11月12日消息，據(jù)媒體報(bào)道，近日，Uber將倫敦打車價(jià)格上調(diào)10%，前往倫敦四個(gè)機(jī)場的線路價(jià)格則提高25%，目的是想吸引更多司機(jī)加入平臺，這是2017年以來倫敦價(jià)格上調(diào)幅度最大的一次。

據(jù)了解，此前由于疫情影響，許多Uber和小型出租車司機(jī)退出了該行業(yè)，7月底英國結(jié)束禁閉，此后乘客需求增加了20%。為了滿足需求Uber需要在全英國再招募2萬名司機(jī)，然后服務(wù)才可能恢復(fù)正常。Uber還說招募更多司機(jī)之后可以降低峰時(shí)價(jià)格，平均漲價(jià)幅度許多時(shí)候不會(huì)超過10%。

最近幾周以來，使用打車App的用戶面臨著更長的等待時(shí)間以及司機(jī)的擇優(yōu)選擇，而導(dǎo)致找到司機(jī)之后要等待更長時(shí)間，支付的價(jià)格也更高。

Uber自2012年進(jìn)入倫敦之后，英國司機(jī)一直對薪水和員工權(quán)益感到不滿。Uber認(rèn)為這些司機(jī)是自雇者，而英國卻在2月份維持一項(xiàng)裁定，認(rèn)為Uber司機(jī)是員工，不是獨(dú)立承包商。Uber希望用“第三種方式”來分類，給予員工一些保護(hù)，但同時(shí)又保持工作靈活性。

分析人士指出，大流行期間許多司機(jī)轉(zhuǎn)去送餐，他們發(fā)現(xiàn)收入差不多且不用與人打交道。4月份Uber曾宣布將投入2.5億美元用于一次性刺激，以吸引司機(jī)回歸。

值得一提的是，Uber發(fā)布的最新的季度財(cái)報(bào)顯示，在截至9月30日的2021財(cái)年第三季度，Uber的營收為48.45億美元，與去年同期的28.13億美元相比增長72%，不計(jì)入?yún)R率變動(dòng)的影響為同比增長69%；歸屬于Uber的凈虧損為24.24億美元，與去年同期歸屬于Uber的凈虧損10.89億美元相比擴(kuò)大123%；歸屬于Uber普通股股東的每股攤薄虧損為1.28美元，調(diào)整后EBITDA（即未計(jì)入利息、稅項(xiàng)、折舊及攤銷的凈利潤）為800萬美元，相比之下去年同期為-6.25億美元。