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大和:首予京東物流“買入”評(píng)級(jí),目標(biāo)價(jià)37港元

李伊
2021-08-04 10:59

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8月4日消息,大和發(fā)布研究報(bào)告稱,首予京東物流“買入”評(píng)級(jí),目標(biāo)價(jià)37港元,相信公司可借其市場(chǎng)領(lǐng)先的倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)絡(luò),提供一站式物流解決方案,于同業(yè)中突圍而出。

該行預(yù)期,公司與相關(guān)公司的業(yè)務(wù)關(guān)系在未來(lái)不會(huì)有改變,并預(yù)計(jì)其內(nèi)部收入于今年至2023年的年均復(fù)合增長(zhǎng)率可達(dá)22%。更重要的是,公司已加強(qiáng)外部客戶基礎(chǔ),以豐富收入來(lái)源,估計(jì)今年至2023年外部收入的年均復(fù)合增長(zhǎng)會(huì)更高,達(dá)39%。

此外,野村8月3日發(fā)布研究報(bào)告稱,首予京東物流“買入”評(píng)級(jí),目標(biāo)價(jià)35港元,主要基于綜合供應(yīng)鏈物流服務(wù)市場(chǎng)發(fā)展帶來(lái)的結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)潛力。公司為中國(guó)綜合供應(yīng)鏈物流最大營(yíng)運(yùn)商,去年的市場(chǎng)份額為2.7%,估計(jì)2025年將增至4.5%。

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報(bào)告中稱,綜合供應(yīng)鏈物流的市場(chǎng)規(guī)模,包括快遞、倉(cāng)儲(chǔ)、長(zhǎng)途運(yùn)輸及增值服務(wù)的綜合解決方案,預(yù)計(jì)2020-25年復(fù)合年均增長(zhǎng)率達(dá)到10%,到2025年達(dá)到3.3萬(wàn)億元人民幣,占中國(guó)整個(gè)物流市場(chǎng)復(fù)合年均增長(zhǎng)率逾5%。

值得一提的是,中國(guó)民航局官網(wǎng)顯示,江蘇京東貨運(yùn)航空有限公司申請(qǐng)籌建已經(jīng)民航華東地區(qū)管理局初審?fù)狻8鶕?jù)民航局的公示信息,京東貨運(yùn)注冊(cè)資本為人民幣6億元,由宿遷京東展銳企業(yè)管理有限公司和南通機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司合資成立。

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截止發(fā)稿,京東物流漲2.473%,報(bào)價(jià)29港元/股,市值為1793.06億港元。

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8月24日消息,美銀證券發(fā)表研報(bào)稱,京東集團(tuán)強(qiáng)調(diào)將繼續(xù)在渠道、物流及用戶方面作投資,維持對(duì)2021至2023年收入預(yù)測(cè),但由于股票期權(quán)令成本提升,將每股盈利預(yù)測(cè)降至7.85、12.95及24.88元人民幣,重申“買入”評(píng)級(jí),目標(biāo)價(jià)由390港元下調(diào)至359港元。除了美銀證券之外,野村維持京東集團(tuán)“買入”評(píng)級(jí),目標(biāo)價(jià)341港元;維持京東集團(tuán)“買入”評(píng)級(jí),目標(biāo)價(jià)調(diào)至370港元。
2022年第二季度,預(yù)計(jì)公司收入將環(huán)比增長(zhǎng)12%至300億元。
上調(diào)京東物流今年收入預(yù)測(cè)9%,以反映德邦物流較高的貢益,并預(yù)測(cè)2022全年可錄得非國(guó)際財(cái)務(wù)報(bào)告準(zhǔn)則盈利,重申“買入”評(píng)級(jí),目標(biāo)價(jià)維持20港元。報(bào)告指出,新冠疫情對(duì)京東物流一體化供應(yīng)鏈物流業(yè)務(wù)的影響將在第三季持續(xù),但管理層預(yù)測(cè)零售銷售復(fù)蘇及新冠管控改善,將有助提升公司客戶業(yè)務(wù)的信心,預(yù)計(jì)第四季京東物流總收入按年可錄低雙位數(shù)增長(zhǎng),而明年IS收入亦可隨防疫措施調(diào)整而改善。
研報(bào)稱,上調(diào)京東物流今年收入預(yù)測(cè)9%,以反映德邦物流較高的貢益,并預(yù)測(cè)2022全年可錄得非國(guó)際財(cái)務(wù)報(bào)告準(zhǔn)則盈利。
發(fā)布研究報(bào)告稱,維持京東物流“買入”評(píng)級(jí),目標(biāo)價(jià)由37港元升4%至38.5港元。
11月22日消息,發(fā)布研究報(bào)告,維持京東物流“買入”評(píng)級(jí),目標(biāo)價(jià)由37港元升4%至38.5港元。該行預(yù)計(jì)京東物流2021年虧損會(huì)同比收窄,主因較高的外部客戶收入貢獻(xiàn)帶動(dòng)第3季強(qiáng)勁收入;但2022年凈損失預(yù)期稍高,下調(diào)2023年每股盈測(cè)25%;對(duì)外部客戶收入貢獻(xiàn)看法正面。據(jù)了解,截至發(fā)稿,京東物流報(bào)29.90港元,總市值為1848.71億港元。
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8月24日消息,發(fā)表研報(bào)稱,降2021至22年京東物流收入預(yù)期1%至4%,以反映ARPU增長(zhǎng)較預(yù)期慢,目標(biāo)價(jià)由37港元降至36.5港元,評(píng)級(jí)重申買入。該行稱,京東物流上半年虧損154億元人民幣,若剔除一次性項(xiàng)目的經(jīng)調(diào)整凈虧損為15億元人民幣。上半年收入按年增54%,當(dāng)中外部收入增110%,在總收入中占比54.7%。該行指,管理層重申其市場(chǎng)份額擴(kuò)張計(jì)劃。雖然管理層目標(biāo)是優(yōu)于行業(yè)平均的中單位數(shù)純利率,但該行認(rèn)為要在未來(lái)2-3年內(nèi)達(dá)到存在挑戰(zhàn)。