如今，網(wǎng)約車安全之網(wǎng)，正由疏變密，在世界范圍內(nèi)加速鋪開延展。

近日，美國兩大網(wǎng)約車公司Uber和Lyft宣布，為提升對消費者的服務(wù)安全性，雙方將共享因為嚴重侵害事故被封禁的駕駛員或外賣員名單。

這兩家公司表示，Uber和Lyft涉及到的嚴重侵害事故包括致命的身體攻擊、嚴重性攻擊等。未來，兩家公司還計劃向更廣泛的運輸和快遞行業(yè)分享黑名單。

兩家巨頭聯(lián)手的背后，是大量網(wǎng)約車消費者被司機惡意侵害的行業(yè)現(xiàn)實。此前，Uber發(fā)布的一份安全性報告顯示，2017年和2018年，在美國完成的23億個網(wǎng)約車訂單中，消費者一共報告了6000多次性攻擊事件。

網(wǎng)約車安全問題，并非只存在一兩個平臺中，而是普遍存在于整個行業(yè)；網(wǎng)約車安全事故，也不是只在個別國家發(fā)生，而是在世界各國上演。人口數(shù)量多且網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展迅速的中國也不例外。

天眼查專業(yè)版數(shù)據(jù)顯示，我國目前有超3萬家經(jīng)營范圍含“網(wǎng)約車、網(wǎng)絡(luò)預約出租車、網(wǎng)絡(luò)預約出租汽車”，且狀態(tài)為在業(yè)、存續(xù)、遷入、遷出的網(wǎng)約車相關(guān)企業(yè)，其中17.9%的相關(guān)企業(yè)注冊資本在1000萬以上。

此外，CNNIC數(shù)據(jù)顯示，截至2020年12月，我國網(wǎng)約車用戶規(guī)模3.65億，占網(wǎng)民整體的36.9%。

在如此龐大的市場規(guī)模和巨大的用戶基數(shù)面前，安全地位是重中之重?！澳臼芾K則直，金就礪則利”，網(wǎng)約車若要行駛在安全軌道上，必然離不開科學、嚴格的制度監(jiān)管。

近年來，為了捍衛(wèi)網(wǎng)約車用戶安全，國內(nèi)政府已經(jīng)有所行動，各地方也在陸續(xù)出臺網(wǎng)約車監(jiān)管政策，對網(wǎng)約車司機身份、個人背景以及運營規(guī)范等提出要求，在經(jīng)營許可準入等方面加強管理。

2019年3月，上海召開2019年網(wǎng)約車平臺合規(guī)化工作推進會。上海市網(wǎng)約車監(jiān)管平臺已完成“黑名單”預警功能一期建設(shè)，實現(xiàn)對已抄告清退不合規(guī)車輛的再違法行為的預警功能。

去年，交通運輸部發(fā)布《關(guān)于加強和規(guī)范出租汽車行業(yè)失信聯(lián)合懲戒對象名單管理工作的通知（征求意見稿）》，擬建立網(wǎng)約車司機黑名單制度。交通運輸部還將會同工信、公安、網(wǎng)信等部門研究制定多部門聯(lián)合監(jiān)管具體工作流程，建立聯(lián)合監(jiān)管工作機制。

此外，中國交通運輸協(xié)會去年還宣布了《網(wǎng)絡(luò)預約出租汽車平臺公司安全運營自律規(guī)范》團體標準，為整個行業(yè)的安全工作奠定了規(guī)范和基礎(chǔ)。

網(wǎng)約車行業(yè)的安全運營，并不是政府部門一家之事。如今，越來越多的網(wǎng)約車企業(yè)和平臺也在逐漸增強安全意識，用實際行動承擔起自己的主體責任。

在2019年投入超過20億元安全專項經(jīng)費的基礎(chǔ)上，滴滴去年對外宣布2020年投入近30億元安全專項經(jīng)費。到2020年底，滴滴智能安全車載設(shè)備安裝量將達到100萬臺。

而在用戶跳車身亡事件后，貨拉拉在業(yè)務(wù)落地的180個城市與當?shù)鼐浇⒘诵畔⑼▓髮偻ǖ?，還組建了7*24小時專屬安全工作組。在完善司機準入方面，貨拉拉加強警企合作，擴充數(shù)據(jù)源，確保背調(diào)數(shù)據(jù)準確及時作為準入?yún)⒖肌?/p>

隨著國家政策的制定和完善、平臺整改力度的加強，網(wǎng)約車更加規(guī)范化、安全化將成為行業(yè)發(fā)展的大趨勢。此次Uber和Lyft合作、共享網(wǎng)約車司機黑名單的做法，或許能為今后國內(nèi)網(wǎng)約車行業(yè)建立健全失信懲戒聯(lián)盟提供一種思路。但同時需要注意的是，平臺公司在共享數(shù)據(jù)、建立失信懲戒聯(lián)盟的過程中，不能以出賣用戶的隱私權(quán)為代價，否則，將得不償失。