4月27日消息，天眼查數(shù)據(jù)顯示，我國目前已有超過117萬家企業(yè)名稱或經營范圍含“快遞、物流”，且狀態(tài)為在業(yè)、存續(xù)、遷入、遷出的快遞物流相關企業(yè)。其中，近7成的相關企業(yè)注冊時間在5年之內。

以地區(qū)劃分，廣東省的快遞相關企業(yè)最多，有近16萬家相關企業(yè)，占比達到14%。其次是山東省，有12萬家，占比為10%。此外，江蘇省和福建省也分別有超過7萬家相關企業(yè)。

數(shù)據(jù)顯示，近十年來，我國快遞相關企業(yè)年注冊量整體呈現(xiàn)上漲趨勢。其中，2019年新增相關企業(yè)數(shù)量最多，超過21萬家，而2020年則新增近20萬家。

有行業(yè)專家表示，快遞行業(yè)以價換量的競爭模式有可能在今年的七八月份有所轉變，因為有幾個臨界點：第一，無論怎么降價，份額都不會提升；第二，降價了網點就會系統(tǒng)性出現(xiàn)危機，波動性非常大，包括拖欠工資、破產、跑路等；第三，通過不停的降價，公司的負債、現(xiàn)金流都會受到很大的挑戰(zhàn)；第四，是關于社保、關于最近的綠色化問題。

值得注意的是，4月22日，浙江省政府第70次常務會議審議通過《浙江省快遞業(yè)促進條例（草案）》，后續(xù)將以法規(guī)案形式提請省人大常委會審議。

草案規(guī)定，快遞經營者不得以低于成本的價格提供快遞服務；電子商務平臺經營者不得利用技術等手段阻斷快遞經營者正常服務；平臺型快遞經營者不得禁止或者附加不合理條件限制其他快遞經營者進入。