6月10日消息，新浪科技報道，日前，小米董事長雷軍造訪位于保定的長城汽車研發(fā)中心，但小米及長城汽車方面均未對外公布此次雷軍造訪的目的。

今年3月，小米集團發(fā)布公告表示，公司董事會正式批準(zhǔn)智能電動汽車業(yè)務(wù)立項，擬成立一家全資子公司，負責(zé)智能電動汽車業(yè)務(wù)。隨后路透社報道稱，小米正在和長城汽車談判使用其工廠生產(chǎn)電動汽車。該報道遭到了雙方否認。

長城汽車在互動平臺回應(yīng)稱，該報道并不屬實，公司并未與小米就上述新聞報導(dǎo)事宜進行談判。但長城汽車表示，公司對與互聯(lián)網(wǎng)公司開展新的合作保持開放態(tài)度，公司歡迎所有相關(guān)產(chǎn)業(yè)的伙伴，共謀發(fā)展，共迎未來。

報道稱，宣布造車后，雷軍頻頻造訪相關(guān)車企和供應(yīng)鏈企業(yè)，目前已經(jīng)拜訪了寧德時代，重慶長安、五菱汽車等企業(yè)。

今年6月，小米和高瓴、美團共同領(lǐng)投了禾賽超 3 億美元的 D 輪融資；于6月3日參與了縱目科技的 1.9 億美元的 D 輪投資。這也是小米官宣造車后首次在汽車領(lǐng)域進行投資。

據(jù)創(chuàng)事紀(jì)統(tǒng)計，在進行造車決策的過程中，小米在75天時間里進行了85次拜訪溝通，與200位汽車行業(yè)資深人士深度交流，召開了4次管理層內(nèi)部討論會，2次正式董事會。

小米王翔曾在全球管理者論壇上表示，造車是個非常復(fù)雜工程，小米從正式調(diào)研到?jīng)Q定只有不到三個月時間，目前造車還沒有正式開始，在產(chǎn)品規(guī)劃、定價等方面還需要有更多的時間來決策。