CTO的人不超過三人，李一男就是其中之一?！?/strong>2008年10月，李一男加盟百度，出任CTO。但一年又兩個(gè)月后，李一男又親手向李彥宏遞交了辭呈。

2010年2月，他去了中國移動(dòng)旗下無限訊奇12580出任CEO，又在2011年7月離開。次月，他以合伙人身份加盟金沙江創(chuàng)投?！拔医佑|到許許多多的項(xiàng)目和許許多多的創(chuàng)業(yè)者，大凡都是年輕人，他們那種追夢，敢想敢拼，不解決問題誓不罷休的勁頭，深深地讓我感動(dòng)?！?/p>

互聯(lián)網(wǎng)的大潮洶涌，這位昔日少年天才卻再無什么大動(dòng)作。

直到2015年6月1日，45歲的李一男作為牛電創(chuàng)始人，發(fā)布了小牛電動(dòng)車N1。這款車燈對(duì)標(biāo)寶馬、鋰電池對(duì)標(biāo)特斯拉的兩輪電動(dòng)車，被他視作自己“最后一次創(chuàng)業(yè)”。

發(fā)布會(huì)當(dāng)晚，李一男感慨感慨萬千，“我想起《音樂之聲》中老師的一段話：當(dāng)上帝關(guān)上一扇門的時(shí)候，會(huì)打開一扇窗。只要有足夠的任性與執(zhí)著，即便是到了我這樣的年紀(jì)，依然有無限的可能?！?/p>

“我起起伏伏的人生，如同過山車一樣?！?/strong>

他沒預(yù)料到自己的人生總結(jié)一語成讖。

兩天后，李一男在深圳寶安機(jī)場被警方帶走。

消息被牛電隱瞞了數(shù)月，牛電的副總裁胡依林對(duì)外聲稱李一男生病了在美國住院。投資人吳世春在2016年1月跟媒體夸口李一男狀態(tài)很好，前幾天還在一起喝酒。

直到2016年3月15日深圳法院公開披露審判信息，外界才終于得知李一男是因?yàn)閮?nèi)幕交易獲利700萬，被判處兩年六個(gè)月的刑期，外加750萬元的罰款。

2017年12月李一男出獄，已經(jīng)錯(cuò)過了好幾輪互聯(lián)網(wǎng)的風(fēng)口。

小牛電動(dòng)失去了李一男引路，發(fā)展得磕磕絆絆，經(jīng)歷了品牌形象受損、融資壓力、市場競爭等種種困難，2018年10月成功在納斯達(dá)克上市。李一男作為創(chuàng)始人，持股43.8%，卻還是沒有現(xiàn)場敲鐘，只是站在人群中笑看自己的孩子被別人養(yǎng)大。

如今從兩輪造到四輪的李一男，顯得佛系十足。有人問他，小牛兩輪電動(dòng)車很成功，你做了那么多年，肯定有很多的經(jīng)驗(yàn)可以借鑒。有哪些點(diǎn)牛創(chuàng)汽車可以吸收的呢？

李一男回答:“讓你失望了，其實(shí)并沒有，兩輪車和汽車工業(yè)差的不是一個(gè)數(shù)量級(jí)，我想借，但實(shí)在借不過來。”

事實(shí)上，這家新勢力已經(jīng)擁有核心研發(fā)團(tuán)隊(duì)接近1000人，均來自于國內(nèi)外主流一線汽車公司，平均工作年限10年以上。已經(jīng)累計(jì)進(jìn)行了三輪工程試制，研發(fā)測試?yán)锍坛^百萬公里，首輪冬夏試驗(yàn)已經(jīng)完成，目前正在進(jìn)行第二輪冬季測試。距離明年3月量產(chǎn)只有一步之遙。

如果是華為時(shí)期的李一男，一定會(huì)放狠話要超越特斯拉。時(shí)過境遷，這個(gè)打過敗仗、進(jìn)過監(jiān)獄的昔日天才過了知天命的年紀(jì)，已然學(xué)會(huì)了靜水流深。

蟄伏三年，智能電動(dòng)汽車市場必然又要卷起一場新風(fēng)波。