7月8日，天津?qū)幒訁^(qū)政府與哈啰電動車宣布達(dá)成合作，哈啰電動車將在天津市天寧工業(yè)園區(qū)投建“兩輪電動車超級工廠”。據(jù)悉，哈啰出行于2019年正式啟動哈啰電動車業(yè)務(wù)；今年4月，哈啰電動車在京發(fā)布開源的兩輪電動車VVSMART系統(tǒng)，在智能硬件產(chǎn)品以外，向用戶提供較好的軟件交互體驗。

據(jù)悉，哈啰電動車計劃在天津投建的“兩輪電動車超級工廠”，滿產(chǎn)年產(chǎn)能能夠達(dá)到300萬輛，有望成為行業(yè)內(nèi)產(chǎn)能最強的單體工廠之一。而超級工廠項目的落地，一方面將推動哈啰電動車的自主生產(chǎn)能力邁上新臺階，便于其在關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域的投入；另外一方面，也將提高哈啰電動車對市場的反應(yīng)敏捷度，驅(qū)動產(chǎn)品研發(fā)和制造持續(xù)迭代，以市場為導(dǎo)向培養(yǎng)出行產(chǎn)品的消費潮流。據(jù)悉，哈啰天津超級工廠一期年產(chǎn)能規(guī)劃150萬輛，預(yù)計今年末建設(shè)完畢并投產(chǎn)，工廠還將大幅提高自動化水平，并將自建核心零部件供應(yīng)能力。

受益于共享出行行業(yè)多年深耕，哈啰已具備千萬量級智能產(chǎn)品、交互終端的整套研發(fā)和運營能力。今年4月，哈啰電動車推出了開源的VVSMART車機系統(tǒng)，以“車輛和手機交互”為核心，面向兩輪電動出行場景，提供智能導(dǎo)航、騎行娛樂、車輛自檢監(jiān)控等行業(yè)領(lǐng)先的功能。

針對傳統(tǒng)電動兩輪車在開關(guān)車鎖、電源管理、騎行安全、充電安全、防盜等痛點，本次在天津投建的哈啰電動車超級工廠，還將設(shè)立兩輪電動車創(chuàng)新實驗室，持續(xù)迭代VVSMART車機系統(tǒng)，將數(shù)億共享用戶的出行需求洞察和研發(fā)生產(chǎn)進行捏合。

公開數(shù)據(jù)顯示，2020年中國電動兩輪保有量達(dá)3.25億量，兩輪日騎行次數(shù)超7億次。電動自行車已成為中國居民短程出行的國民交通工具。行業(yè)觀點認(rèn)為，兩輪電動車市場在國內(nèi)已發(fā)展近20年時間，一直以來大而不強，市場格局分散，行業(yè)玩家互相競爭激烈。適逢新國標(biāo)、鋰電新能源普及以及線上銷售渠道升級，兩輪電動車市場正在發(fā)生變化。作為產(chǎn)業(yè)橋頭堡，天津兩輪電動車生產(chǎn)鏈也正在醞釀變革。

天津?qū)幒訁^(qū)委書記單澤峰表示，電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化是兩輪電動車產(chǎn)業(yè)持續(xù)迭代的方向，發(fā)展新能源是國家政策要求。哈啰電動車超級工廠的定位符合國家政策和產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向，有利于提升天津在兩輪電動車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的創(chuàng)新和引領(lǐng)地位。而且能與天津新能源、新材料等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)同頻共振，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)閉環(huán)。