7月7日消息，繼6月推出“定價2.0”，安能物流昨日宣布再次升級和優(yōu)化定價機制，推出“定價3.0”，以更簡單的報價模式、極具競爭力的價格優(yōu)勢，讓網(wǎng)點實現(xiàn)持續(xù)盈利和發(fā)展。

據(jù)介紹，定價3.0是對定價2.0實施成果的繼承和創(chuàng)新，是安能順勢而為對定價機制的再次優(yōu)化，把報價簡單化、經(jīng)營高效化作為定價3.0的總方向進行迭代升級。

與定價2.0相比，定價3.0進一步響應客戶需求和保障網(wǎng)點利益，充分考慮運力、車線、流向等因素，解構包倉費，將定價模式調(diào)整為“中轉費+操作費+收派費”，讓定價邏輯打穿價格底線，穿透基層承包區(qū)系統(tǒng)，使其具備價格更低、政策更穩(wěn)定、優(yōu)勢延續(xù)等特點。

升級后，定價3.0不僅降低了網(wǎng)點經(jīng)營成本，保障網(wǎng)點利益最大化，同時也讓網(wǎng)點對市場報價更簡單，及時洞察和響應客戶需求變化。

值得一提的是，5月6日晚間，安能物流正式在港交所遞交招股書，凱雷集團、平安保險、鼎暉投資和新華控股是其支持者，JP摩根、中金公司為該公司的聯(lián)席保薦人。

公開資料顯示，安能物流最早成立于2010年，前身為上海安能物流有限公司。IPO前夕，安能物流還在2020年完成1.25億美元的H輪融資，2021年完成1.8億美元的I輪融資，平安、伊利等加入。

根據(jù)招股書，于2018年、2019年及2020年，安能物流收入分別為53.31億元、53.38億元及70.81億元；2018年毛虧損5.84億元、2019年毛利6.79億元、2020年毛利10.51億元；2018年歸屬股東凈虧損21.13億元、2019年歸屬股東凈虧損2.14億元、2020年歸屬股東凈利潤2.18億元。

安能物流2020年貨運總量為約1020萬噸，市場份額為17.2%，在中國所有快運網(wǎng)絡中排名第一。