11月16日消息，據(jù)交通運(yùn)輸部網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)信息交互系統(tǒng)統(tǒng)計，截至2021年9月30日，全國共有1755家網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)（含分公司），整合社會零散運(yùn)力297萬輛，整合駕駛員301萬人；第三季度完成運(yùn)單1657.6萬單，環(huán)比增長30.0%。

今年三季度，正式上傳單據(jù)的30個省份（青海暫無網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)）和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)，所轄網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)整合運(yùn)力規(guī)模排名前三位的省份依次為江蘇、山西、山東；完成運(yùn)單量排名前三位的省份依次為天津、山西、江蘇；單據(jù)上傳率排名前三位的省份依次為河南、山東、吉林。

今年前三季度，1755家網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)中，有293家企業(yè)未上傳運(yùn)單（詳見附表1），其中：山東34家，內(nèi)蒙古27家，安徽24家；536家企業(yè)未按要求上傳駕駛員位置信息（詳見附表2），其中：貴州89家、江蘇49家、陜西44家。

今年上半年（截至2021年6月30日），全國則共有1299家網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)（含分公司），整合社會零散運(yùn)力293萬輛，占全國營運(yùn)貨車保有量的26.4%；整合駕駛員304.7萬人，占全國貨車駕駛員總規(guī)模的20.2%。今年上半年，完成運(yùn)單2834.3萬單，環(huán)比增長46.6%。

上半年，正式上傳單據(jù)的29個省份及新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)（遼寧未與部級網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)信息交互系統(tǒng)進(jìn)行對接，青海暫無網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)）中，所轄網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)整合運(yùn)力規(guī)模排名前三位的省份依次為：江蘇、海南、安徽；完成運(yùn)單量排名前三位的省份依次為：天津、山西、浙江；車輛和駕駛員資質(zhì)合規(guī)率排名前三位的省份依次為：黑龍江、湖北、安徽。

值得一提的是，本月初，交通運(yùn)輸部表示，據(jù)不完全統(tǒng)計，現(xiàn)在有七成的貨車司機(jī)使用貨運(yùn)平臺APP來實(shí)現(xiàn)找貨相關(guān)的服務(wù)，貨運(yùn)平臺在促進(jìn)物流資源的集約整合、帶動物流降本增效的同時，也存在貨運(yùn)平臺壓價競爭相關(guān)問題。特別是貨運(yùn)平臺利用資源優(yōu)勢，誘導(dǎo)駕駛員壓價競爭，嚴(yán)重?fù)p害了廣大貨車司機(jī)的合法權(quán)益，也嚴(yán)重擾亂了行業(yè)的公平競爭市場秩序。

對此，交通運(yùn)輸部高度重視，會同相關(guān)部門以交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會議的名義約談典型的貨運(yùn)平臺企業(yè)，要求其不得誘導(dǎo)貨主不合理壓價，不得誘導(dǎo)司機(jī)低價競爭、超時勞動。