1月26日消息，《電商報》獲悉，2021年廣東省兩會上，省政協(xié)委員龍建平提案建議，搭建外賣快遞車輛精細化管理平臺，實行“一人一車一證一碼”管理制度；平臺企業(yè)應(yīng)打破單純按單發(fā)薪模式，建立交通安全獎懲機制。

他認為，安全永遠是底線，快捷不應(yīng)以犧牲安全為代價，針對特定群體長期大規(guī)模違法的痼疾，這一常識只有通過重拳治理才能落實在行動中。以各地目前的交通治理硬件水平，完全可以做到“一人一車一證一碼”，對違反交通法規(guī)的騎手迅速予以鎖定，有針對性地為騎手降速——快就是慢，頻繁違法只會得不償失。

而作為外賣騎手的直接管理方——外賣企業(yè)，也應(yīng)一同被納入管理范圍，因為他們完全可以在客戶不合理要求和安全送達之間建立一道防火墻，以更加專業(yè)和負責(zé)任的態(tài)度要求騎手，而不是明知危險卻不顧，只想著自身利益最大化，一味倒逼甚至連合同與社保都沒有的騎手快一點、再快一點。

據(jù)《電商報》了解，近年來，隨著外賣、快遞等業(yè)務(wù)的發(fā)展，各種現(xiàn)實問題開始暴露，為了求快，外賣騎手們逆行、超速、闖紅燈現(xiàn)象更是屢見不鮮，勞動者的權(quán)利和尊嚴完全無法得到保證，單純追求效率的系統(tǒng)更是對人的異化到了匪夷所思的程度。

值得一提的是，今年4月1日起，包括提供網(wǎng)約車、外賣、快遞勞務(wù)等新業(yè)態(tài)從業(yè)人員等特定人員在內(nèi)的人群，均可由所在從業(yè)單位（組織）自愿選擇為其單項參加工傷保險、繳納工傷保險費，參保人員可按規(guī)定享受工傷保險基金支付的各項工傷保險待遇。