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  1. 中信證券發(fā)布公告稱，考慮中通快遞龍頭地位與業(yè)務(wù)增速，給予2022年30倍PE估值，對應(yīng)目標(biāo)價290港元，維持“買入”評級。
  2. 9月28日消息，東方證券發(fā)布研究報告稱，首予中通快遞-W“買入”評級，預(yù)測2023-25年EPS分別為11.19/13.61/15.63元，目標(biāo)價231.64港元。公司多年領(lǐng)先的穩(wěn)定服務(wù)塑造稀缺性溢價能力，全鏈路高效的管理帶來成本優(yōu)勢，同建共享+數(shù)字化打造底層加盟網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)固根基。另在政策與盈利優(yōu)勢的助力下掌握競爭主導(dǎo)權(quán)，強網(wǎng)絡(luò)能力+全生態(tài)布局占據(jù)快遞行業(yè)邊際增長先機，有望進(jìn)一步高筑龍頭地位。
  3. 瞿永忠表示，順豐單票價格小幅下行，通達(dá)系單票價格已經(jīng)逼近2元/單關(guān)口。中通龍頭地位穩(wěn)固，韻達(dá)與圓通在成本管控方面更為優(yōu)秀，快遞單價能夠壓降至比申通更低并通過規(guī)模效應(yīng)保證盈利。未來中通、韻達(dá)、圓通在電商件市場的競爭優(yōu)勢將會繼續(xù)不斷擴大。
  4. 5月7日消息，極達(dá)智能近日宣布完成8000萬人民幣A輪融資，字節(jié)跳動領(lǐng)投，極兔速遞、阿里巴巴、申通快遞、韻達(dá)股份、中通快遞、圓通速遞跟投，投后估值5億人民幣。極達(dá)智能是一家智能末端解決方案提供商，致力于以智能設(shè)備為切入點構(gòu)建24h無人自助的物聯(lián)網(wǎng)解決方案，形成智能軟硬件服務(wù)、末端服務(wù)、增值服務(wù)、廣告服務(wù)、電商服務(wù)的生態(tài)平臺。
  5. 6月9日消息，昨日，中非綜合物流服務(wù)供應(yīng)商Speedaf速達(dá)非宣布完成數(shù)億元的A+輪融資，領(lǐng)投方為摯信資本，跟投方包括北極光資本、元璟資本，所融資金將主要用于速達(dá)非海外國家網(wǎng)絡(luò)拓展、IT系統(tǒng)建設(shè)及人才梯隊搭建。據(jù)了解，速達(dá)非成立于2019年，中通快遞是其原始股東之一。目前，速達(dá)非已經(jīng)在加納、烏干達(dá)、肯尼亞、尼日利亞及摩洛哥搭建了本地快遞及零擔(dān)網(wǎng)絡(luò)，并設(shè)立了多個分撥中心、網(wǎng)點及倉儲。
  6. 4月7日消息，據(jù)《晚點 LatePost》報道，極兔速遞已經(jīng)完成了一筆18億美元的融資，由博裕資本領(lǐng)投5.8億美元，紅杉資本和高瓴同時跟投，投后估值78億美元，超過圓通、申通、韻達(dá)等老牌快遞巨頭。目前，市場估值高于極兔的中國快遞公司有順豐、京東物流、中通。資料顯示，極兔速遞由OPPO印尼業(yè)務(wù)的創(chuàng)始人李杰在2015年創(chuàng)辦，4年時間內(nèi)，極兔成為東南亞第二大快遞公司。
  7. 11月17日消息，主線科技正式披露數(shù)億元新一輪融資，由越秀產(chǎn)業(yè)基金、眾為資本、渤海中盛聯(lián)合領(lǐng)投。主線科技創(chuàng)立于2017年，專注于L4級自動駕駛卡車技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用，面向港口物流樞紐與高速干線物流場景，提供自動駕駛卡車技術(shù)與運輸服務(wù)。目前，主線科技建立了一支干線物流自動駕駛卡車車隊，與京東物流、德邦快遞、福佑卡車、申通快遞等物流合作伙伴開展專線運輸業(yè)務(wù)，累計運輸里程已突破120萬公里。
