3月14日消息，據(jù)馬士基集團(tuán)公眾號(hào)，馬士基致力于推動(dòng)實(shí)現(xiàn)提單數(shù)字化，并與其他8家全球承運(yùn)商和數(shù)字集裝箱航運(yùn)協(xié)會(huì)（DCSA）的成員一起共同做出承諾：到2030年實(shí)現(xiàn)電子提單（eBL）標(biāo)準(zhǔn)化，并在五年內(nèi)將50%的原始提單轉(zhuǎn)為數(shù)字化提單，積極推進(jìn)數(shù)據(jù)及流程標(biāo)準(zhǔn)化，持續(xù)和相關(guān)方協(xié)同推進(jìn)電子提單進(jìn)程。據(jù)了解，當(dāng)前的貿(mào)易文件涉及諸多文本和流程，馬士基單次裝運(yùn)所需文件可能高達(dá)50張紙。使用電子提單取而代之則可以節(jié)省近65億美元的直接成本，幫助實(shí)現(xiàn)每年300-400億美元的全球貿(mào)易增長(zhǎng)。此外，紙質(zhì)提單依托實(shí)體，容易受到突發(fā)事件影響。貨運(yùn)設(shè)施可能出現(xiàn)破壞，導(dǎo)致文件丟失或缺損，碼頭和海關(guān)因此無(wú)法放行貨物而造成集裝箱滯港和擁堵。