哈啰的本地生活版圖愈來愈明晰，2月3日，哈啰出行在官方公眾號宣布，用戶可以通過哈啰預訂酒店。哈啰的首頁目前已經(jīng)含有“酒店”板塊，并且處于位置正中間。

2020年12月，哈啰關聯(lián)公司上海鈞豐網(wǎng)絡科技有限公司新增多條商標信息，商標名稱為“哈啰酒店”，經(jīng)過緊鑼密鼓的準備，哈啰出行終于將“酒店”業(yè)務落地了，意味著哈啰正在逐漸形成本地生活閉環(huán)。

2月3日，哈啰出行在還從外部發(fā)力，加碼本地生活業(yè)務。天眼查資料顯示，上海鈞住酒店管理有限公司成立，注冊資本1000萬元人民幣，經(jīng)營范圍包含酒店管理；商務代理代辦服務；企業(yè)管理咨詢；信息咨詢服務等。

根據(jù)股權穿透圖顯示，該公司由上海鈞正網(wǎng)絡科技有限公司（哈啰出行關聯(lián)企業(yè)）全資持股。

哈啰在同一天對本地生活的雙重發(fā)力，表明在2021年，哈啰將加快布局本地生活業(yè)務。

從哈啰的發(fā)展軌跡來看，其進軍本地生活領域已久，時間回溯到2018年9月，當時媒體曝出哈啰出行創(chuàng)始人兼CEO楊磊的內(nèi)部信，楊磊在信中透露，今天是哈羅單車兩周年慶的日子，將把“哈羅單車”品牌升級為“哈啰出行”。

品牌的更名說明哈啰不再局限于“兩輪車”業(yè)務，著眼于一個更廣闊的空間。楊磊稱，升級后的哈啰旗下業(yè)務涵蓋共享單車、助力車、汽車、公交、地鐵等，同時新平臺還將接入出行和生活服務等領域的多平臺。

兩年多過去，哈啰出行在本地生活領域狂奔，打出了多套組合拳。

先是哈啰在哈啰出行APP中上線了“吃喝玩樂”的本地生活消費入口，其提供的服務內(nèi)容包含酒旅、餐飲到店業(yè)務，以及金融、車服、地圖服務。

去年7月，哈啰單車與高德地圖達成合作，具體包括在高德地圖開設騎行服務入口；基于高德位置服務解決方案，雙方一道探索多種場景的融合應用。通過與高德的合作，哈啰有希望為自己搭建起一個出行+導航的生態(tài)閉環(huán)。

有意思的是，哈啰發(fā)展本地生活業(yè)務依靠出行的高頻屬性帶動，而這正是哈啰的獨特優(yōu)勢所在。

據(jù)哈啰出行此前公布的2020年度大數(shù)據(jù)顯示，2020年哈啰出行全國注冊用戶累計超4億，穩(wěn)居行業(yè)第一，同時，哈啰出行共享單車與電單車業(yè)務已覆蓋400多座城市。

2020年哈啰游玩業(yè)務目前已進駐到120余城超420個景區(qū)?？梢赃@么說，哈啰數(shù)量龐大的注冊用戶為哈啰出行本地生活業(yè)務鋪上了一層肥沃的土壤。

哈啰出行聯(lián)合創(chuàng)始人、執(zhí)行總裁李開逐曾公開透露，以用戶為中心的業(yè)務是無邊界的，哈啰將通過科技賦能，構建包括酒店住宿等在內(nèi)的、基于出行的綜合性普惠生活服務平臺。

無論是楊磊還是李開逐，對哈啰最終會成為本地生活服務平臺抱有充分的信心，哈啰在市場的表現(xiàn)也如他們的預計那樣，所蠶食的本地生活市場份額漸漸加大。但是，本地生活領域的老大哥會袖手旁觀嗎？答案是否定的。

近些年來，美團的業(yè)務從外賣、到店餐飲、酒旅，擴展到后來的餐飲SaaS、網(wǎng)約車、共享單車、充電寶、社區(qū)團購等業(yè)務，美團的業(yè)務擴張似乎沒有邊界。

根據(jù)美團的財報數(shù)據(jù)顯示，美團2020年三季度營收354億元，同比增長28.8%。美團年度活躍商戶數(shù)增長至650萬，年度交易用戶數(shù)達4.8億創(chuàng)新高。目前，美團的總市值已經(jīng)達到2.4萬億港元。

面對老大哥的強勢，哈啰似乎并不害怕。畢竟哈啰倚靠得是阿里這座大山，不缺資金和流量的支持。今天有多家媒體報道，哈啰出行計劃今年赴美IPO，募資至多10億美元。

按照如此發(fā)展形勢，本地生活領域無法避免會出現(xiàn)“兩虎相爭”的局面，哈啰如何打好手里的牌，很重要。