  8. 據(jù)了解，該項目位于建甌市芝山街道北環(huán)路西大村，規(guī)劃用地80畝，打造以快遞集散、發(fā)展電子商務(wù)為主，兼具物流、冷鏈、配送、倉儲、電商供應(yīng)配套等功能為一體的快遞分撥中心。分撥中心采用集約式配送，效縮短了接收快遞的時間，可實現(xiàn)年平均凈利潤近1500萬元。目前，該分撥中心已簽訂中通、申通、圓通、百世、韻達(dá)、優(yōu)速等6家快遞企業(yè)，后期將推進(jìn)已簽訂快遞企業(yè)落戶建甌市。
  9. 3月21日消息，國海證券發(fā)布研究報告稱，維持中通快遞“買入”評級，公司2022年完成業(yè)務(wù)量243.90億票，同比增長9.42%，市占率達(dá)到22.06%，同比提升1.47pcts。通過網(wǎng)絡(luò)政策、末端建設(shè)、運營效率全面細(xì)化管理，中通將持續(xù)有效平衡把握“量”、“質(zhì)”、“利”三方面長期協(xié)調(diào)發(fā)展，在業(yè)務(wù)發(fā)展的同時也為投資人創(chuàng)造更大的價值，該行長期看好并持續(xù)推薦電商快遞龍頭中通快遞。
  10. 中信證券發(fā)布研究報告稱，推薦通達(dá)系龍頭、量質(zhì)行業(yè)領(lǐng)先的中通快遞以及直營網(wǎng)絡(luò)資源稀缺、特惠件產(chǎn)品下沉較好、估值安全邊際優(yōu)勢逐步顯現(xiàn)的順豐控股。
  11. 5月21日消息，招銀國際發(fā)布研究報告，將中通快遞目標(biāo)價上調(diào)至306港元，維持“買入”評級。值得一提的是，5月20日，中信證券發(fā)布研究報告稱，推薦通達(dá)系龍頭、量質(zhì)行業(yè)領(lǐng)先的中通快遞。一季度，中通快遞市場份額為，上升個百分點?；诋?dāng)前的市場狀況和現(xiàn)有業(yè)務(wù)，中通快遞預(yù)計，2021財年包裹投遞量將達(dá)億到億之間，同比增長35%到40%。
  12. 3月21日消息，里昂發(fā)布研究報告稱，將中通快遞評級由“跑贏大市”上調(diào)至“買入”，目標(biāo)價由244.51港元升至279.77港元。報告中稱，公司去年收入同比增長16%，而經(jīng)調(diào)整凈利潤增長38%，符合該行預(yù)期。該行預(yù)計，快遞行業(yè)平均售價將相對穩(wěn)定，因為在嚴(yán)格的監(jiān)管環(huán)境下，龍頭營運商無明顯推動力發(fā)起積極的價格戰(zhàn)。強勁的業(yè)務(wù)量增長和相對穩(wěn)定的平均售價應(yīng)該有助于今年盈利同比增長27%。
  13. 3月4日消息，中信證券發(fā)布研究報告稱，維持中通快遞-W“買入”評級，目前快遞競爭進(jìn)入關(guān)鍵階段，作為行業(yè)龍頭第一的中通快遞進(jìn)入港股通，流動性改善有望催化估值溢價，予目標(biāo)價258港元。近期公司件量增速引發(fā)市場關(guān)注，該行預(yù)計隨著新增產(chǎn)能投放，2024年公司件量增速或領(lǐng)先行業(yè)4~5pcts。目前通達(dá)系估值極具吸引力，關(guān)注短期快遞量價邊際變化推動行業(yè)估值修復(fù)，公司專注鑄造長期競爭優(yōu)勢，龍頭溢價漸顯。
