8月13日消息，據(jù)《上海證券報(bào)》報(bào)道，圓通速遞總裁潘水苗在接受采訪時(shí)表示，數(shù)字化轉(zhuǎn)型必須成為“一把手”工程?？爝f行業(yè)作為典型的服務(wù)業(yè)，其數(shù)字化轉(zhuǎn)型的第一要義，就是提升服務(wù)品質(zhì)，最終實(shí)現(xiàn)降本增效。

據(jù)悉，今年，數(shù)字化轉(zhuǎn)型正式升級(jí)為圓通速遞的“一把手”工程。圓通速遞用數(shù)字化轉(zhuǎn)型推動(dòng)操作效率的提升和成本的下降，推動(dòng)服務(wù)質(zhì)量的提升和定價(jià)能力的改善，實(shí)現(xiàn)客戶分層和產(chǎn)品分級(jí)的目標(biāo)。公司在實(shí)現(xiàn)單票收入增長(zhǎng)的同時(shí)，客戶體驗(yàn)也得到很大改善。

“數(shù)字化轉(zhuǎn)型要融入到?jīng)Q策者對(duì)業(yè)務(wù)、管理和技術(shù)的理解之中，才能有效推進(jìn)?！迸怂缯f，2020年以來，圓通速遞的數(shù)字化轉(zhuǎn)型初見成效，多項(xiàng)成本已有兩位數(shù)的同比下降。

“此前，公司數(shù)字化改造項(xiàng)目往往耗時(shí)一兩年?，F(xiàn)在，公司改變了‘打法’，效仿科技類企業(yè)，邊用邊開發(fā)，遇到問題就及時(shí)迭代。”潘水苗介紹。

2020年，依托數(shù)字化轉(zhuǎn)型，圓通速遞對(duì)每條線路的單車裝載票數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)感知和管控，將車均票量（平均單車裝載票數(shù)）從2019年的7922票提升到9746票，今年上半年又進(jìn)一步提升至12000票，單票運(yùn)能成本大幅下降。

今年，圓通的數(shù)字化轉(zhuǎn)型重點(diǎn)是提升服務(wù)質(zhì)量。潘水苗表示，公司將大力拓展VIP客戶和圓準(zhǔn)達(dá)業(yè)務(wù)，從客戶分層和產(chǎn)品分級(jí)兩大維度推動(dòng)收入端提升。

對(duì)于“新玩家”攜資本攪局、行業(yè)內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)加劇，潘水苗表示，無論是豐網(wǎng)速運(yùn)的強(qiáng)勢(shì)，還是極兔的進(jìn)入，這既反映了競(jìng)爭(zhēng)加劇，也證明了快遞行業(yè)的壁壘已經(jīng)形成。

潘水苗認(rèn)為，首先，快遞行業(yè)具有巨大的規(guī)模效應(yīng)和網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，網(wǎng)絡(luò)覆蓋度決定時(shí)效，為新進(jìn)入者構(gòu)成了巨大壓力；其次，快遞業(yè)是重資產(chǎn)行業(yè)，倉儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)中心等基礎(chǔ)設(shè)施的前期建設(shè)投入巨大，地域選擇和部署非朝夕之功，先行者已經(jīng)構(gòu)建了基礎(chǔ)設(shè)施的競(jìng)爭(zhēng)壁壘。

此外，行業(yè)監(jiān)管也日益完善。交通運(yùn)輸部、國家郵政局、國家發(fā)展改革委等七部門于今年7月聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于做好快遞員群體合法權(quán)益保障工作的意見》。潘水苗稱，該《意見》在提升快遞員獲得感的同時(shí)，也保障了快遞網(wǎng)絡(luò)的用工穩(wěn)定，督促企業(yè)避免采取價(jià)格戰(zhàn)等惡性競(jìng)爭(zhēng)手段。