9月23日-25日,第16屆中國(guó)(深圳)國(guó)際物流與供應(yīng)鏈博覽會(huì)在深圳舉行,中集物流作為中集集團(tuán)主要業(yè)務(wù)板塊之一,是中集集團(tuán)物流服務(wù)業(yè)務(wù)的承接主體,一直以“裝備+服務(wù)”為特色模式開展多式聯(lián)運(yùn)服務(wù),積極踐行中集集團(tuán)“制造+服務(wù)”戰(zhàn)略,為客戶創(chuàng)造新價(jià)值,本次中集物流首次亮相物博會(huì)并斬獲“優(yōu)秀物流與供應(yīng)鏈服務(wù)商”稱號(hào)。

中集物流副總經(jīng)理徐兆穎在展臺(tái)接受媒體采訪時(shí)表示,在以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局下,要大力發(fā)展綠色物流,探索具有中國(guó)特色的多式聯(lián)運(yùn)新模式。

徐兆穎表示,物流行業(yè)發(fā)展到今天這個(gè)階段,機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存,傳統(tǒng)的物流行業(yè)缺乏規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),參與者比較零散,尤其在面臨多式聯(lián)運(yùn)的轉(zhuǎn)型方面,專業(yè)人才就顯得非常匱乏。要實(shí)現(xiàn)整體的商業(yè)模式轉(zhuǎn)變,需要各個(gè)體系的打通和銜接,未來(lái)在中國(guó)還面臨比較大的挑戰(zhàn),還有很長(zhǎng)一段路要走,但競(jìng)爭(zhēng)賽道清晰,誰(shuí)抓住了這次轉(zhuǎn)型,就能獲得市場(chǎng)的認(rèn)可,就能在這個(gè)過(guò)程中實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展。

在徐兆穎看來(lái),跨境物流業(yè)務(wù)從去年到現(xiàn)在運(yùn)力一直供小于求,有一部分原因是因?yàn)橹袊?guó)貨主的需求增加了,中集物流作為以做物流裝備為核心優(yōu)勢(shì)的企業(yè),在裝備的運(yùn)營(yíng)上加大投入力度,特別是加大優(yōu)勢(shì)航線的產(chǎn)品的開發(fā),成倍的增加供應(yīng)量,不僅解決了中國(guó)貨主的需求,還有效的緩解了整個(gè)市場(chǎng)運(yùn)力不足的問題。

在國(guó)內(nèi)大循環(huán)的背景下,如何推動(dòng)物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)?徐兆穎認(rèn)為,三網(wǎng)聯(lián)動(dòng)、裝備加持、發(fā)展綠色物流,是主要路徑。徐兆穎解釋道:三網(wǎng)主要是沿海、鐵路網(wǎng)點(diǎn)以及一帶一路倡議沿線國(guó)家和地區(qū)網(wǎng)點(diǎn),中集物流有堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),可以很好的為中國(guó)貨主提供箱、貨、場(chǎng)聯(lián)動(dòng)的服務(wù),積極推動(dòng)公轉(zhuǎn)鐵、陸轉(zhuǎn)水、散改集等物流模式的轉(zhuǎn)變,發(fā)展多式聯(lián)運(yùn),為未來(lái)中國(guó)的行業(yè)物流提供更高效、更節(jié)能環(huán)保的創(chuàng)新解決方案。

中集物流選擇的賽道是多式聯(lián)運(yùn),特色是裝備+服務(wù),定位和目標(biāo)是行業(yè)領(lǐng)軍者。徐兆穎說(shuō),多式聯(lián)運(yùn)是大宗物流的必然選擇,但多式聯(lián)運(yùn)下的一單到底、一箱到底,不是簡(jiǎn)單的多種運(yùn)輸方式的疊加,是不同運(yùn)輸體系的打通、裝備的創(chuàng)新、商業(yè)模式的應(yīng)用,也可以說(shuō)是一場(chǎng)運(yùn)輸方式的革新。在徐兆穎看來(lái),裝備的研發(fā)能力是中集物流最核心的優(yōu)勢(shì),傳統(tǒng)物流企業(yè)的發(fā)展模式是基于信息不對(duì)稱,提供分段的物流能力,中集物流要做的事情是提供國(guó)際一流的物流裝備,重新去整合和優(yōu)化我們的分段物流服務(wù),去提供有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的物流產(chǎn)品,為物流的效率提升創(chuàng)造價(jià)值。

徐兆穎同時(shí)表示,過(guò)往的傳統(tǒng)物流發(fā)展階段,對(duì)資源的消耗、環(huán)境的保護(hù),有許多需要改善和提升的空間。綠色物流到底是什么?徐兆穎說(shuō),集約、高效、節(jié)能、減排,是新時(shí)期物流企業(yè)對(duì)標(biāo)的方向,但對(duì)社會(huì)、對(duì)環(huán)境、對(duì)物流效率本身的提高而言,不是犧牲某一方面的經(jīng)濟(jì)性,去滿足環(huán)保和節(jié)能減排的需求?？萍假x能下的多式聯(lián)運(yùn),是促進(jìn)國(guó)內(nèi)大循環(huán)和綠色物流核心的引擎,多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)就是更集約高效,節(jié)能減排的。中集物流同時(shí)也在推進(jìn)線下的智能硬件和線上的數(shù)字化相結(jié)合,推動(dòng)物流的智能化、數(shù)字化、可視化、全程可跟蹤,提升整體的物流效率,讓物流和上下游產(chǎn)業(yè)鏈更好的聯(lián)動(dòng)起來(lái),去改善物流行業(yè)的發(fā)展。

徐兆穎最后表示,從社會(huì)和客戶的視角出發(fā),思考行業(yè)痛點(diǎn)在哪里,站在更高的維度,實(shí)現(xiàn)要素的重新組合,單一的物流企業(yè)很難做到。中集物流正在積極發(fā)揮中集集團(tuán)裝備制造的優(yōu)勢(shì),借力新發(fā)展格局下“國(guó)內(nèi)大循環(huán)”的強(qiáng)勁東風(fēng),用最經(jīng)濟(jì)的線路、最合適的裝備、不同運(yùn)輸方式的組合,提供全球全程的門到門物流服務(wù),探索出具有中國(guó)特色的多式聯(lián)運(yùn)新模式。