  14. 4月25日消息，國泰君安證券研報稱，2022年快遞行業(yè)競爭階段趨緩，疫情不改盈利修復(fù)，符合我們年度判斷。展望2023年，快遞量內(nèi)在增速將逐步恢復(fù)，頭部企業(yè)競爭將加速行業(yè)集中，提示業(yè)績不確定性提升。中長期來看，快遞行業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)顯著，行業(yè)將回歸良性競爭與自然集中，龍頭崛起可期。建議近期關(guān)注邊際改善導(dǎo)致的階段修復(fù)，重點推薦長期龍頭估值溢價修復(fù)。維持中通快遞、圓通速遞“增持”評級，受益標(biāo)的順豐控股。
  15. 5月22日消息，申萬宏源發(fā)布研究報告稱，維持中通快遞“買入”評級，通過一季度經(jīng)營實現(xiàn)利潤大幅增長，業(yè)績超預(yù)期。研報指出，2023Q1公司完成業(yè)務(wù)量62.97億件，同比增長20.5%，增速超行業(yè)增速9.5pcts；市占率達(dá)23.4%，同比增長1.8pcts，環(huán)比22Q4增長1.9pcts，拉大領(lǐng)先差距。公司一季度針對性區(qū)域經(jīng)營調(diào)整政策顯現(xiàn)成效，彰顯龍頭強大經(jīng)營能力。公司上調(diào)全年業(yè)務(wù)量增速指引至20%-24%，維持市占率至少提升1.5pct的目標(biāo)。
  16. 11月13日消息，華泰證券發(fā)布研究報告稱，據(jù)國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)，23年11月1日-11日，全國快遞業(yè)共攬收快遞52.64億件，同比增長23.2% ，低基數(shù)上高增長。該行認(rèn)為四季度有望在上年低基數(shù)上，實現(xiàn)亮眼同比增長，保持10%左右的2年復(fù)合增速，旺季價格有望環(huán)比上行。看好快遞行業(yè)件量增速保持穩(wěn)健，服務(wù)質(zhì)量持續(xù)提升，淡季價格競爭持續(xù)但龍頭盈利能力上行，看好份額優(yōu)勢顯著，盈利能力強勁的龍頭企業(yè)，重點推薦中通快遞-W。
  17. 4月2日消息，極兔速遞自貢轉(zhuǎn)運中心項目于近日正式投運，這是自貢市繼申通、中通和韻達(dá)后引進(jìn)的第4家龍頭快遞川南分撥中心。據(jù)介紹，極兔速遞自貢轉(zhuǎn)運中心項目總投資約7000萬元，現(xiàn)有倉儲面積約1萬平方米，日處理快遞能力可達(dá)60萬件，年處理快遞能力超過2億件。
  18. 料下半年中通凈利潤同增12%~15%，圓通或同增20%以上，通達(dá)系龍頭基本面修復(fù)確定性強?；A(chǔ)網(wǎng)絡(luò)為王，龍頭快遞網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施擴展等為提升服務(wù)體驗、實現(xiàn)最優(yōu)成本奠定基礎(chǔ)，中通2021年Capex指引90~100億元，基本為排名第二、三兩家之和。預(yù)計9月1日派費單票提升0.1元不會是本輪監(jiān)管政策升級的終點，期待進(jìn)一步升級突破行業(yè)瓶頸，料中通2025年目標(biāo)市值~4600億。
  19. 4月27日消息，中金公司指出，2020年以來由于部分公司新進(jìn)入、快遞件量的非均勻分布，導(dǎo)致電商快遞價格競爭加劇 ，主要公司盈利均出現(xiàn)下降，申通第一次扣非后虧損。中金表示，我們關(guān)注到近期行業(yè)主管機構(gòu)的監(jiān)管動向，結(jié)合美國快遞市場競爭和出清的經(jīng)驗，我們認(rèn)為在當(dāng)前時點龍頭快遞公司市值偏低估?？紤]到未來的長期空間，中金認(rèn)為龍頭快遞公司迎來布局時機。
  20. 中通快遞集團(tuán)董事長賴梅松作出以“春迎福到中通喜，心聚人齊龍年達(dá)”為主題的開場致辭，表示中國快遞正式從“年均百億”邁入“月均百億”的時代。