9月14日消息，據(jù)報(bào)道荷蘭一家法院周一裁定，Uber司機(jī)為正式員工，而非承包商，因此根據(jù)當(dāng)?shù)貏趧?dòng)法，他們有權(quán)享有更大的員工權(quán)利。

這也表示，阿姆斯特丹地方法院支持了荷蘭工會(huì)聯(lián)合會(huì)（FNV）的意見(jiàn)。此前，F(xiàn)NV認(rèn)為Uber在首都的約4000名司機(jī)應(yīng)被算是出租車公司的員工，應(yīng)該按照出租車行業(yè)的規(guī)定給予他們福利。

法院表示，通過(guò)優(yōu)步應(yīng)用運(yùn)送乘客的司機(jī)受出租車運(yùn)輸集體勞動(dòng)協(xié)議的保護(hù)，優(yōu)步和這些司機(jī)之間的法律關(guān)系符合雇傭合同的所有特征。

Uber則表示將對(duì)荷蘭法院對(duì)裁決提起上訴，同時(shí)表示不打算再荷蘭雇傭司機(jī)，該公司北歐總經(jīng)理Maurits Sch nfeld表示：“我們對(duì)這一決定感到失望，因?yàn)槲覀冎?，絕大多數(shù)司機(jī)希望保持獨(dú)立?！薄八緳C(jī)不想放棄選擇是否工作以及何時(shí)何地工作的自由。”

此外，法官還下令Uber支付5萬(wàn)歐元（58940美元）的罰款，作為未能履行出租車勞動(dòng)協(xié)議的懲罰。

這也是工會(huì)為在零工經(jīng)濟(jì)中工作的人爭(zhēng)取更高工資和福利又一次法庭上的勝利，此前英國(guó)也就Uber做出了類似的決定。今年2月，優(yōu)步在英國(guó)最高法院敗訴后，于3月表示，公司將為旗下7萬(wàn)多名英國(guó)司機(jī)改善工人權(quán)利，包括最低工資。

與其他歐洲國(guó)家和美國(guó)不同，英國(guó)勞動(dòng)法提供了一種獨(dú)特的“工人”身份，將司機(jī)置于沒(méi)有福利的獨(dú)立合同工和享有廣泛福利的正式雇員之間。Uber在其他國(guó)家也在倡導(dǎo)類似的中間地位，但表示這些舉措需要修改勞動(dòng)法。

今年2月，Uber發(fā)布了一份白皮書(shū)，呼吁歐盟監(jiān)管機(jī)構(gòu)承認(rèn)獨(dú)立合同在創(chuàng)造就業(yè)方面的價(jià)值，因?yàn)樗麄冋诳紤]制定保護(hù)零工經(jīng)濟(jì)工人的新規(guī)則。

今年5月，美國(guó)最高法院拒絕了優(yōu)步避免就司機(jī)是否是雇員而非獨(dú)立承包商提起訴訟的請(qǐng)求。但Uber和其他零工經(jīng)濟(jì)公司去年在加州取得了決定性的勝利，該州選民以大多數(shù)通過(guò)了由零工經(jīng)濟(jì)公司發(fā)起的提案，鞏固了工人作為承包商的地位。